互聯(lián)網(wǎng)服務

    船上視頻數(shù)據(jù)需通過互聯(lián)網(wǎng)傳入智慧管理平臺，從而實現(xiàn)項目部可遠程通過智慧管理平臺實時查看船上監(jiān)控視頻。以及船上用戶的上網(wǎng)需求，需要將岸上智能接入基站接入互聯(lián)網(wǎng)，把岸上的寬帶網(wǎng)絡通過船岸無線高速網(wǎng)絡帶到船上，滿足船上用戶和設備的互聯(lián)網(wǎng)需求。

    船舶WIFI覆蓋為滿足船上用戶在施工船上所有位置都能寬帶上網(wǎng)的需求，需在施工船上部署三臺無線AP，實現(xiàn)WIFI的全船覆蓋。

    視頻監(jiān)控服務傳輸

    為項目組提供一路船載監(jiān)控視頻。球機通過船岸無線高速網(wǎng)絡將視頻傳入智慧管理平臺中，項目部工作人員可隨時上網(wǎng)實時查看監(jiān)控視頻。 水文氣象支持系統(tǒng)，由小型氣象雷達、遠程氣象站點、氣象信息服務器、后臺、可視化風，浪涌、氣象預報等。江蘇風電安全監(jiān)管平臺清單報價

基站主要技術參數(shù)

    AIS收發(fā)信機：

    AIS無線收發(fā)基站內(nèi)置基站控制器，實現(xiàn)多種接口形式的數(shù)據(jù)服務接口及靈活的管理配置方式，產(chǎn)品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標準的有關規(guī)定。主要用于水域船舶監(jiān)控和信息播發(fā)，可單獨工作，也可通過系統(tǒng)集成實現(xiàn)網(wǎng)絡化應用。

頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz

默認信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

信道帶寬：25KHz(默認)/12.5kHz

發(fā)射輸出功率：12.5W(默認)/2W

頻道間隔：25kHz

調(diào)制方式：GMSK/FM

數(shù)據(jù)編碼方式：NRZI

數(shù)據(jù)速率：9600bpsAIS

接收通道數(shù)量：2

靈敏度：不低于-110dBm，PER≤20%

GNSS定位精度：≤10mGNSS

授時誤差：≤20ns

工作溫度：-30℃～60℃

設備具有4.3寸彩色觸摸顯示屏，分辨率800*480 吉林風電安全監(jiān)管平臺方案海上風電工程安裝復雜，工期緊，交叉作業(yè)、特種作業(yè)多，參與的人員多，人員管理和監(jiān)管難。

    項目施工船與集控中心之間傳輸距離遠，而且施工區(qū)域沒有運營商的公網(wǎng)信號，需要傳輸視頻圖像等，帶寬要求高（50M-100M），加上船舶在移動狀態(tài)，以往的網(wǎng)橋、自組網(wǎng)等技術不能滿足項目的需求。針對上述需求和項目的特點，擬采用先進的帶動態(tài)跟蹤伺服動中通高帶寬微波通信技術，該技術是使用波長在1毫米至1米之間的電磁波進行通信，該波長電磁波所對應的頻率范圍是200MHz（0.3GHz）-300GHz，

    項目選用5.8G頻道進行傳輸，無需申請頻率執(zhí)照。與同軸電纜通信、光纖通信和衛(wèi)星通信等現(xiàn)代通信網(wǎng)傳輸方式不同的是，微波通信是直接使用微波作為介質(zhì)進行的通信，當兩點間直線距離內(nèi)無障礙時，就可以使用微波傳送。并且借助伺服動態(tài)跟蹤技術，保證船舶在移動狀態(tài)下還保存良好的連接。

    在海上風電施工期智慧管理平臺的背景下，科學預警和快速響應機制顯得尤為關鍵。平臺不僅集成了先進的數(shù)據(jù)感知技術、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多元化技術，更致力于實現(xiàn)施工過程的智能化監(jiān)控與管理。這些技術的應用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過程中的安全。

    平臺利用高精度的數(shù)據(jù)感知設備，對船舶和施工人員的行為進行多方位、實時的監(jiān)控。通過對這些數(shù)據(jù)的收集和分析，平臺能夠準確識別出可能存在的危險行為或危險因素，例如船舶的航行軌跡異常、施工人員的操作不規(guī)范等。一旦發(fā)現(xiàn)這些問題，平臺會立即發(fā)出預警，提醒相關人員采取措施，避免事故的發(fā)生。

    平臺還考慮到了天氣等自然環(huán)境因素對施工安全的影響。通過對氣象數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測和分析，平臺能夠預測未來的天氣變化，從而提前制定出相應的施工計劃或應急預案。這不僅減少了因惡劣天氣造成的施工中斷，也提高了施工的安全性。當風險爆發(fā)或事故發(fā)生的時候，平臺會根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)置的應急預案，及時、妥善地進行應對和處置。 當有船舶穿過藍色預警線（一級警戒區(qū)）時，雷達和AIS系統(tǒng)捕捉到船舶信息進行驅(qū)離。

    根據(jù)項目的管理和調(diào)度的需求在集控中心建設一個指揮調(diào)度中心，包含一套VHF船岸調(diào)度平臺，配備指揮調(diào)動坐席，實現(xiàn)對VHF通訊系統(tǒng)的遠程控制管理。讓調(diào)度員通過調(diào)度坐席進行遠程管理和調(diào)度工作，通過將各種不同制式的通信信令和語音進行重新編碼、IP化的處理，并通過高性能的中心交換平臺進行統(tǒng)一交換，實現(xiàn)對VHF基站的遠程管理，滿足管理部門隨需而通的通信需求。

    調(diào)度系統(tǒng)支持多個VHF基站，也是系統(tǒng)的管理和控制中心，系統(tǒng)可配置多個調(diào)度客戶端。服務器端架設在控制中心的機房，并配置1個調(diào)度客戶端。VHF基站和調(diào)度客戶端通過光纖IP鏈路與調(diào)度服務器連接。系統(tǒng)采用先進基于IP的軟交換技術，調(diào)度PC電腦安裝客戶端軟件通過授權即可實現(xiàn)調(diào)度臺功能。平臺包括語音調(diào)度模塊、語音播報模塊、遠程網(wǎng)管模塊、多信道錄音等模塊功能。并以后根據(jù)需要可以擴展視頻、電話互聯(lián)、會議等融合調(diào)度功能。 施工區(qū)域安全預警系統(tǒng)作為海上風電的安全管理的基礎平臺。江蘇風電安全監(jiān)管平臺清單報價

船舶種類、高度、船舶總長、船舶型寬、總噸、凈噸、載重噸、吃水、船主、聯(lián)系電話等。江蘇風電安全監(jiān)管平臺清單報價

    建設AIS基站要素數(shù)據(jù)庫，能夠在一張圖上實時的標繪及查看AIS基站相關要素的基礎信息、位置信息、多媒體信息等動靜態(tài)信息，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的AIS基站坐標位置與基站運行狀態(tài)的二維地圖展示，可以自定義滿足整個監(jiān)管轄區(qū)AIS設備的可視化監(jiān)管；

    支持點、線、面的相關圖形顯示，并可設置顯示樣式、顏色等，同時在要素詳細信息中支持圖片、視頻、附件等導入。顯示樣式可以根據(jù)所屬管理單位以樹型結構顯示，也可以根據(jù)操作人員的實際工作習慣分類顯示。

    通過AIS基站實時上傳數(shù)據(jù)，能夠在圖上顯示基站的狀態(tài)信息，并可以通過調(diào)用應用服務，向前端設備發(fā)送指令。能夠根據(jù)基站的類型、狀態(tài)等，進行區(qū)分、標注及分組顯示。 江蘇風電安全監(jiān)管平臺清單報價