磷共晶和滲碳體磷共晶的組織形態(tài)和磷共晶的類型,在本章第三節(jié)灰鑄鐵的基本組織中已經詳細說明,這里不再贅述。但是,磷共晶的數量評級,球墨鑄鐵的國家標準中將磷共晶分為五級,分別是磷0.5、磷1、磷1.5、磷2、磷3,不同于灰鑄鐵的標準分為六級。滲碳體的數量評級,也不同與灰鑄鐵將碳化物分為六級,球墨鑄鐵的國家標準中將滲碳體分為五級,分別是滲1、滲2、滲3、滲5、滲10。滲碳體是碳化物最常見的一種形式,其分布形態(tài)可參考灰鑄鐵金相檢驗中的內容。【想一想】在鑄態(tài)下,對球墨鑄鐵進行金相檢驗時,評定了珠光體數量后,還要不要評定鐵素體數量?鑄鐵件不僅是工業(yè)產品,更是藝術與技術的結合。江蘇油底殼鑄鐵件價格
鑄鐵在高溫條件下工作、通常會產生氧化和生長等現象。氧凡是指鑄鐵在高溫下受氧化性氣氛的侵蝕,在鑄件表面發(fā)生的化學腐蝕的現象。由于表面形成氧化皮,減少了鑄件的有效斷面,因而降低了鑄件的承載能力。生長是指鑄鐵在高溫下反復加熱冷卻時發(fā)生的不可塑的體積長大,造成零件尺寸增大,并使機械性能降低。鑄件在高溫和負荷作用了,由于氧化和生長**終導致零件變形、翹曲、產生裂紋,甚至破裂。所以鑄鐵在高溫下抵抗破壞的能力通常指鑄鐵的抗氧化性和抗生長能力。耐熱鑄鐵是指在高溫條件下具有一定的抗氧化和抗生長性能,并能承受一定載荷的待錢。濟南灰鐵鑄鐵件加工古老工藝與現代技術結合,打造品質鑄鐵件。
球墨鑄鐵的硬度、耐磨性、抗拉強度都遠遠大于瑪鋼件,抗拉強度可達1000MPa。球墨鑄鐵可以做發(fā)動機曲軸及齒輪等各種**度的結構件。用聽聲音的方法可區(qū)分瑪鋼和球墨鑄鐵,瑪鋼聲音很尖、短;球墨鑄鐵聲音響亮、回音長。二者雖然同為鐵碳合金,但由于所含碳、硅、錳、磷、硫等化學元素的百分比不同,結晶后具有不同的金相組織結構,而顯示出機械性能和工藝性能的許多不同。例如:在鑄造狀態(tài)下鑄鐵的延伸率、斷面收縮率、沖擊韌性都比鑄鋼低,鑄鐵的抗壓強度和消震性能比鑄鋼好?;诣T鐵液態(tài)流動性比鑄鋼好,更適于鑄造結構復雜的薄壁鑄件。在彎曲試驗時,鑄鐵為脆性斷裂,鑄鋼為彎曲變形。等等。因此它們分別適用于鑄造不同要求的機件。
1.消除應力退火由于鑄件壁厚不均勻,在加熱,冷卻及相變過程中,會產生效應力和組織應力。另外大型零件在機加工之后其內部也易殘存應力,所有這些內應力都必須消除。去應力退火通常的加熱溫度為500~550℃保溫時間為2~8h,然后爐冷(灰口鐵)或空冷(球鐵)。采用這種工藝可消除鑄件內應力的90~95%,但鑄鐵組織不發(fā)生變化。若溫度超過550℃或保溫時間過長,反而會引起石墨化,使鑄件強度和硬度降低。2.消除鑄件白口的高溫石墨化退火鑄件冷卻時,表層及薄截面處,往往產生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此必須采用退火(或正火)的方法消除白口組織。退火工藝為:加熱到550-950℃保溫2~5h,隨后爐冷到500-550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間,游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A,在隨后護冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解,發(fā)生石墨化過程。由于滲碳體的分解,導致硬度下降,從而提高了切削加工性。每一塊鑄鐵件,都是匠心獨運的結晶。
鑄鐵和鑄鋼本質的區(qū)別在于化學成分不同,在工程上,一般認為含碳量高于2%為鐵,低于此值為鋼。由于成分不同,所以組織性能也不一樣,一般來說,鋼的塑性和韌性較好,表現為延伸率、斷面收縮率和沖擊韌性好,鐵的力學性能表現為硬而脆。有的鑄鐵還有一些特殊的性能,具體分析如下:鑄鐵(castiron)含碳量在2%以上的鐵碳合金。工業(yè)用鑄鐵一般含碳量為2%-4%。碳在鑄鐵中多以石墨形態(tài)存在,有時也以滲碳體形態(tài)存在。除碳外,鑄鐵中還含有1%-3%的硅,以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。鑄鐵件廣泛應用于管道連接,確保密封性。山東鑄鐵件價格
鑄鐵件在汽車底盤制造中發(fā)揮著關鍵作用。江蘇油底殼鑄鐵件價格
灰口鑄鐵含碳量較高(2.7%~4.0%),碳主要以片狀石墨形態(tài)存在,斷口呈灰色,簡稱灰鐵。熔點低(1145~1250℃),凝固時收縮量小,抗壓強度和硬度接近碳素鋼,減震性好。由于片狀石墨存在,故耐磨性好。鑄造性能和切削加工較好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。其牌號以“HT”后面附兩組數字。例如:HT20-40(首組數字表示抗拉強度的底線,第二組數字表示抗彎強度的底線)?;铱阼T鐵按石墨的形狀特征,可分為普通灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵。江蘇油底殼鑄鐵件價格