金屬、玻璃、陶瓷等的粘接金屬、玻璃等物質(zhì)表面張力很高，屬于高能表面，在聚氨酯膠粘劑固化物中含有內(nèi)聚能較高的氨酯鍵和脲鍵，在一定條件下能在粘接面上聚集，形成高表面張力膠粘層。一般來說，膠粘劑中異氰酸酯或其衍生物百分含量越高，膠粘層的表面張力越大，膠越堅(jiān)韌，能與金屬等基材很好地匹配，粘接強(qiáng)度一般較高。1、含－NCO基團(tuán)的膠粘劑對(duì)金屬的粘接機(jī)理如下：金屬表面一般存在著吸附水（即使經(jīng)過打磨處理的金屬表面也存在微量的吸附水或金屬氧化物水合物），－NCO與水反應(yīng)生成的脲鍵與金屬氧化物之間由于氫鍵而螯合形成酰脲—金屬氧化物絡(luò)合物，－NCO基團(tuán)還能與金屬水合物形成共價(jià)鍵等。2、在無－NCO場(chǎng)合，金屬表面水合物及金屬原子與氨酯鍵及脲鍵之間產(chǎn)生范德華力和氫鍵，并且以TDI、MDI為基礎(chǔ)的聚氨酯膠粘劑含苯環(huán)，具有冗電子體系，能與金屬形成配價(jià)鍵。金屬表面成分較為復(fù)雜，與聚氨酯膠之間形成的各種化學(xué)鍵或次價(jià)鍵（如氫鍵）的類型也很復(fù)雜。3、玻璃石板陶瓷等無機(jī)材料一般由SO2、CaO和Na2O等成分構(gòu)成，表面也含吸附水羥基，粘接機(jī)理大致與金屬相同。 江蘇膠黏劑的市場(chǎng)價(jià)格。江西運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地膠黏劑聯(lián)系方式

聚氨酯膠黏劑原料與環(huán)氧樹脂膠黏劑原料都具有一定程度的毒性，例如聚氨酯固化劑大多屬于異氰酸酯類，活性較高，對(duì)人的腎臟有較大危害，催化劑中的有機(jī)錫類屬于中毒或高毒的化工原料；環(huán)氧樹脂膠粘劑中胺類固化劑也是有毒的，活性稀釋劑屬于中毒或者高毒化工原料。但是，這兩種膠粘劑固化后基本上是無毒的。聚氨酯膠粘劑與環(huán)氧膠粘劑之間有區(qū)別，但是也有很多領(lǐng)域可以通用。如建筑材料中木材、石材、金屬以及玻璃鋼的粘接，對(duì)韌性要求高的可以選用聚氨酯膠粘劑，而對(duì)于強(qiáng)度要求高的可以選用環(huán)氧膠黏劑。北京跑道膠黏劑價(jià)格上海膠黏劑的代理廠家。

    研究者認(rèn)為這源自兩個(gè)方面：（1）丙烯酸酯相對(duì)聚氨酯而言，疏水性更高；（2）丙烯酸酯的引入可以增加體系的交聯(lián)度，從而提高了PU膠膜的耐水性能。但是，PA用量不要超過30%，因?yàn)楫?dāng)PA含量超過30%時(shí)，乳液交聯(lián)度過大，粒子變得很粗，且疏水性過強(qiáng)，乳液變得不穩(wěn)定，產(chǎn)生沉淀。2PA含量對(duì)剝離強(qiáng)度及膠膜力學(xué)性能的影響上表數(shù)據(jù)顯示，水性PU膠的剝離強(qiáng)度隨著PA含量的增加而增大，當(dāng)PA含量增加到30%時(shí)，玻璃強(qiáng)度達(dá)到大值為N/mm。另外，隨著PA含量從0%增加到30%時(shí)，PU膠膜的拉伸強(qiáng)度也從MPa增強(qiáng)到MPa，然而，其斷裂伸長(zhǎng)率則從825%下降到503%。研究者認(rèn)為膠黏劑的內(nèi)聚強(qiáng)度與剝離強(qiáng)度密切相關(guān)，丙烯酸酯的引入提高了體系的交聯(lián)密度，從而提高了聚合物的內(nèi)聚強(qiáng)度，因此剝離強(qiáng)度隨著交聯(lián)密度的增加而逐漸增強(qiáng)。然而，交聯(lián)密度的增加致使交聯(lián)間距和交聯(lián)分子長(zhǎng)度變短，分子變形性降低，因此斷裂伸長(zhǎng)率降低，膠膜的柔韌性會(huì)有所下降。當(dāng)PA含量為30%時(shí)，膠黏劑的剝離強(qiáng)度大，膠膜強(qiáng)度高，雖然斷裂伸長(zhǎng)率下降到503%，但仍保持了不錯(cuò)的柔韌性，因此研究者認(rèn)為30%的PA含量合適。3MA與BA質(zhì)量比對(duì)剝離強(qiáng)度及膠膜力學(xué)性能的影響上表可見。

雙組分聚氨酯膠粘劑的主要特點(diǎn)歸納如下。1、屬于反應(yīng)型的膠粘劑類別，甲、乙兩個(gè)組分混合后發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，產(chǎn)生固化產(chǎn)物。2、可以調(diào)節(jié)兩組分的原料組成和分子量，使之在室溫下有合適的粘度，可制成高固含量或無溶劑雙組分膠粘劑。3、通?？墒覝毓袒?，通過選擇制備膠粘劑的原料或加入催化劑可凋節(jié)固化速度。一般雙組分聚氨酯膠粘劑有較大的初粘合力，其**終粘合強(qiáng)度比單組分膠粘劑大，可以滿足結(jié)構(gòu)膠粘劑的要求。4、甲、乙組分的用量可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，一般存在著一定容忍度。兩組分的NCO／OH摩爾比在一般情況下大于或等于1。當(dāng)固化時(shí)，一部分NCO基團(tuán)參與膠的固化反應(yīng)，產(chǎn)生化學(xué)粘合力；多余的NC0基團(tuán)在加熱固化時(shí)，還可產(chǎn)生脲基甲酸酯、縮二脲等，這就可以增加成品膠的交聯(lián)度，提高了膠層的內(nèi)聚強(qiáng)度和耐熱性。上海膠黏劑的批發(fā)廠家。

    聚氨酯膠粘劑具有可用于大面積連接、阻尼降噪、避免不同金屬間電化學(xué)腐蝕、彌補(bǔ)部件公差等優(yōu)越性。聚氨酯膠黏劑產(chǎn)品主要用于軌道車輛的司機(jī)室頭罩、前窗、側(cè)窗和地板等部位。阻燃（防火）和環(huán)保是目前軌道車輛用材料發(fā)展的趨勢(shì)，提高防火性能的同時(shí)要兼顧環(huán)保型，選擇使用更為環(huán)保的無機(jī)阻燃劑勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致粘接性能和彈性載荷等性能的下降。為了應(yīng)對(duì)此問題，在應(yīng)用中原來粘接和密封一體化的聚氨酯膠逐步發(fā)展為粘接用膠和密封用膠。粘接用膠主要考慮保持很好的粘接性能，相對(duì)密封用膠防火性能偏低。密封層側(cè)重保證優(yōu)良的防火性能，相對(duì)粘接用膠粘接強(qiáng)度等力學(xué)性能偏低。結(jié)合歐盟和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)軌道交通車輛材料的防火測(cè)試項(xiàng)目主要包括45°角燃燒、火焰?zhèn)鞑?、熱釋放、氧指?shù)、煙密度和煙毒性等。聚氨酯膠黏劑產(chǎn)品防火測(cè)試用樣件制作沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通常都是在符合標(biāo)準(zhǔn)分類的條件下，模擬實(shí)際使用條件來制作樣件。樣件制作時(shí)需要考慮如下方面：聚氨酯膠黏劑是否存在暴露面、暴露面面積多少、聚氨酯膠黏劑質(zhì)量、粘接和密封的位置、與其他產(chǎn)品接觸情況。上海膠黏劑的定制尺寸有哪些？云南運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地膠黏劑廠家

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    水性聚氨酯膠粘劑除了保持聚氨酯的優(yōu)點(diǎn)外，與溶劑型聚氨酯膠粘劑相比，還有如下的獨(dú)特之處：以水為介質(zhì)，無毒不燃，***、無危險(xiǎn)，氣味小，不污染環(huán)境，節(jié)省能源，適用于易被有機(jī)溶劑侵蝕的基材；粘度較低，且可用水溶性增稠劑和水進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作方便，殘膠易于清理；可與多種水性樹脂混合，利于改進(jìn)性能和降低成本，但要注意離子性質(zhì)和酸堿性，以防凝聚；含有羧基、羥基等基團(tuán)，在適宜條件下可參與反應(yīng)，產(chǎn)生交聯(lián)，提高性能；對(duì)非極性基材的濕潤(rùn)性差；干燥速度慢，初始粘性低，并且耐水性不佳。高性能水性聚氨酯膠粘劑耐水、耐介質(zhì)性好；粘接強(qiáng)度高，初粘力大；貯存穩(wěn)定性良好；耐凍融，耐較高溫度；干燥速度較快，低環(huán)境溫度下成膜性良好；施工工藝佳。 江西運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地膠黏劑聯(lián)系方式

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