設(shè)備工作在5.8GHz頻段，采用MIMO、OFDM、FEC、ShortGI、TDMA,TDMA-FD，80MHz綁定等新802.11ac技術(shù)，大吞吐量≥500Mbps，具有可靠性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、性價比高的特點(diǎn)。系統(tǒng)設(shè)備采用專業(yè)的室外防水、防潮、防鹽霧、防腐蝕、防臺風(fēng)球型結(jié)構(gòu)設(shè)計，蜂窩材質(zhì)透波率≥90%，專門為船舶打造的一款高性價比、高帶寬、遠(yuǎn)距離的船泊移動網(wǎng)絡(luò)自動跟蹤接入系統(tǒng)。

    抗干擾強(qiáng)：通過隔離工作信道中的信號實(shí)現(xiàn)高信噪比(SNR)，并使用特有電路選擇性接收器(HSR)。

    消除干擾：可用信道寬度包括10、20、30、40、50、60、80MHz。主動式無線電頻率過濾5GHz環(huán)境，由于信道帶寬較多，頻譜使用時可能有重疊現(xiàn)象。通過主動濾波設(shè)計消除高達(dá)30+dB的鄰近信道干擾。因此TS-WB5G微波基站與典型微波基站相比各方面性能更優(yōu)。

    漫游切換：支持跨區(qū)域基站無縫漫游，保障網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性和可靠性。

    遠(yuǎn)距離傳輸：遠(yuǎn)傳輸距離可達(dá)80KM。高帶寬：高帶寬可達(dá)500M。

    自組網(wǎng)：支持智能自組網(wǎng)，可自動切換選擇優(yōu)傳輸路徑。

    高精度：跟蹤精度≤0.1度。

    重啟功能：支持定時/周期重啟功能。

    DHCP：支持DHCP服務(wù)器，默認(rèn)關(guān)閉。

    高并發(fā)：支持多艘船舶同時接入網(wǎng)絡(luò)，單扇區(qū)并發(fā)數(shù)大于60。 傳統(tǒng)的海上通信方式，如衛(wèi)星通信和短波通信，存在通信容量有限、信號不穩(wěn)定等問題。內(nèi)蒙古國內(nèi)微波

海上風(fēng)電場施工存在的主要安全隱患：

    1.通訊設(shè)備故障：由于海上環(huán)境惡劣，通訊設(shè)備容易受到潮濕、鹽霧等因素影響，出現(xiàn)故障的概率較高。如果施工過程中的通訊設(shè)備出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致指揮不暢、信息傳遞受阻等問題，影響施工安全和進(jìn)度。

    2.通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足：海上風(fēng)電場往往位于遠(yuǎn)離陸地的海域，通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足或者不穩(wěn)定，導(dǎo)致通訊效果不佳。在緊急情況下，如果無法及時與外界進(jìn)行通訊聯(lián)系，可能會延誤救援時機(jī)，造成嚴(yán)重后果。

    3.通訊標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：海上風(fēng)電場施工過程中，不同部門和單位可能使用不同的通訊標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備，導(dǎo)致信息傳遞和溝通存在障礙。這種情況不僅會影響施工效率，還可能因為信息誤傳或遺漏導(dǎo)致安全事故。

    4.通訊保密意識不強(qiáng)：海上風(fēng)電場涉及的利益方較多，保密工作尤為重要。如果施工過程中的通訊信息沒有得到妥善的加密和保護(hù)，可能會導(dǎo)致商業(yè)機(jī)密泄露和法律糾紛等問題。  內(nèi)蒙古國內(nèi)微波員工可以更高效地完成工作，同時也能在工作之余享受到互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利和娛樂。

    基于高寬帶微波技術(shù)研制的近海寬帶無線通信岸基基站系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備網(wǎng)絡(luò)接入容量大、通信距離遠(yuǎn)、船舶移動接入帶寬高等特性，適用于船舶互聯(lián)網(wǎng)、海上安全監(jiān)管、巡航執(zhí)法、海洋能源等近岸船載視頻、語音、圖像、數(shù)據(jù)等信息的網(wǎng)絡(luò)接入。

?遠(yuǎn)距離：在天線高度滿足視距傳輸，匹配合適無線接入終端設(shè)備情，無線覆蓋距離超過70km

?網(wǎng)絡(luò)容量：單基站網(wǎng)絡(luò)接入容量可達(dá)2Gbps，支持多頻點(diǎn)擴(kuò)容

?高并發(fā)數(shù)：單基站支持并發(fā)接入100以上個用戶終端，支持基站同址擴(kuò)容

?多頻點(diǎn)：提供2.4/3.5/5.8GHz頻點(diǎn)選擇，有效抗干擾

?智能組網(wǎng)：根據(jù)鏈路通斷、負(fù)載情況自動切換鏈路組網(wǎng)，也可人工控制船舶無線網(wǎng)絡(luò)接入

?使用場景：船舶互聯(lián)網(wǎng)、海上安全監(jiān)管、巡航執(zhí)法、海洋能源等視頻圖像傳輸

    該系統(tǒng)的應(yīng)用還有助于提高施工效率。通過實(shí)時監(jiān)控施工船舶和作業(yè)人員的動態(tài)，項目管理辦公室可以更好地協(xié)調(diào)資源、優(yōu)化工作計劃，確保工程進(jìn)度按計劃進(jìn)行。這避免了因信息不暢或管理不當(dāng)導(dǎo)致的延誤和額外成本，提高了整個項目的經(jīng)濟(jì)效益。

    該系統(tǒng)為海上風(fēng)電施工企業(yè)樹立了良好的市場形象。一個重視安全監(jiān)管、采用先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)更容易獲得客戶的信任和認(rèn)可。這有助于企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出，贏得更多的項目和市場份額。海上風(fēng)電施工安全監(jiān)管信息系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益方面產(chǎn)生了積極的影響。通過降低安全風(fēng)險、提高應(yīng)急響應(yīng)效率和優(yōu)化施工效率，該系統(tǒng)為企業(yè)帶來了更為穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益，促進(jìn)了海上風(fēng)電行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 系統(tǒng)利用微波信號傳輸數(shù)據(jù)和語音信息，提供高速、穩(wěn)定的通信服務(wù)。

    近海航行在通訊方面存在的主要安全隱患

    1.通訊設(shè)備故障：近海航行的船舶上通常配備有各種通訊設(shè)備，如衛(wèi)星電話、海事衛(wèi)星設(shè)備等。然而，這些設(shè)備可能會出現(xiàn)故障，導(dǎo)致通訊中斷或通訊質(zhì)量不佳。設(shè)備故障可能是由于設(shè)備老化、使用不當(dāng)、受到惡劣天氣影響等原因引起的。

    2.通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足：在近海區(qū)域，通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋可能存在盲區(qū)或信號不穩(wěn)定的情況。這可能導(dǎo)致船舶無法與外界進(jìn)行正常的通訊聯(lián)系，特別是在緊急情況下，無法及時發(fā)出求救信號或與搜救部門進(jìn)行通訊。

    3.通訊標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：不同船舶可能使用不同的通訊設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致信息傳遞和溝通存在障礙。這不僅會影響航行安全，還可能因為信息誤傳或遺漏導(dǎo)致安全事故。

    4.保密意識不強(qiáng)：近海航行過程中，船舶可能需要與公司、港口等相關(guān)方進(jìn)行通訊聯(lián)系。如果保密意識不強(qiáng)，可能會泄露敏感信息，如貨物價值、運(yùn)輸路線等。這不僅可能損害船舶和公司的利益，還可能引起海盜等不法分子的注意。 有助于預(yù)防海上安全事故的發(fā)生，從而為相關(guān)企業(yè)和項目創(chuàng)造更為穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。海上無線寬帶微波終端

近海航行的船舶上通常配備有各種通訊設(shè)備，如衛(wèi)星電話、海事衛(wèi)星設(shè)備等。內(nèi)蒙古國內(nèi)微波

    該系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控管理功能。通過視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，授權(quán)用戶無論身處內(nèi)網(wǎng)還是外網(wǎng)，都能實(shí)現(xiàn)對任意監(jiān)控點(diǎn)的遠(yuǎn)程訪問和控制。他們可以使用客戶端應(yīng)用軟件或IE瀏覽器實(shí)時查看現(xiàn)場圖像、回放和下載錄像資料，以及配置系統(tǒng)參數(shù)等。這種遠(yuǎn)程監(jiān)控能力擴(kuò)展了監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，使其不再局限于特定地點(diǎn)或時間段，從而為船舶管理和安全監(jiān)控提供了極大的便利。

    設(shè)備還支持螢石云服務(wù)。螢石云服務(wù)是一種基于云計算的視頻監(jiān)控服務(wù)，它可以實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程存儲、備份和分析，同時還提供了強(qiáng)大的安全保障和靈活的擴(kuò)展性。通過螢石云服務(wù)，用戶可以更加輕松地管理和維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，確保其長期穩(wěn)定運(yùn)行。

    船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為一套綜合性的解決方案，具備高清晰度視頻采集、高效傳輸與存儲、靈活云臺控制以及強(qiáng)大的遠(yuǎn)程監(jiān)控管理功能。通過采用這一系統(tǒng)，船舶運(yùn)營者和管理者可以更加清晰地了解船舶的運(yùn)行狀況和安全狀況，從而及時做出應(yīng)對措施，確保船舶安全、高效地運(yùn)營。 內(nèi)蒙古國內(nèi)微波