2024年4月1日起實(shí)施！電動(dòng)汽車充電樁執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際能源網(wǎng)獲悉，4月1日，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心發(fā)布《關(guān)于電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)、電動(dòng)汽車用纜上控制與保護(hù)裝置（IC-CPD）和電動(dòng)汽車交流充電樁執(zhí)行新版標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證規(guī)則的通知》（以下簡(jiǎn)稱“通知”），旨在進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)秩序，提升用戶體驗(yàn)，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。《通知》明確，該新版標(biāo)準(zhǔn)于2024年4月1日起正式實(shí)施，企業(yè)可通過(guò)中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心官網(wǎng)提交認(rèn)證申請(qǐng)。申請(qǐng)人應(yīng)按照修訂后的認(rèn)證規(guī)則，采用新版標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)認(rèn)證；認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)按照修訂后的認(rèn)證規(guī)則，采用新版標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施認(rèn)證并出具認(rèn)證證書，不再頒發(fā)舊版標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書。此外，認(rèn)證模式1和認(rèn)證模式2的證書有效期修改為5年值得注意的是，所有舊版標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書轉(zhuǎn)換工作應(yīng)于2025年3月31日前完成；逾期未完成的，質(zhì)量認(rèn)證中心將暫停舊版標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書；2025年6月30日仍未完成轉(zhuǎn)換的認(rèn)證證書，質(zhì)量認(rèn)證中心將撤銷舊版標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書。 在城市的脈搏中，智能充電樁是不可或缺的一部分，它們用智慧的火花點(diǎn)亮了綠色出行的道路。北京直流充電樁價(jià)格

充電樁、換電站作為電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用中的重要一環(huán)，已經(jīng)列入各地方的文件規(guī)劃。本文匯總了各省市關(guān)于充電樁、換電站建設(shè)的規(guī)劃發(fā)現(xiàn)，新建小區(qū)、高速服務(wù)站、部分公共場(chǎng)合已經(jīng)成為接下來(lái)政策落地的關(guān)鍵點(diǎn)。

吉林：到2025年全省將建成充換電站500座，充電樁到達(dá)1萬(wàn)個(gè)以上

遼寧省：高速服務(wù)區(qū)年底基本實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋2025年拓展高速路、干線公路服務(wù)區(qū)及農(nóng)村公路

北京：到2025年計(jì)劃全市充電樁總規(guī)模達(dá)到70萬(wàn)個(gè) 換電站達(dá)310座

河北：擬新建公用充電樁3.4萬(wàn)個(gè)至2025年滿足60萬(wàn)至80萬(wàn)量電動(dòng)車充電需求

山東：2025年充電設(shè)施15萬(wàn)臺(tái)以上 公共充換電站達(dá)到5000座左右

江蘇：新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件

安徽：2025年公共充電樁將達(dá)7萬(wàn)個(gè)以上 換電站達(dá)180座

上海：到2025年滿足125萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車的充電需求

浙江：至2025年建成公用充電樁達(dá)5萬(wàn)根左右 自用充電樁25萬(wàn)根以上

陜西：至2025年建成充電樁35.54萬(wàn)根 滿足60萬(wàn)輛電動(dòng)車充電需求

湖北武漢：到2025年將建設(shè)1200個(gè)集中式充換電站、45萬(wàn)個(gè)充電樁

湖南：2025年底全省充電設(shè)施保有量達(dá)到40萬(wàn)個(gè)以上

四川：2024年底高速公路充電站覆蓋率達(dá)到80%

重慶：2025 年底建成充電樁超24萬(wàn)個(gè) 新建小區(qū)充電樁覆蓋率達(dá)到 100%

天津交流充電樁運(yùn)營(yíng)這款新型充電樁支持多種充電接口，能夠兼容市面上大部分電動(dòng)汽車的充電需求。

（一）充電樁運(yùn)營(yíng)：

充電樁運(yùn)營(yíng)是一個(gè)復(fù)雜且多層面的過(guò)程，涉及用戶分析、市場(chǎng)定位、運(yùn)營(yíng)策略以及技術(shù)創(chuàng)新等多個(gè)方面。以下是對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)的詳細(xì)解析：用戶分析：新能源汽車充電樁的主要用戶群體包括營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)（如出行服務(wù)營(yíng)運(yùn)車司機(jī)和電動(dòng)物流車司機(jī)）和私家車車主。其中，營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)是公共充電樁運(yùn)營(yíng)的主要目標(biāo)用戶。營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)對(duì)充電服務(wù)的需求主要集中在充電時(shí)長(zhǎng)、充電價(jià)格、充電便利性、附加服務(wù)等方面。因此，充電樁運(yùn)營(yíng)商應(yīng)關(guān)注這些需求點(diǎn)，優(yōu)化服務(wù)，提升用戶滿意度。市場(chǎng)定位：充電樁運(yùn)營(yíng)商應(yīng)根據(jù)目標(biāo)用戶群體和市場(chǎng)需求，明確自身的市場(chǎng)定位。例如，可以專注于提供快速充電服務(wù)，或者打造充電服務(wù)的多元化車主服務(wù)平臺(tái)。市場(chǎng)定位應(yīng)考慮到地區(qū)的電動(dòng)汽車普及程度、充電需求、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等因素，以確保服務(wù)的有效性和盈利性。

直流充電樁的安裝流程可以歸納為以下幾個(gè)步驟：一、前期準(zhǔn)備確認(rèn)車位條件：確保擁有固定車位，并具備安裝充電樁的立面空間。準(zhǔn)備相關(guān)材料：準(zhǔn)備身份證、車輛購(gòu)買證明、車位證明以及物業(yè)同意安裝充電樁的相關(guān)證明。二、申請(qǐng)電表提交申請(qǐng)：前往網(wǎng)上國(guó)網(wǎng)/南網(wǎng)在線申請(qǐng)380V電表。審核與安裝：審核通過(guò)后，國(guó)網(wǎng)工作人員將上門安裝380V三相電表。三、購(gòu)買充電樁同步購(gòu)買：在提交申請(qǐng)后，可以同步購(gòu)買30kw~40kw的小直流快充樁。選擇合適的充電樁：確保購(gòu)買的充電樁與車輛型號(hào)和充電接口兼容。四、安裝充電樁預(yù)約安裝：在電表安裝好后，與安裝師傅預(yù)約上門安裝時(shí)間。安裝充電樁：安裝師傅將按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行充電樁的安裝和調(diào)試，確保充電樁正常運(yùn)行。五、驗(yàn)收與使用驗(yàn)收：在安裝完成后，進(jìn)行充電樁的驗(yàn)收工作，確保充電樁的安全性和可靠性。使用：驗(yàn)收合格后，即可開始使用充電樁為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。需要注意的是，在安裝直流充電樁時(shí)，需要遵循相關(guān)的安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確保充電樁的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，在安裝過(guò)程中，需要與電網(wǎng)公司、物業(yè)公司等相關(guān)部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，確保充電樁的安裝符合相關(guān)規(guī)定和要求。為了方便市民使用電動(dòng)汽車在市中心的公共停車場(chǎng)安裝了多個(gè)充電樁，為市民提供便捷的充電服務(wù)。

直流充電樁的充電效率對(duì)續(xù)航的影響，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)分析：充電效率的定義：充電效率是指單位時(shí)間內(nèi)充電量與電池容量的比例。對(duì)于直流充電樁而言，其充電效率通常在90%以上，這意味著大部分輸入電能被有效地轉(zhuǎn)化為電池儲(chǔ)能。充電效率與續(xù)航的直接關(guān)系：充電效率越高，實(shí)際充入電池的電量越接近充電樁提供的電量。在相同充電時(shí)間內(nèi)，高效率的直流充電樁能夠?yàn)殡妱?dòng)車充入更多的電量，從而增加電動(dòng)車的續(xù)航里程。反之，如果充電效率較低，實(shí)際充入電池的電量將少于充電樁提供的電量，導(dǎo)致電動(dòng)車的續(xù)航里程減少。充電效率的影響因素：直流充電樁的充電效率受多種因素影響，包括充電功率、電動(dòng)車電池狀態(tài)、環(huán)境溫度等。其中，充電功率越大，充電效率越高；電動(dòng)車電池狀態(tài)良好、溫度適宜時(shí)，充電效率也會(huì)相應(yīng)提高。快充與慢充對(duì)續(xù)航的影響：直流充電樁通常用于快充，能夠在較短時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)車充入大量電量。雖然快充可能在一定程度上加速電池衰減，但在緊急情況下，快充能夠迅速補(bǔ)充電量，確保電動(dòng)車的續(xù)航里程。相比之下，慢充充電速率較低，對(duì)電池衰減的影響較小。然而，在需要快速補(bǔ)充電量的情況下，慢充可能無(wú)法滿足需求。總結(jié)：直流充電樁的充電效率對(duì)續(xù)航有較大影響。隨著電動(dòng)汽車的普及，街道兩旁的充電樁數(shù)量也逐漸增多，為車主提供了更多便利。上海電動(dòng)汽車充電樁廠家

城市中心新建的停車場(chǎng)配備了多個(gè)智能充電樁，為電動(dòng)汽車車主提供了極大的便利。北京直流充電樁價(jià)格

如果充電無(wú)法像加油一樣便捷，電動(dòng)汽車使用過(guò)程中的補(bǔ)能焦慮和里程焦慮或許就無(wú)法徹底避免。中汽研“中國(guó)充電工況”項(xiàng)目實(shí)采數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)超80%公用直流樁充電功率在150kW以下，這意味著，用戶一般需要至少半小時(shí)把電動(dòng)汽車電量充到80%。“補(bǔ)能焦慮和里程焦慮，仍是影響用戶選擇新能源汽車代替燃油汽車的首要因素。產(chǎn)業(yè)界需要加快建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)電動(dòng)汽車快速發(fā)展和普及。”在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)上，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍表示。事實(shí)上，目前已經(jīng)有不少企業(yè)布局超快充，力爭(zhēng)讓充電體驗(yàn)等同于加油?！俺斐涞募夹g(shù)已經(jīng)非常成熟了，也開始了大規(guī)模交付?！睆V州巨灣技研有限公司總裁裴鋒告訴中國(guó)新聞周刊，“目前我們可以做到充電跟加油一樣快，可以做到從0到80%的電量只需要7.5分鐘。”北京直流充電樁價(jià)格