在激光打標(biāo)過(guò)程中，材料的類型、所需的打標(biāo)質(zhì)量和速度都將影響激光的比較好選擇。雖然固態(tài)連續(xù)波和CO2激光器用于打標(biāo)，但一般不用于打標(biāo)金屬，因此本文將重點(diǎn)介紹固態(tài)脈沖激光器。在該類別中，選擇脈沖激光進(jìn)行打標(biāo)時(shí)有多種技術(shù)選擇。其中包括 Nd:YAG、Nd:YVO4（釩酸鹽）和光纖激光器，各有優(yōu)缺點(diǎn)。了解要標(biāo)記的材料如何吸收所選激光波長(zhǎng)的激光也很重要。黑色金屬和有色金屬材料在 1064 nm 處具有出色的吸收，而貴金屬在 355 和 532 nm 處具有出色的吸收性。塑料還吸收更高波長(zhǎng)的激光輸出。焊接防護(hù)罩通常采用非常暗的濾鏡，這樣才能讓你安全地查看焊接電弧的工作進(jìn)程。北京激光焊接激光防護(hù)玻璃廠家

    激光防護(hù)眼鏡的鏡片一般都分為反射型和吸收型，兩者直接的區(qū)別較大。反射型主要運(yùn)用鍍膜片，而吸收型主要有玻璃片和聚碳酸酯片。反射型一般使用鍍膜片。鍍膜片一般是通過(guò)涂抹特定的薄膜涂層在鏡片上，使得特定波長(zhǎng)接觸到鏡片后會(huì)往不同方向反彈，以寬廣的散射模式反射。這類鏡片的價(jià)格低廉，但一旦涂層受損，那么光線就會(huì)穿過(guò)鏡片直接傷害到我們的眼睛，因此一般不推薦配置這種鏡片的激光防護(hù)眼鏡。吸收型的激光防護(hù)眼鏡一般配置玻璃吸收型及聚碳酸酯吸收型鏡片。玻璃吸收型鏡片可見(jiàn)光透過(guò)率往往較高，可視程度好。同時(shí)可以吸收更多的熱密度的特性使得它熱穩(wěn)定性好，因此可以提供更高的安全防護(hù)等級(jí)，一般厚度越大，防護(hù)能力越強(qiáng)。不過(guò)配置這類鏡片的激光防護(hù)眼鏡會(huì)比較重，佩戴舒適度比較低，并且價(jià)格比較高昂。相對(duì)來(lái)說(shuō)，聚碳酸酯吸收型鏡片就實(shí)惠許多，這也是目前應(yīng)用較普遍的激光防護(hù)眼鏡鏡片。比起玻璃片，它更輕，而且不像玻璃鏡片一般抗沖擊性能比較差。其目前使用的工藝為選擇具有吸收性的激光燃料，而且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展迭代，其能夠提供同時(shí)吸收多種波長(zhǎng)的防護(hù)眼鏡，在保障視覺(jué)效果的同時(shí)，也極大提升了視覺(jué)效果。 重慶激光打標(biāo)激光防護(hù)玻璃生產(chǎn)廠家歐盟規(guī)定，用于個(gè)人防護(hù)設(shè)備由玻璃或塑料制成的激光防護(hù)濾光片需獲得基于 EN 207或 EN 208測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的CE證書(shū)。

光纖激光器的輸出為1064nm，提供兩種變體，Q開(kāi)關(guān)和MOPA。光纖激光器通過(guò)脈沖或連續(xù)將光傳播到零件上來(lái)工作。對(duì)于光纖打標(biāo)激光器，它們都是脈沖激光器。連續(xù)波光纖激光器通常為200瓦或更高，用于切割金屬。Q-Switch 通過(guò)將能量（放大的光）脈沖到零件上來(lái)操作。脈沖在持續(xù)時(shí)間方面不能修改并且是固定的。這些被認(rèn)為是市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)光纖激光器。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為 1-200 kHz，而 Automark AMFQ 系列產(chǎn)品的工作頻率為 1-400 kHz。我們的 Q-Switch 激光器提供比市場(chǎng)上其他激光器更高的頻率，從而實(shí)現(xiàn)更大范圍的打印能力，這意味著它可以在鋁上打印更深的顏色，也可以在擴(kuò)大范圍的塑料上打印。它彌補(bǔ)了傳統(tǒng) Q 開(kāi)關(guān)和 MOPA 光纖激光器之間的差距。

    用激光照射飛機(jī)是一件很危險(xiǎn)的事情：突然出現(xiàn)的強(qiáng)光會(huì)對(duì)飛行員造成巨大影響，嚴(yán)重威脅航空安全。然而，由于激光“攻擊”的光色不確定，科學(xué)家們很難找到一種單一的方法來(lái)阻止“多彩”的激光攻擊。激光照射響飛機(jī)正常飛行曾經(jīng)有飛機(jī)因?yàn)榧す庖u擊被迫返航在全球范圍內(nèi)，激光襲擊已經(jīng)成為日益嚴(yán)重的安全問(wèn)題。很多人喜歡在飛機(jī)起降的關(guān)鍵階段用激光照射飛機(jī)。雖然他們認(rèn)為這只是惡作劇，但是強(qiáng)光會(huì)分散飛行員的注意力，造成其暫時(shí)甚至長(zhǎng)久性的視覺(jué)損傷。飛行員深受激光其害此前的解決辦法是飛行員等需要在起降過(guò)程中下拉阻光玻璃或佩戴特用護(hù)目鏡，其措施主要是對(duì)綠色激光有效，而對(duì)其他顏色的激光就無(wú)能為力了。這就造成很大的不便。更重要的是，其防護(hù)只能針對(duì)特定波長(zhǎng)的激光。特殊的液晶材料近日，有研究人員表示：通過(guò)在飛機(jī)擋風(fēng)玻璃中加入特殊的液晶材料，就能解決這個(gè)問(wèn)題。無(wú)需對(duì)飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃做根本性的改動(dòng)，就能達(dá)到防護(hù)目的。受激光激發(fā)玻璃夾層中的液晶材料會(huì)散射綠色和藍(lán)色的光但通過(guò)實(shí)驗(yàn)后證明：整齊排列的液晶通過(guò)光散射、吸收激光能量和交叉偏振作用，可阻擋大約95%的紅、藍(lán)、綠色激光，并且，液晶也能阻擋不同功率和不同角度照射的激光。激光防護(hù)窗具有光密度高、可見(jiàn)光透過(guò)率高、離子穩(wěn)定性好、不易受工作環(huán)境影響、不老化、不腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。

CO2 激光器通常以 10.6 μm 的波長(zhǎng)發(fā)射，但在 9-11 μm（特別是 9.6 μm）范圍內(nèi)還有數(shù)十條其他激光線。這是因?yàn)?CO2 分子的兩種不同的振動(dòng)狀態(tài)可以作為較低的能級(jí)，而對(duì)于每種振動(dòng)狀態(tài)，都有大量的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而導(dǎo)致許多子能級(jí)。偶極躍遷（***具有相對(duì)較**度的躍遷）在 ΔJ = ±1 時(shí)是可能的，其中 ΔJ?=?1（R 分支）導(dǎo)致更高的光子能量（更短的波長(zhǎng)）和 ΔJ?=?-1（P 分支）導(dǎo)致更低的能量：涉及兩個(gè)可能的**終振動(dòng)能級(jí)之一的強(qiáng)帶躍遷的P分支約為10.6μm，P20是主要躍遷，R分支約為10.2μm。另一個(gè)波段的躍遷在9.6μm附近具有P分支，在9.3μm附近具有R分支。當(dāng)激光不在可見(jiàn)光譜范圍內(nèi)時(shí)，例如紅外線或紫外線，這種破壞性能量反而集中在角膜和晶狀體中。天津激光打標(biāo)激光防護(hù)玻璃技術(shù)

在檢驗(yàn)激光防護(hù)產(chǎn)品時(shí)，歐盟檢測(cè)機(jī)構(gòu)指定的照射時(shí)間為 5 秒（或 50 個(gè)脈沖），光束直徑 D63 為 1 mm。北京激光焊接激光防護(hù)玻璃廠家

在美國(guó)，許多州都有要求對(duì)激光系統(tǒng)進(jìn)行注冊(cè)的法規(guī)以及美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（ANSI Z136.3）中定義的行政控制證明。 ANSI標(biāo)準(zhǔn)是由職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）確定的激光安全要求的基礎(chǔ)，該部門(mén)是勞工部的政體部門(mén)，并有權(quán)就不遵守該法規(guī)發(fā)出引用和/或采取法律行動(dòng)。聯(lián)合委員會(huì)（以前稱為JCAHO）也將ANSI標(biāo)準(zhǔn)用作評(píng)估激光安全操作的基礎(chǔ)，該委員會(huì)授予醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，并隨后獲得政體對(duì)Medicare患者的資助。在歐洲，該指南是IEC-60825文件，該文件為識(shí)別和控制與醫(yī)用激光相關(guān)的主要危害提供了非法規(guī)性指導(dǎo)。隨附的文檔60825-Part 8包含更多的信息性部分，具有針對(duì)激光用戶的擴(kuò)展描述性程序，是對(duì)政策制定和安全管理的有用概述。 北京激光焊接激光防護(hù)玻璃廠家