吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備,雖然繩索繁多,操作麻煩,但因結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,成本低廉,至今仍被***采用。單桿操作和雙桿操作用吊桿裝置裝卸貨物,有單桿操作和雙桿操作兩種方式。單桿操作是用一根吊桿進行貨物的裝卸,吊桿吊起貨物后,拉動牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口,然后放下貨物,再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位,如此往返作業(yè)。裝卸時每次都要用牽索擺動吊桿,所以效率低,勞動強度大。雙桿操作用兩根吊桿,一根置于貨艙口上空,另一根伸出舷外,兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。船舶主動力裝置又稱“主機”,它是船舶的心臟,是船舶動力設(shè)備中**重要的部分。海安船舶設(shè)備24小時服務(wù)
(1)發(fā)電機組原動力主要是由柴油機提供,基于船舶安全可靠和維護管理簡便的考慮,大型的船舶配置有不少于兩臺同一型號的柴油發(fā)電機,根據(jù)需要可多部同時發(fā)電.為了節(jié)能,航行中,有的船舶可利用主機的傳動軸來帶動發(fā)電機發(fā)電(軸帶發(fā)電機)或利用主排出氣的余熱產(chǎn)生低壓蒸汽來推動汽輪發(fā)電機組發(fā)電等.(2)配電盤它進行電的分配、控制、輸送、變壓、變流以保證各電力拖動設(shè)備及全船生活、照明、信號及通訊等的需要.蒸汽鍋爐以柴油機為主機的船上,都需要設(shè)有蒸汽鍋爐,它由輔助燃油爐和廢氣鍋爐以及為其配套服務(wù)的管系、設(shè)備所組成.常見船舶設(shè)備市價電動起錨機有電動機,液壓起錨機有液壓泵站。
一般干貨船每個貨艙都有兩根輕型吊桿;巨型干貨船每個貨艙往往設(shè)置四根輕型吊桿。起重機編輯播報甲板起重機設(shè)置在船舶上甲板上的機械。這種起重機結(jié)構(gòu)緊湊,使船舶有較多的甲板面積可利用。對橋樓上視線的影響較小。甲板起重機操作簡便,裝卸效率高,機動靈活,作業(yè)前沒有繁瑣的準(zhǔn)備工作,應(yīng)用日益***。甲板起重機常用的有固定旋轉(zhuǎn)起重機、移動旋轉(zhuǎn)起重機和龍門起重機。傳動方式有電力傳動和電力-液壓傳動兩種。固定旋轉(zhuǎn)起重機這種起重機應(yīng)用**廣,可以單獨或成對地在左右舷作業(yè)。起重量一般為3~5噸。
移動旋轉(zhuǎn)起重機 在裝卸貨物要求起重機跨距較大,而又希望起重機吊臂不太長的情況下,往往采用移動旋轉(zhuǎn)起重機。移動旋轉(zhuǎn)起重機有沿船舶橫向移動和縱向移動兩種。龍門起重機 這種起重機為全集裝箱船(見集裝箱船)和載駁船所***采用,通常為四足型或C型。有一根可伸出的吊臂、吊重橫檔和一個可移動的橋架及駕駛室。橋架的水平主梁高出堆裝在甲板上的集裝箱,并有自動定位裝置,裝船時可以把集裝箱準(zhǔn)確地落放在集裝箱分格中或堆放在甲板上。載駁船上的龍門起重機數(shù)量比集裝箱船上的多,起重量可達幾百噸。起錨機在船舶上的安裝要保證錨鏈與鏈輪的包角為117-120度。
這是向貨物裝卸全自動化前進的重要一步。輕型吊桿裝置和重型吊桿裝置吊桿裝置可分為輕型和重型兩類。起重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置,超過10噸的為重型吊桿裝置。吊桿的起重量根據(jù)船舶的用途決定。一般干貨船的輕型吊桿單桿操作起重量為3~5噸,雙桿操作為~3噸;萬噸級干貨船的單桿操作起重量可至10噸,雙桿操作可至5噸?,F(xiàn)代多用途船要裝卸集裝箱,吊桿的起重量至少應(yīng)能吊得起20英尺的集裝箱(20噸)。重型吊桿是用來裝卸大型機械、機車車輛等重件大件貨物的,一般貨船上*設(shè)置1~2根,起重量大多為10~60噸,也有60~150噸的,少數(shù)達300噸。雙千斤索吊桿裝置和埃貝爾吊桿裝置 改良型吊桿裝置是后來出現(xiàn)的。江蘇船舶設(shè)備價格比較
船舶安裝制冷裝置的是冷藏運輸貨物、冷藏一定數(shù)量的食品以及改善船員和旅客的生活工作條件等。海安船舶設(shè)備24小時服務(wù)
輔助燃油鍋爐是供應(yīng)船上上些輔助性蒸汽的需要,如加熱燃油和滑油、暖氣、生活用水、廚房、開水等,并滿足一些輔機用蒸汽的需要.為節(jié)能,航行中廢氣鍋爐利用柴油機排氣中的余熱來產(chǎn)生蒸汽,在停泊時只使用輔助燃油鍋爐.制冷和空調(diào)裝置船舶安裝制冷裝置的是冷藏運輸貨物、冷藏一定數(shù)量的食品以及改善船員和旅客的生活工作條件等.空氣調(diào)節(jié)裝置的任務(wù)在于保持艙室中具有適于人們工作和生活的氣候條件,它包括夏季降溫、除濕。冬季加熱、加濕以及一年四季的通風(fēng)換氣工作.其主要設(shè)備有制冷壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、空調(diào)器及其自動化控制元件等.海安船舶設(shè)備24小時服務(wù)
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