大家在出們坐車時(shí)經(jīng)常會(huì)穿過(guò)隧道，并且可以看到隧道的里面都是有板材保護(hù)的，那么你知道這種安裝在隧道的板材是什么嗎？它就是隧道防火保護(hù)板，是一種節(jié)能環(huán)保材料，它的另一種稱呼是鋼鈣板，以下用鋼鈣板的稱呼介紹隧道防火板。鋼鈣板的基本材料是節(jié)能環(huán)保材料纖維增強(qiáng)硅酸鈣板（纖維增強(qiáng)水泥板），在基本材料的一側(cè)或四邊鉗固有不銹鋼安裝構(gòu)件，隨后利用高溫度、高壓等現(xiàn)代化的加工工藝復(fù)合而成，并在鍍鋅鋁鋼板或鋁板表面涂烤上雙層耐候性強(qiáng)、顏色較為平穩(wěn)的氟碳漆或無(wú)機(jī)涂層的新型環(huán)保材料。新壟隧道防火板（硫鎂板隧道防火板）采用硫酸鎂、氧化鎂、玻璃纖維網(wǎng)格布、木屑等為主要材料。江西防水隧道防火板

GB28376-2012規(guī)定，隧道防火板的抗彎強(qiáng)度應(yīng)不小于6MPa，抗彎強(qiáng)度的大小與板材的力學(xué)性能有著密切的關(guān)系，如果坑折強(qiáng)度太小，板材就容易斷裂，板材安裝時(shí)損耗比較大，從隧道頂部脫落的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加，因此必須抗折強(qiáng)度指標(biāo)。那么抗折強(qiáng)度是怎樣測(cè)定的呢？當(dāng)試件厚度≤20 mm 時(shí)，從每張板截取2 個(gè)試件，當(dāng)試件厚度>20 mm 時(shí)，從每張板上載取4 個(gè)試件，將試件放入100℃ -105 ℃的烘箱中烘干至質(zhì)量恒定，判定條件為間隔2 h 前后兩次稱量的質(zhì)量變化率不超過(guò)1%. 將烘干的試件放入干燥穩(wěn)中，冷卻至室溫后，按G8/T 7019 - 1997 中9.3. 4.和9.4.2 的規(guī)定測(cè)試并計(jì)算試件的抗彎強(qiáng)度. 2 個(gè)試件取4 次試驗(yàn)結(jié)果的平均值.4 個(gè)試件取8 次試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為試件的干態(tài)抗彎強(qiáng)度。四川隧道防火板檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)隧道裝飾板生產(chǎn)廠家的資質(zhì)和強(qiáng)度是什么。

    隧道防火板除了火災(zāi)及視力受影響等因素，隧道壁滲水的現(xiàn)象如果得不到控制，也會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)環(huán)境變潮濕，墻體發(fā)霉、脫落，釀成更多的安全隱患。為了提高隧道安全系數(shù)，減少火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，隧道防火板被廣泛應(yīng)用在各個(gè)隧道內(nèi)。隧道中所使用的防火材料以及裝飾材料，質(zhì)量一定要有保障的，不僅只是需要有裝飾效果，防火性能也一定要可以達(dá)到相關(guān)的指標(biāo)，那么我們?cè)撛趺催x擇隧道防火板？板材的防火等級(jí)達(dá)到多少？不相同類型的隧道，需要針對(duì)不相同的情況而去選擇。隧道防火板所保護(hù)的的建筑結(jié)構(gòu)極限時(shí)長(zhǎng)是多少？隧道內(nèi)的耐火極限不能夠低于2小時(shí)。根據(jù)規(guī)定，隧道防火板按性能等級(jí)分為：一類隧道防火板（RABT升溫曲線）耐火；二類隧道防火板（RABT升溫曲線）耐火；三類隧道防火板（HC碳烴升溫曲線）耐火2小時(shí)；四類隧道防火板（《建筑構(gòu)建耐火試驗(yàn)方法》升溫曲線）耐火2小時(shí)；公路交通隧道防火板（HC碳烴升溫曲線）耐火2小時(shí)。

【前言：目前隧道火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)、排煙受到各國(guó)高度重視，但隧道結(jié)構(gòu)防火研究相對(duì)較少。一般印象中，隧道襯砌結(jié)構(gòu)防火解決起來(lái)簡(jiǎn)單，混凝土本身耐火性能通常表現(xiàn)較好，而且可以采用防火板或防火涂料進(jìn)行防火，但在實(shí)際應(yīng)用中似乎并不十分理想。如果假設(shè)不去懷疑火災(zāi)時(shí)固定防火板的膨脹螺絲會(huì)不會(huì)受熱掉落的問(wèn)題，那么防火板看起來(lái)比較適合于城市里明挖暗埋平頂?shù)匿摻铐乓r砌，但肯定對(duì)素混土為主的拱形山嶺隧道不適合。對(duì)于山嶺隧道，特別是市政上，通常會(huì)采用防火涂料，但厚度需要達(dá)到（混凝土襯砌裂縫后滲水）。很多時(shí)候，山嶺隧道也沒(méi)有采用防火涂料，那么混凝土襯砌耐火性能是否滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016—2014），或者需不需要滿足？似乎又缺乏有力的說(shuō)明。新壟隧道防火板（硅酸鹽隧道防火板）可用于盾構(gòu)隧道。

隧道防火板廠家安裝防火罩面板A、在安裝防火板之前，應(yīng)在操作臺(tái)上根據(jù)實(shí)際尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裁切；B、防火板宜豎向鋪設(shè)，長(zhǎng)邊應(yīng)落在豎龍骨上；C、阻燃板廠家用自攻螺釘固定。封板時(shí)應(yīng)在防火板面進(jìn)行彈線，以保障每顆自攻釘固定在橫向龍骨的位置上。沿防火板周邊螺釘間距不應(yīng)大于200mm，中間部分螺釘間距不應(yīng)大于200mm，螺釘與板邊緣的距離應(yīng)為10～16mm；D、安裝防火板時(shí)，應(yīng)從板的中部向板的四邊固定，釘頭略埋入板內(nèi)，但不得損壞防火板表面。釘眼應(yīng)用石膏膩?zhàn)幽ㄆ?；E、防火板宜使用整板。如需對(duì)接時(shí)，應(yīng)緊靠，但不得強(qiáng)壓就位。由于防火板是經(jīng)高溫高壓長(zhǎng)時(shí)間壓制而已，如果在生產(chǎn)的時(shí)候溫度不夠或壓力不夠或施壓的時(shí)間不夠長(zhǎng)，都容易造成防火板表面氣泡，所以在鑒別的時(shí)候要看整塊板面是否有氣泡，用手摸有沒(méi)有凹凸不平，看其整塊板面顏色、肌理是否一致，有無(wú)色差，有無(wú)瑕疵等，防火板應(yīng)該是圖案清晰透徹、無(wú)色差、表面平整光滑、耐磨的產(chǎn)品。防水板厚度一般為，常規(guī)的貼面選擇1mm厚度就可以了。板廠家固定橫向龍骨：沿彈線位置固定橫向龍骨，橫向龍骨與豎向龍骨進(jìn)行焊接固定，固定點(diǎn)間距應(yīng)不大于1200mm，龍骨對(duì)隧道防火板廠家接應(yīng)保持平直。在選擇隧道工程用板時(shí)，需要從多個(gè)方面考慮。多層隧道防火板銷售電話

新壟隧道防火板的價(jià)格比普通防火板價(jià)格高，但低于很多同行的產(chǎn)品，主要是新壟是生產(chǎn)廠家，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)。江西防水隧道防火板

機(jī)電安裝、鋼板安裝、管線安裝等裝飾裝修工程也全部完工。通道的建成將有力推進(jìn)?？谛纬伞耙唤瓋伞丁瑬|西雙港帶動(dòng)，南北協(xié)調(diào)發(fā)展”的城市格局，推動(dòng)南渡江兩岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增強(qiáng)區(qū)域的積聚輻射能力。“我們頭頂上就是南渡江的河床。”6月24日10時(shí)許，站在已經(jīng)貫通的海口文明東越江通道中心，該項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員嚴(yán)嘯坤仰頭指著上方，高興地說(shuō)：“勝利的曙光就在眼前了?！眹?yán)嘯坤介紹，隧道的內(nèi)部裝飾以搪瓷鋼板為主，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，兩壁的搪瓷鋼板安裝和頂板防火漆刷涂作業(yè)已經(jīng)完成。在搪瓷鋼板下方，是行車道防撞墻，一旦隧道內(nèi)車輛失控，撞到兩側(cè)墻面時(shí)，將對(duì)隧道本身起到緩沖和保護(hù)作用。在搪瓷鋼板的上方，是隧道內(nèi)頂部結(jié)構(gòu)，早已完工的防火涂料，遙望過(guò)去黑洞洞般，眼前深邃一片。在防火涂料的上面，還有一層防火板，整條隧道內(nèi)10萬(wàn)㎡的防火板，守護(hù)著那份平安。厲害了！我們美麗的大?？冢?！不多說(shuō)，此刻應(yīng)該豎起杠杠的大拇指！這樣讓人激動(dòng)的隧道我們什么時(shí)候能體驗(yàn)？緩解交通壓力越江隧道下半年與“瓊”相見！工期短，任務(wù)重，日夜施工是文明東越江通道項(xiàng)目施工的特點(diǎn)?！盀榱思涌旖ㄔO(shè)進(jìn)度，我們倒排工期，實(shí)行‘三班倒’，24小時(shí)施工。江西防水隧道防火板

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