坐席呼叫在操作終端坐席呼叫過程中，為了發(fā)送話音，需要通過按下PTT（Press-To-Talk，按下即講）按鍵來啟用話音功能。坐席的PTT觸發(fā)源可以是維護(hù)軟件提供的軟PTT功能，也可以是外部設(shè)備（如帶有PTT功能的麥克風(fēng)或耳麥）提供的硬件PTT電平。

    當(dāng)操作終端坐席希望進(jìn)行呼叫時，他們需要按下PTT按鍵，以使用話音傳輸功能。這將使得他們的語音信號從操作終端發(fā)送到指定的通信通道，使其他參與者能夠聽到他們的話音。

    選擇PTT觸發(fā)源的方式取決于具體的設(shè)置和需求。一種方式是使用維護(hù)軟件提供的軟PTT功能，操作終端上的特定按鈕或界面元素可以被指定為PTT按鍵。另一種方式是使用帶有PTT功能的外部設(shè)備，如帶有PTT按鈕的麥克風(fēng)或耳麥，通過按下按鈕或觸發(fā)特定電平來使用話音傳輸。

    無論是軟PTT還是硬件PTT，按下PTT按鍵將起到話音使能的作用，使得操作終端坐席能夠通過所選的觸發(fā)源發(fā)送話音，并與其他通信參與者進(jìn)行實時交流。這種機(jī)制在各種需要按需進(jìn)行話音通信的場景中非常常見，例如調(diào)度員與操作員之間的通信或團(tuán)隊協(xié)作中的即時對話。 通過VHF遠(yuǎn)程偵測軟件可以對VHF基站的遠(yuǎn)程窺聽、喊話、控制等管理功能。高清VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)解決

    未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設(shè)備可能面臨以下后果：

1.罰款或其他行政處罰：根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)，未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設(shè)備可能面臨罰款或其他行政處罰。

2.限制航行或停航：在某些情況下，如果船舶未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設(shè)備，可能會被限制航行或強(qiáng)制停航，直到按規(guī)定進(jìn)行整改并滿足要求。

3.發(fā)生事故的風(fēng)險增加：未配備足夠的無線電設(shè)備可能導(dǎo)致船舶在遇險、緊急或其他需要通訊的情況下無法及時獲得協(xié)助或有效溝通，從而增加事故的風(fēng)險。

因此，為了確保航行安全和遵守相關(guān)法規(guī)，船舶應(yīng)按規(guī)定配備足夠的無線電設(shè)備，并確保其處于良好工作狀態(tài)。 網(wǎng)絡(luò)VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)供應(yīng)采用SNTP方式與通信調(diào)度子系統(tǒng)進(jìn)行時間同步，系統(tǒng)采用的架構(gòu)可支持多用戶同時登錄。

    水上近距離無線電通信使用甚高頻（VHF）進(jìn)行通訊。甚高頻的無線電波只能沿著直線傳播，這被稱為視距傳播。理論上，其傳播距離大約為100海里，但實際應(yīng)用中，由于各種因素如大氣條件、地形等的影響，其正常通訊范圍通常在20至30海里左右。

    為了確保通信的穩(wěn)定性和避免相互干擾，對發(fā)射功率進(jìn)行了限制。以下是針對船臺的具體功率規(guī)定：

    船臺的發(fā)射功率通常被限制在25W和1W之間。這樣的功率限制是為了確保信號不會過強(qiáng)，從而避免對其他設(shè)備造成干擾，同時也能防止信號的過度擴(kuò)散，確保通信的私密性和安全性。

    在實際使用中，船臺會根據(jù)需要進(jìn)行功率調(diào)整，以確保在滿足通信需求的同時，符合相關(guān)的功率限制規(guī)定。此外，為了進(jìn)一步提高通信的穩(wěn)定性和可靠性，船臺還可能采用其他技術(shù)手段，如定向天線、頻譜管理等。

    這樣的限制不僅有助于確保通信的順利進(jìn)行，也有助于維護(hù)水上無線電通信的秩序，確保各類通信活動能夠和諧共存，互不干擾。

    圈選呼叫是指調(diào)度員通過在地圖上繪制一個圓圈，將圈內(nèi)的所有移動終端加入某個動態(tài)組（如果這些移動終端屬于同一系統(tǒng)），或者將它們加入動態(tài)組后再將其加入到會議中（如果這些移動終端屬于不同系統(tǒng)），然后對該動態(tài)組或會議發(fā)起呼叫。

    圈選呼叫功能提供了一種方便和快捷的方式，使調(diào)度員能夠選擇并呼叫特定地理區(qū)域內(nèi)的移動終端。通過在地圖上畫圈，調(diào)度員可以根據(jù)需要將移動終端進(jìn)行分類和組織，以便進(jìn)行統(tǒng)一的通信管理。

    如果這些移動終端屬于同一系統(tǒng)，調(diào)度員可以將它們加入一個動態(tài)組。這樣，通過圈選呼叫，調(diào)度員可以直接對該動態(tài)組內(nèi)的所有移動終端發(fā)起呼叫，實現(xiàn)針對特定區(qū)域內(nèi)的通信需求。

    如果這些移動終端屬于不同系統(tǒng)，調(diào)度員也可以通過圈選呼叫將它們加入一個動態(tài)組，并進(jìn)一步將該動態(tài)組加入到會議中。通過這種方式，調(diào)度員可以對整個會議發(fā)起呼叫，與不同系統(tǒng)中的移動終端進(jìn)行多方通話。

    圈選呼叫功能提供了一種靈活和高效的方式，使得調(diào)度員能夠快速組織并呼叫特定區(qū)域內(nèi)的移動終端，以滿足實時通信和協(xié)作的需求。這在一些需要針對特定地理位置或區(qū)域進(jìn)行協(xié)調(diào)和通信的場景中非常有用，如應(yīng)急救援、安全監(jiān)控和場地管理等。 易于安裝和維護(hù)：VHF系統(tǒng)的安裝和維護(hù)相對簡單，減少了運(yùn)營成本。

    QWG-701B基站IP控制器是一款功能強(qiáng)大的VHF基站接入設(shè)備?；綢P控制器可以實現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF基站接入到VHF管理控制平臺，是針對海事用戶的應(yīng)用特點(diǎn)專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號燈進(jìn)行分析和處理，能大限度地滿足海事用戶的各項通信需求和業(yè)務(wù)拓展?；赪EB配置可以大程度的降低用戶操作復(fù)雜度，既可兼容基于SIP協(xié)議，又可兼容VHF通訊，并實現(xiàn)對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。

    基站IP控制器是一款功能強(qiáng)大的VHF基站接入設(shè)備?；綢P控制器可以實現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF基站接入到VHF管理控制平臺，是針對海事用戶的應(yīng)用特點(diǎn)專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號燈進(jìn)行分析和處理，能大限度地滿足海事用戶的各項通信需求和業(yè)務(wù)拓展?；赪EB配置可以大程度的降低用戶操作復(fù)雜度，既可兼容基于SIP協(xié)議，又可兼容VHF通訊，并實現(xiàn)對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。 VHF收發(fā)信機(jī)：這是VHF通訊系統(tǒng)的主要設(shè)備，負(fù)責(zé)信號的發(fā)送和接收。工業(yè)VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)解釋

VHF系統(tǒng)具有開放式標(biāo)準(zhǔn)，不同制造商的設(shè)備可以互操作，這為船舶運(yùn)營商提供了更多的選擇靈活性。高清VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)解決

    VHF通訊系統(tǒng)主要服務(wù)于船舶與岸基站之間以及船舶之間的語音和數(shù)據(jù)傳輸。具體來說，以下是VHF通訊系統(tǒng)的典型客戶需求：

1.調(diào)度中心可實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)VHF基站的各個頻道進(jìn)行管理和控制功能，可以實時監(jiān)控VHF收發(fā)信機(jī)狀態(tài)，可以遠(yuǎn)程通過VHF基站對風(fēng)場周邊船只進(jìn)行喊話；

2.調(diào)度中心通過VHF基站對風(fēng)場及周邊區(qū)域定時進(jìn)行“警告信息”的廣播。

3.通過岸基AIS基站，對風(fēng)場附近的船舶能自動識別和信息交流，對船舶航行的靜態(tài)和動態(tài)信息進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)視和管理，支持電子圍欄和越界報警等功能，當(dāng)有船舶進(jìn)入風(fēng)場區(qū)域，系統(tǒng)自動進(jìn)行報警。

   為了滿足上述需求，VHF通訊系統(tǒng)應(yīng)具備穩(wěn)定的信號傳輸、良好的覆蓋范圍、可靠的數(shù)據(jù)安全、合適的通信協(xié)議以及方便的安裝和維護(hù)等特點(diǎn)。此外，對于特定的客戶需求，可能還需要定制化的解決方案和附加功能。 高清VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)解決

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