氫化丁腈橡膠(HNBR)是丁腈橡膠(NBR)的特殊品種。在國內丁腈橡膠(NBR)主要用于生產(chǎn)耐油膠管制品以及阻油運輸帶、密封制品等。 我國使用丁腈橡膠制品的成規(guī)模企業(yè)有300 多家，幾乎所有的膠管廠和雜品廠都使用數(shù)量不等的NBR，NBR需求量將逐年穩(wěn)步增長，預計到2020年我國 NBR 需求量將增至50萬噸/年左右。由于產(chǎn)品更新?lián)Q代的需要，使用NBR的制品生產(chǎn)廠家都有可能用到或增加HNBR的用量，保守地估計HNBR需求量將達到1.5萬噸/年左右。           HNBR的市場應用領域與國外相差不大，其主要需求是高鐵、航空航天、新能源、汽車、石油等重大工業(yè)領域。

其中汽車行業(yè)：汽車燃料和潤滑系統(tǒng)以及發(fā)動機所用的密封材料、膠帶和膠管、汽車同步齒形帶、電子燃油噴射裝置橡膠零部件、改善動力轉向膠管、汽車發(fā)動機凸輪軸與曲軸聯(lián)動的同步帶、V型傳動帶、齒型帶等。 補強體系：HNBR可以用炭黑、白炭黑、陶土、CaCO3來提高混煉膠的機械性能。發(fā)動機傳動帶H-NBR氫化丁氫

密封墊，襯墊，O形圈類：近年來，油井和氣井的鉆探越來越深，溫度更高，工作環(huán)境更惡劣，氟橡膠密封件在這樣的環(huán)境都容易損壞。在高溫和高壓下對橡膠性能影響比較大的介質是H2S，CO2，甲烷，柴油，胺緩蝕劑，蒸汽以及酸類，而HNBR對上述化學介質有極好耐受性能，特別適合生產(chǎn)油井、氣井用防暴器，鉆管護罩，栓塞，閥門密封圈，泵類活塞，動力電纜護套，膠管等橡膠零部件。HNBR的耐輻射性能比硅橡膠，氟橡膠，聚四氟乙烯好，還適宜作核電站的各種橡膠密封件。

膠輥：HNBR具有良好的耐化學藥品性能和耐熱性，適于制作各種工業(yè)用橡膠膠輥，特別是耐油性和耐磨耗性非常優(yōu)異的ZSC更為引人注目，ZSC即使硬度超過90度，其加工粘度也很低，易成型，比聚氨酯橡膠的強度、耐水性、耐油性都有大的改進，適合用作高硬度橡膠輥筒材料，如印刷膠輥，工業(yè)膠輥等。 HNBR石油密封我國的航空橡膠及制品是上世紀五十年代隨殲擊機從前蘇聯(lián)一起引進的。

HNBR的耐熱、耐輻射性能比硅橡膠、氟橡膠、聚四氯乙烯要好，適宜作發(fā)電站的各種橡膠密封件，也用作液壓管、液壓密封、發(fā)電站用電纜護套，還可作印刷和織物輥筒、武器部件及航天用密封件、覆蓋層、燃油囊等;HNBR膠乳可用作表面涂層(畫),紡織、紙張、皮革、金屬、陶瓷、無紡布纖維用的粘合劑，以及發(fā)泡橡膠、浸漬膠乳產(chǎn)品等。

此外,用ZnO/MAA,過氧化物、高耐磨爐補強的HNBR,其綜合性能比普通HNBR要好。

氫化丁腈橡膠（HNBR）是由丁腈橡膠進行特殊加氫處理而得到的一種高度飽和的彈性體。氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）；并且 由于其高度飽和的結構，使其具良好的耐熱性能，優(yōu)良的耐化學腐蝕性能（對氟利昂、酸、堿的具有良好的抗耐性），優(yōu)異的耐臭氧性能，較高的抗壓縮長久變形性能；同時氫化丁腈橡膠還具有**度，高撕裂性能、耐磨性能優(yōu)異等特點，是綜合性能極為出色的橡膠之一。

HNBR在保持NBR原有的優(yōu)異的耐油性的同時，又獲得了非常好的耐熱性(耐150℃高溫)、耐臭氧性，其運用領域已突破了NBR的傳統(tǒng)領域，使得氯化聚乙烯、氯磺化聚乙烯等特種橡膠也受到一定的沖擊。從經(jīng)濟角度看，HNBR銷售價暫時還較貴，但還是比氟橡膠低得多。同時，由于HNBR的剛度低，工藝性能好，密度低，可以加入更多的填料，而且HNBR制品單位體積只有氟橡膠的一半，所以，它將成為氟橡膠等特種彈性體的代用品。雖然，HNBR在國外已生產(chǎn)多年，其應用領域不斷擴大,而在國內尚屬空白，我們應不失時機地開發(fā)HNBR。據(jù)初步了解，我國大慶、勝利油田有2000余口二期井需用潛油泵在井深2000米，溫度140℃左右下抽油，如用NBR的錠子，使用周期*有幾個月甚至更短，使用周期可達一年以上。我國南京橡膠制品一廠每年就需HNBR30余噸。在HNBR制造中，NBR的催化加氫技術是關鍵，溶液加氫NBR生產(chǎn)技術條件苛刻，蘭化公司已在進行這項研究工作，由于銠回收率低，成本相對較高。水溶性兩相催化劑加氫及加氫甲?；难芯空侵塾谫F金屬催化劑的分離回收及循環(huán)使用，一旦能使這類催化劑的應用擴大到高分子的加氫上，就可以用它們來進行NBR的氫化，我們已合成了兩個水溶性膦配體，正在進行這方面的嘗試HNBR質量穩(wěn)定支撐：從源頭到成品出庫我們層層把關，保證產(chǎn)品質量穩(wěn)定！

均相配位催化劑目前常見的有三種:鈀催化劑、銠催化劑和銥催化劑,鈀型催化劑對水和空氣穩(wěn)定,貯運方便,可反復回收利用,但活性和選擇性差;銥型催化劑氫化NBR具有非常高的活性和選擇性,已成為HNBR開發(fā)的熱點之一。銠型催化劑具有比較高的活性和選擇性,RhH(PPh3)3型氫化銠催化劑可在溶液或乳液中對NBR進行催化加氫,反應所用溶劑為苯,溫度為80～160℃,氫壓為0.05～3MPa,時間2～10小時。為使催化劑穩(wěn)定還需加入PPh3,催化劑和PPh3的用量分別為0.05%～20%、l%～25%(以NBR為基準),兩者質量比為0.6/1～20/1。該催化體系具有高活性和選擇性,氫化率比較低為95%。但銠資源緊張,價值昂貴,大規(guī)模生產(chǎn)應回收利用,有人用三氨基硅烷吸收了HNBR中81%的殘余銠。氫化丁腈（HNBR）在**領域的應用及配方，**領域應用總結。HNBR特種丁腈膠

近幾年，在一些新機型上也大量使用了一些特種橡膠（包括HNBR）。發(fā)動機傳動帶H-NBR氫化丁氫

汽車、高速鐵路等地面交通設施領域

同時，為了適應汽車高性能、低能耗、低排放、低噪音與超長使用壽命的要求，汽車燃料油、潤滑油、制冷劑等也在不斷地改進，其添加劑的成分也隨之改變，由此對汽車用橡膠材料也提出了新的研究課題。特別是汽車的發(fā)動機和變速箱系統(tǒng)及燃油噴射裝置用橡膠部件更為關鍵，傳統(tǒng)的通用橡膠材料已經(jīng)適應不了新型汽車的性能要求，極大地制約著汽車性能和質量的提高。

HNBR具有優(yōu)異的耐油性（汽車燃油和發(fā)動機油）、耐天候、臭氧性、耐新型制冷劑、耐磨、耐動態(tài)疲勞性、耐熱（可在170℃的高溫下工作）等性能，所以將會在汽車的發(fā)動機系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、減震系統(tǒng)以及動力傳送系統(tǒng)發(fā)揮不可替代的作用，表HNBR在汽車中的主要用途。 發(fā)動機傳動帶H-NBR氫化丁氫

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