根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求，海上船舶必須配備——具有無線電話和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無線電通信設備。

（1）船岸通信（CH16）根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。本項目VHF基站也設置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道，可以隨時在CH16頻道對進入風場禁區(qū)的船舶進行喊話驅離。（2）工作頻段為156—174MHz

頻率f：156M~174MHz

波長λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M

（3）可實現(xiàn)通信：

船←→岸無線電

通信現(xiàn)場通信(搜救作業(yè))

近距離搜救協(xié)調(diào)通信：

搜救現(xiàn)場通信。 坐席PTT的觸發(fā)源可以是維護軟件的軟PTT也可以是外部設備（帶PTT麥克風或耳麥）提供的硬件PTT電平。新疆本地VHF方案

信道監(jiān)看：

    在VHF通訊系統(tǒng)中，CH16信道被用于緊急和安全通信。操作坐席負責日常聽取CH16信道中的語音通信。通過聽取CH16信道，操作坐席可以接收到緊急救援船只的呼叫。

    一旦接收到這樣的呼叫，操作坐席將立即采取行動。他們可以與當?shù)睾Ｊ虏块T聯(lián)系，向他們報告該緊急呼叫，并提供必要的信息，以便協(xié)調(diào)救援行動。與海事部門的聯(lián)系非常重要，因為他們負責處理海上事故和救援行動。

    操作坐席可以提供船只所在位置和其它相關信息，以便海事部門能夠迅速響應，并采取適當?shù)男袆觼砭仍?。此外，他們還可以向船只提供一些基本的幫助和指導，以減輕緊急情況下可能出現(xiàn)的危險和困難。

    通過這種方式，VHF通訊系統(tǒng)扮演了提供緊急救援和保障海上安全的重要角色。操作坐席的日常聽取和及時響應確保了緊急情況下的有效溝通和行動，為船只提供了關鍵的支持和援助，從而提高了海上安全性和救援能力。 江西國內(nèi)VHF解決方案在實際使用中，VHF設備的工作頻率范圍通常在156-162 MHz之間。

    TSR-2000HVHF收發(fā)信機是于海事、航道感知等領域的VHF通訊設備，無線電發(fā)射型號核準代碼：2022FP0033。該設備采用緊湊的1U設計，內(nèi)置直流和交流電源，體積小巧，可以方便的實現(xiàn)機架安裝，內(nèi)置溫控散熱風扇設計，可確保設備長時間在100%滿功率條件下穩(wěn)定運行。

顯示屏幕：2.0英寸320×240高清LCD顯示屏；

前面板音頻接口：前面板具有音頻接口，可連接手咪進行音頻播放，方便直接通過中轉臺進行語音調(diào)度；

功率連續(xù)可調(diào)：發(fā)射功率在1-50W之內(nèi)連續(xù)調(diào)；

供電模式：支持單獨交直供電和交流與蓄電池混合供電等三種供電方式。

IP互聯(lián)：內(nèi)置IP互聯(lián)模塊，支持多64個的中轉臺進行IP互聯(lián)組網(wǎng)；

語音和數(shù)據(jù)業(yè)務：具有電話、組呼、全呼及短信息、呼叫提示等語音和數(shù)據(jù)業(yè)務的轉發(fā)功能；

鑒權管理：具備本地終端ID數(shù)據(jù)庫管理，可對呼叫發(fā)起方進行接入鑒權管理；

音頻開發(fā)：提供數(shù)字模式下尾針雙音頻輸出；

遠程診斷：支持遠程（由IP端口連接到因特網(wǎng)）監(jiān)控、診斷和控制中轉臺狀態(tài)；

遠程讀寫頻：支持寫頻軟件通過互聯(lián)網(wǎng)與中轉臺互聯(lián)，遠程實現(xiàn)讀頻、寫頻或克隆操作；

遠程升級：支持寫頻軟件通過互聯(lián)網(wǎng)與中轉臺互聯(lián)，遠程實現(xiàn)升級操作。

    在港口引航業(yè)務和船舶動態(tài)業(yè)務中，通信扮演著至關重要的角色。這種通信不僅涉及船舶與港口之間的信息傳遞，還涉及船舶之間的協(xié)調(diào)與避讓。在這些業(yè)務中，VHF（甚高頻）無線電通信設備成為主要的通信手段。

    A1海區(qū)通信：

    A1海區(qū)指的是距離海岸線12海里以內(nèi)的海域。在A1海區(qū)，船舶可以通過VHF海岸電臺與陸上電話網(wǎng)用戶進行通信。這種通信方式具有實時、可靠的優(yōu)點，特別適用于需要頻繁與陸地溝通的情境，如引航、調(diào)度和動態(tài)更新等。

    駕駛臺對駕駛臺通信：

    這種通信方式主要用于實現(xiàn)船舶之間的操作協(xié)調(diào)、安全避讓以及船舶動態(tài)的實時交換。在繁忙的港口或航道中，這樣的通信方式對于確保船舶安全、有序地航行至關重要。

    搜救通信：

    當發(fā)生海上事故或遇險時，迅速、準確的通信是至關重要的。VHF通信波段CH16信道是專門用于無線電話遇險和安全頻率的信道。在搜救協(xié)調(diào)和現(xiàn)場通信中，這個信道發(fā)揮著重要作用。通過這個信道，救援協(xié)調(diào)中心、救援船只和遇險船舶可以快速建立聯(lián)系，確保救援行動的高效進行。

    VHFCH16信道的值守：為了確保遇險時的通信不中斷，VHFCH16信道需要保持持續(xù)的值守狀態(tài)。這意味著即使在沒有緊急情況時，船舶也需定期檢查這個信道，以確保其隨時可用。 數(shù)據(jù)傳輸：VHF設備除了語音通信外，還可以進行數(shù)據(jù)傳輸。

    VHF（甚高頻無線電話）船岸通訊系統(tǒng)在船舶通信中具有的優(yōu)勢。

1.實時通信：VHF系統(tǒng)能夠提供即時通信，確保信息的快速和可靠傳輸，這對于航行安全和船舶運營效率至關重要。

2.覆蓋范圍：VHF無線電信號在視距內(nèi)傳播，覆蓋范圍廣，使船舶能夠與岸上和其他船舶進行可靠的通信。

3.可靠的數(shù)據(jù)傳輸：VHF系統(tǒng)不僅支持語音通信，還可以進行簡短的數(shù)據(jù)傳輸，如船舶的位置和航行信息，這有助于提高決策的準確性和效率。

4.互操作性：VHF系統(tǒng)具有開放式標準，不同制造商的設備可以互操作，這為船舶運營商提供了更多的選擇靈活性。

5.抗干擾能力：VHF系統(tǒng)采用特定的通信頻段，受到干擾的可能性較小，保證了通信的穩(wěn)定性。

6.易于安裝和維護：VHF系統(tǒng)的安裝和維護相對簡單，減少了運營成本。

7.高度安全性：VHF系統(tǒng)通常具備加密功能，可以確保通信內(nèi)容的安全性，防止未經(jīng)授權的訪問和竊取。

8.法規(guī)遵從性：VHF系統(tǒng)符合國際海事組織（IMO）和相關國家監(jiān)管機構的法規(guī)要求，確保了合法合規(guī)的通信。

9.擴展性：VHF系統(tǒng)可以根據(jù)船舶的實際需求進行升級或擴容，以支持更多的通信功能和更高的通信質(zhì)量。 增強型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基礎上增加對AIS基站的遠程控制和管理。浙江本地VHF平臺

報表查詢指調(diào)度員根據(jù)查詢條件查詢呼叫記錄和短信記錄并以報表的形式呈現(xiàn)，同時支持播放呼叫記錄錄音。新疆本地VHF方案

    QWG-710增強型基站IP控制器功能特點：

兼容不同品牌的VHF收發(fā)信機，實現(xiàn)PTT控制，語音自動檢測、自動語音播報等功能；

接入和管理AIS基站，實現(xiàn)遠程控制和管理；

處理VHF管理控制平臺與VHF和AIS基站之間的協(xié)議轉換和信令控制；

處理VHF管理控制軟件與收發(fā)信機之間的協(xié)議轉換、信道控制及狀態(tài)分發(fā)、權根管理等；

處理收發(fā)信機收發(fā)狀態(tài)的全系統(tǒng)登記與狀態(tài)更新及分發(fā)；

處理系統(tǒng)各級操作權限的控制；

采用標準19英寸機架設計，采用IP組網(wǎng)方式，插入網(wǎng)線和接入VHF收發(fā)信機即可使用，安裝簡單，部署方便；

采用軟交換技術，具有多信道控制擴容能力；

支持區(qū)播計劃制定、播出；支持大多數(shù)主流電臺的遠程控制；

支持系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視、診斷；支持分布式分級布署、跨級調(diào)度；

支持G.711/G.723/G.729等多種音頻壓縮算法；

支持多SIP通道，可同時注冊到不同的SIP服務器；

支持點對點，點對多點呼叫；

多種撥號、收號規(guī)則支持；

使用先進的緩沖控制技術以防止信息包時延過大和丟失。

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