生鮮配送主要涵蓋功能要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達服務、配送加工。集貨，將分散的或小批星的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業(yè)。集貨是面送的準備工作臺或溫礎工作，配送的優(yōu)勢之一！就是可以集中客戶的進行一定規(guī)模的集貨。分揀，將物品按品種、出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要麥，也是配送成敗的一項重要支持性工作。也可以說分揀是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求！配貨，使用各種揀選取設備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。配裝，集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題。跟一股送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以極大提高送貨水平及降低送貨成本。配送運輸，較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。 利客生鮮配送軟件，手機商城APP，功能強大，效率提升30%！云南超市生鮮配送方案

    由于生鮮配送供應鏈多層級，農(nóng)戶與下游雙方信息不對稱，使得農(nóng)戶只能向信息更透明的遠地的批發(fā)市場運輸，造成效率不效率問題。銷售的生鮮難以溯源，食品安全存在較高隱患。生鮮經(jīng)過在多級供應鏈中的流通中，經(jīng)過層層加工、包裝、運輸，溯源信息難以保存，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，甚至很難追溯同一品類生鮮不同源地，由此容易造成食品安全存在較高隱患。超額收益的分散使消費者承擔更高的生鮮價格。當前生鮮產(chǎn)地的收購價與終端售價的差距很大，其中大部分是因運輸、包裝、挑揀等環(huán)節(jié)的必要成本加價。盡管生鮮的流通利潤在經(jīng)過地頭、各級批發(fā)商、到終端零售商的分攤后，每個環(huán)節(jié)的利潤率均很低。但在較長的供應鏈上，農(nóng)村經(jīng)紀商對各地不同生鮮市場的品類、價格、質(zhì)量等信息的了解、多級批發(fā)商對市場風險的承擔仍分散了一定的超額收益，若能夠減少供應鏈環(huán)節(jié)，使收益可以集中在農(nóng)戶、零售商上，生鮮零售價可以進一步降低。生鮮供應鏈行業(yè)的新發(fā)展！國內(nèi)生鮮供應鏈體系還是以農(nóng)貿(mào)市場為中心的傳統(tǒng)供應鏈體系為主。 清遠超市生鮮配送系統(tǒng)利客生鮮配送軟件！食堂報餐與原料訂單用量預警！

    若超市采取直采，去除供應鏈中間層，則生鮮在內(nèi)部統(tǒng)一銷售管理，沒有其他中間商參與，即可直接避免因生鮮配送供應鏈不同層級追求更造成的不效率問題。市場信息不對稱，生鮮配送批發(fā)商被迫銷往“遠市”多級供應鏈使得市場信息不暢，批發(fā)商可能無法準確掌握較近的批發(fā)市場價格、需求信息，不愿意貿(mào)然進入，而距離更遠的批發(fā)市場吞吐量大，銷售風險更低。例如在貴州省貴陽市一直缺乏中蔬菜，但省內(nèi)黔東南蔬菜年外銷量為10萬噸左右。由于市場信息不對稱，黔東南不知道貴陽市場需求如此大，也不了解貴陽消費者在什么時間段需要哪些蔬菜及價格等信息，導致菜農(nóng)不敢貿(mào)然大規(guī)模進入貴陽市場。其農(nóng)委總農(nóng)藝師甚至仍在外考察廣州批發(fā)市場，幫助黔東南菜農(nóng)找市場，其表示如果早知道貴陽市場有如此強烈的合作愿望，肯定更愿意與貴陽方面洽談。

    我國小型企業(yè)的分散，使幾家批發(fā)商難以滿足眾多門店、攤點的供應。餐飲企業(yè)分散增加供應商采購難度。在餐飲市場我國130強連鎖餐飲店門店數(shù)只占總餐飲門店數(shù)量的，盡管當前我國餐飲門店數(shù)是日本的9倍，但在門店集中度、市場規(guī)模集中度上都遠遠低于日、美。若去除中國的肯德基、百勝、星巴克數(shù)據(jù)，其門店集中度會更低。分散的餐飲門店因?qū)Ω魃r的品種需求多樣、質(zhì)量標準要求不一，一家餐飲店很難由一家批發(fā)商供貨齊全，加大供應商采購難度。因單個出口訂單量很大，一些批發(fā)商更愿意做出口業(yè)務。生鮮零售端，農(nóng)貿(mào)市場銷售占比達73%，大量分散的攤點、門店進一步?jīng)_擊生鮮配送生鮮規(guī)模供應。我國小C的需求多樣性拓寬了生鮮流通區(qū)域。中國豐富的飲食文化使消費者對生鮮品種、新鮮度要求很高，購買一般為高頻、低量；美、日多食冷凍品，通常一次購買一周所需食材，且生鮮品類較少。 利客生鮮配送軟件！一鍵匯總訂單，一鍵生成采購單，為生鮮配送企業(yè)提升效率！

    多級生鮮配送供應鏈仍存在損耗率高及非效率的問題！多層運輸、裝卸，損耗率大幅提高。多級供應鏈涉及流通環(huán)節(jié)眾多，且由于其“產(chǎn)全國銷全國”的市場特點，長途運輸不可避免，國內(nèi)批發(fā)零售冷鏈物流尚不完善，運輸環(huán)節(jié)損耗率較高。產(chǎn)品**終達到消費者手中花費時間較長，國內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品25%～30%的損耗率相較于美1%～2%、日5%非常高。信息流轉(zhuǎn)不暢，致使農(nóng)產(chǎn)品搶購滯銷、批發(fā)商虧損情況頻現(xiàn)。生鮮價格暴漲暴跌陷入惡性循環(huán)！由于供應鏈太長，遠離市場的農(nóng)民通常只能根據(jù)去年行情選擇種植品種，或者從批發(fā)商、農(nóng)村經(jīng)紀商那里獲取市場信息，但這些信息都是很滯后的，如果去年銷售較好的生鮮在今年大規(guī)模種植反而會造成供給過剩，其他品類供應匱乏，導致農(nóng)產(chǎn)品滯銷、搶購現(xiàn)象，第二年農(nóng)戶繼續(xù)根據(jù)今年的市場選擇**產(chǎn)品，又會使此品類明年價格暴跌。從而導致生鮮價格暴漲暴跌情況陷入“怪圈”。 哪個生鮮配送軟件，供應鏈軟件做的比較好？利客！茂名農(nóng)產(chǎn)品生鮮配送哪家好

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