軌跡回放是調度系統(tǒng)的一項重要功能，主要涉及以下幾個方面：

1.數(shù)據(jù)記錄：調度客戶端會自動記錄移動終端上傳的定位信息。這些定位信息可以包括經緯度、時間戳等信息，通過這些信息，可以準確地記錄移動終端的移動軌跡。

2.數(shù)據(jù)存儲：記錄下來的軌跡信息會被存儲在調度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中。這些數(shù)據(jù)通常會按照移動終端的號碼或別名進行分類存儲，以便于后續(xù)的查詢和回放。

3.查詢和回放：調度員可以根據(jù)需要，通過移動終端的號碼或別名以及時間段等條件，查詢歷史軌跡信息。系統(tǒng)會根據(jù)查詢條件在數(shù)據(jù)庫中檢索相應的數(shù)據(jù)，并將軌跡信息以圖形化的方式展示出來，以便調度員進行回放和分析。4.分析和利用：通過對歷史軌跡的分析，調度員可以了解移動終端的運行狀態(tài)、運行路線、停留時間等信息，從而更好地優(yōu)化調度方案、提高運營效率。

    同時，這些軌跡數(shù)據(jù)也可以用于其他分析，如用戶行為分析、路線優(yōu)化等。軌跡回放功能可以幫助調度員更好地掌握移動終端的運行狀態(tài)和軌跡，為調度決策提供重要的數(shù)據(jù)支持，從而提高整個系統(tǒng)的運營效率。 終端用戶通過按緊急報警鍵向調度員發(fā)起緊急告警，調度客戶端收到緊急告警后，調度員進行處理。云南VHF控制調度系統(tǒng)

    VHF設備應具備遇險、緊急和安全呼叫功能，以便在緊急情況下能夠快速、準確地發(fā)出求救信號。這些呼叫通常使用特定的信道和編碼方式，以確保信號能夠被周圍的船舶和救援機構快速接收。

    船舶業(yè)務和常規(guī)業(yè)務呼叫與話音通信功能：

    除了緊急呼叫外，VHF設備還應支持船舶之間的常規(guī)業(yè)務呼叫和話音通信。這包括航行指令、協(xié)調操作、貨物運輸?shù)确矫娴男畔⒔涣鳌?

    為了提高通信的效率和響應速度，VHF設備需要具備快速的信道切換時間和收發(fā)轉換時間。信道切換時間小于5s意味著用戶可以在短時間內從一個信道快速切換到另一個信道。

    收發(fā)轉換時間小于。天線保護：電臺工作期間，如果天線出現(xiàn)開路或短路的情況，可能會導致設備損壞。因此，VHF設備應具備天線保護功能，以防止這種情況發(fā)生。

    開機時間與DSC功能：VHF設備應在開機1分鐘內正常工作，并具備DSC（數(shù)字選擇性呼叫）功能。DSC是一種數(shù)字通信協(xié)議，用于在VHF設備上發(fā)送和接收緊急、安全和常規(guī)的呼叫。通過DSC功能，用戶可以快速發(fā)送遇險報警和緊急求救信號。 天津附近VHF系統(tǒng)調度員可以根據(jù)移動終端號碼或別名、時間段來查詢和播放歷史軌跡。

    VHF通信系統(tǒng)是一種無線電通信方式，頻段為30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz頻段。由海岸電臺和船載VHF設備組成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。

    根據(jù)前期溝通，VHF基站主要用于對進入風場內的船舶進行驅離喊話，根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。

    VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道頻率：156.800MHz。

    調度客戶端不僅專注于接收和處理緊急告警，還為調度員提供了豐富的個性化功能，旨在提高工作效率和滿足日常工作的各種需求。

    1.瀏覽網頁：調度員可以通過這個功能隨時訪問外部網站，查找相關信息、更新數(shù)據(jù)或與外部合作伙伴溝通。這對于需要實時獲取外部信息的任務非常有用，如查看天氣預報、新聞更新或查詢實時交通信息。

    2.顯示時鐘：在調度客戶端界面上，始終會顯示一個時鐘，它可以提供當前時間或計劃任務的時間參考。這對于安排和監(jiān)控時間敏感的任務非常有幫助，可以確保任務在預定時間內完成。

    3.播放本地視頻：調度員有時需要查看現(xiàn)場的實時視頻流，以更好地了解現(xiàn)場情況或進行遠程監(jiān)控?？蛻舳酥С植シ疟镜氐囊曨l文件，讓調度員能夠查看之前的錄像或實時監(jiān)控視頻。

    4.設置背景：調度員可以選擇他們喜歡的背景圖像或顏色，以創(chuàng)建一個更舒適和個性化的工作環(huán)境。這不僅可以提高工作效率，還能緩解長時間工作帶來的視覺疲勞。

    5.設置備忘錄：調度員可以利用這個功能記錄重要的信息、任務或提醒事項。備忘錄可以設置提醒時間，確保調度員不會錯過任何重要的任務或會議。

    通過整合這些實用功能，調度客戶端為調度員提供了一個強大且靈活的工具。 坐席PTT的觸發(fā)源可以是維護軟件的軟PTT也可以是外部設備（帶PTT麥克風或耳麥）提供的硬件PTT電平。

    在港口引航業(yè)務和船舶動態(tài)業(yè)務中，通信扮演著至關重要的角色。這種通信不僅涉及船舶與港口之間的信息傳遞，還涉及船舶之間的協(xié)調與避讓。在這些業(yè)務中，VHF（甚高頻）無線電通信設備成為主要的通信手段。

    A1海區(qū)通信：

    A1海區(qū)指的是距離海岸線12海里以內的海域。在A1海區(qū)，船舶可以通過VHF海岸電臺與陸上電話網用戶進行通信。這種通信方式具有實時、可靠的優(yōu)點，特別適用于需要頻繁與陸地溝通的情境，如引航、調度和動態(tài)更新等。

    駕駛臺對駕駛臺通信：

    這種通信方式主要用于實現(xiàn)船舶之間的操作協(xié)調、安全避讓以及船舶動態(tài)的實時交換。在繁忙的港口或航道中，這樣的通信方式對于確保船舶安全、有序地航行至關重要。

    搜救通信：

    當發(fā)生海上事故或遇險時，迅速、準確的通信是至關重要的。VHF通信波段CH16信道是專門用于無線電話遇險和安全頻率的信道。在搜救協(xié)調和現(xiàn)場通信中，這個信道發(fā)揮著重要作用。通過這個信道，救援協(xié)調中心、救援船只和遇險船舶可以快速建立聯(lián)系，確保救援行動的高效進行。

    VHFCH16信道的值守：為了確保遇險時的通信不中斷，VHFCH16信道需要保持持續(xù)的值守狀態(tài)。這意味著即使在沒有緊急情況時，船舶也需定期檢查這個信道，以確保其隨時可用。 這個頻段的波長在10到1米之間，屬于較長的波長范圍。VHF頻段可用于航空和航海通信等領域。海南VHF通訊系統(tǒng)

信號以無線電波的形式傳輸，可以穿透水域，實現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。云南VHF控制調度系統(tǒng)

    水上近距離無線電通信使用甚高頻（VHF）進行通訊。甚高頻的無線電波只能沿著直線傳播，這被稱為視距傳播。理論上，其傳播距離大約為100海里，但實際應用中，由于各種因素如大氣條件、地形等的影響，其正常通訊范圍通常在20至30海里左右。

    為了確保通信的穩(wěn)定性和避免相互干擾，對發(fā)射功率進行了限制。以下是針對船臺的具體功率規(guī)定：船臺的發(fā)射功率通常被限制在25W和1W之間。這樣的功率限制是為了確保信號不會過強，從而避免對其他設備造成干擾，同時也能防止信號的過度擴散，確保通信的私密性和安全性。在實際使用中，船臺會根據(jù)需要進行功率調整，以確保在滿足通信需求的同時，符合相關的功率限制規(guī)定。

    此外，為了進一步提高通信的穩(wěn)定性和可靠性，船臺還可能采用其他技術手段，如定向天線、頻譜管理等。這樣的限制不僅有助于確保通信的順利進行，也有助于維護水上無線電通信的秩序，確保各類通信活動能夠和諧共存，互不干擾。 云南VHF控制調度系統(tǒng)

江蘇全創(chuàng)電子科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在江蘇省等地區(qū)的通信產品中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領導下，全體上下，團結一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來江蘇全創(chuàng)電子科技供應和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結經驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！