跨平臺(tái)兼容性:平臺(tái)具備良好的跨平臺(tái)兼容性,能夠與各類主流操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫和其他技術(shù)組件進(jìn)行無縫集成。這為用戶提供了技術(shù)選擇和便利的集成體驗(yàn)。
支持多語言與國際化:考慮到國際業(yè)務(wù)需求,平臺(tái)支持多種語言界面,方便不同國家和地區(qū)的用戶使用。有助于加強(qiáng)國際間的合作與交流,促進(jìn)全球范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。
持續(xù)的服務(wù)與支持:AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺(tái)提供持續(xù)的技術(shù)支持和客戶服務(wù),確保用戶在使用過程中得到及時(shí)的幫助和指導(dǎo)。 數(shù)據(jù)分發(fā):將匯總的數(shù)據(jù)根據(jù)使用權(quán)限的規(guī)則分發(fā)到各個(gè)數(shù)據(jù)使用部門,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息聯(lián)動(dòng)。本地AIS
監(jiān)控控制中心是AIS系統(tǒng)的主要組成部分,負(fù)責(zé)集中管理和監(jiān)控整個(gè)AIS岸基臺(tái)的運(yùn)行情況,以及處理和分發(fā)AIS報(bào)文數(shù)據(jù)。
AIS報(bào)文數(shù)據(jù)解析:監(jiān)控控制中心配備有專業(yè)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),可以對接收到的AIS報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、處理和分類。通過對報(bào)文數(shù)據(jù)的解析,監(jiān)控控制中心能夠獲取船舶的航行狀態(tài)、位置、速度等信息,并對這些信息進(jìn)行進(jìn)一步的分析和處理。
數(shù)據(jù)匯總與管理:監(jiān)控控制中心對解析后的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和管理,建立起一個(gè)立體的船舶航行信息數(shù)據(jù)庫。這個(gè)數(shù)據(jù)庫可以實(shí)時(shí)更新,并能夠根據(jù)需要生成各種報(bào)表和圖表,以便各級(jí)部門掌握重點(diǎn)船舶的航行信息。 天津AIS終端雷達(dá)不能對目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別,使雷達(dá)目標(biāo)跟蹤存在“誤、漏、丟、混”等質(zhì)量問題。
與雷達(dá)系統(tǒng)的比較:
AIS的系統(tǒng)優(yōu)勢雷達(dá)系統(tǒng)主要依賴電磁波進(jìn)行目標(biāo)探測,其有效探測距離受到多種因素的影響,如天氣條件、目標(biāo)大小和反射能力等。相比之下,AIS基于VHF無線電通信,其覆蓋范圍通常更遠(yuǎn),尤其是在海上環(huán)境。
大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤:VHF的遠(yuǎn)距離覆蓋特性和AIS系統(tǒng)的設(shè)計(jì),AIS可以實(shí)現(xiàn)更大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤。這不僅提高了航行安全,使得船舶能夠提前獲知他船動(dòng)態(tài),還支持了更廣的船舶管理和調(diào)度應(yīng)用。
由于VHF的覆蓋范圍遠(yuǎn)大于雷達(dá),結(jié)合AIS技術(shù)的使用能夠?qū)崿F(xiàn)更大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤。這種大范圍的監(jiān)控和信息交換能力對于提高航行安全、增強(qiáng)船舶管理效率以及促進(jìn)海上交通的流暢性都具有重要意義。
AIS監(jiān)控管理是一個(gè)功能強(qiáng)大的系統(tǒng)組件,主要用于對數(shù)據(jù)服務(wù)和用戶權(quán)限進(jìn)行監(jiān)控與管理。數(shù)據(jù)服務(wù)監(jiān)控管理:
數(shù)據(jù)流量監(jiān)控:實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)服務(wù)的流量使用情況,包括流入和流出的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)使用峰值等。數(shù)據(jù)質(zhì)量保證:檢查數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性,確保數(shù)據(jù)服務(wù)提供的數(shù)據(jù)是可靠和有效的。
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理:對數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和使用進(jìn)行優(yōu)化,避免數(shù)據(jù)冗余和存儲(chǔ)空間的浪費(fèi)。數(shù)據(jù)備份與恢復(fù):定期對重要數(shù)據(jù)進(jìn)行備份,并具備在必要時(shí)迅速恢復(fù)數(shù)據(jù)的能力。用戶權(quán)限監(jiān)控管理:
角色管理:根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定不同的用戶角色,如管理員、普通用戶等,并為每個(gè)角色分配相應(yīng)的權(quán)限。
權(quán)限控制:針對不同角色或個(gè)體,精細(xì)控制其可訪問的數(shù)據(jù)范圍、可執(zhí)行的操作等。
權(quán)限審計(jì):記錄和追蹤用戶的權(quán)限使用情況,確保權(quán)限不被濫用,提高系統(tǒng)的安全性。
用戶認(rèn)證管理:提供多因素或雙因素認(rèn)證機(jī)制,確保只有經(jīng)過身份驗(yàn)證的用戶才能訪問相應(yīng)的數(shù)據(jù)和服務(wù)。 AIS基站狀態(tài)監(jiān)測:通過上位端軟件對AIS基站上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理,實(shí)時(shí)監(jiān)測AIS基站的工作狀況。
AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化的需要主要基于以下幾點(diǎn):
1.技術(shù)自主可控:隨著科技的發(fā)展,AIS系統(tǒng)在船舶交通、海洋安全等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣。實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化,可以擺脫對進(jìn)口技術(shù)的依賴,提高自主創(chuàng)新能力,保障國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.降低成本:實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化可以降低采購和維護(hù)成本,避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅和技術(shù)費(fèi)用,提高經(jīng)濟(jì)效益。
3.滿足個(gè)性化需求:不同的國家和地區(qū)對AIS系統(tǒng)的需求存在差異,實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化可以根據(jù)本地市場需求進(jìn)行個(gè)性化定制,更好地滿足用戶需求。
4.促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展:實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化可以促進(jìn)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。
5.提升國際競爭力:實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化可以提升我國在國際市場的競爭力,推動(dòng)我國成為國際AIS系統(tǒng)的重要供應(yīng)商,提升國際地位。
總的來說,AIS系統(tǒng)國產(chǎn)化對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低成本、滿足個(gè)性化需求、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升國際競爭力等方面都具有重要意義。 可接收符合國際標(biāo)準(zhǔn)的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標(biāo)、AIS SART、AIS基站等播發(fā)的動(dòng)靜態(tài)信息。湖南國內(nèi)AIS岸基
AIS能采集船舶的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)等數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)雷達(dá)不能采集。本地AIS
在搜救行動(dòng)中,時(shí)間是非常寶貴的。為了確保搜救工作的效率和迅速響應(yīng),利用AIS技術(shù)在搜救中扮演了至關(guān)重要的角色。
AIS在搜救中的應(yīng)用:裝備AIS的搜救船舶與直升機(jī):在所有的搜救船舶和搜救直升機(jī)上裝備AIS設(shè)備,能夠?qū)崟r(shí)追蹤和監(jiān)控搜救行動(dòng)的進(jìn)展。這不僅提高了搜救效率,還確保了資源的有效利用。
確定遇險(xiǎn)船舶位置:AIS與雷達(dá)和搜救應(yīng)答器的配合使用,可以迅速定位遇險(xiǎn)船舶的位置。VTS中心可以迅速獲取關(guān)于遇險(xiǎn)船舶的詳細(xì)信息,如船上人員的數(shù)量、遇險(xiǎn)類型以及船舶狀況等。
監(jiān)測搜救工作進(jìn)度:通過AIS,VTS中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控搜救工作的進(jìn)度。這有助于中心對可用資源進(jìn)行有效的指揮,確保沒有搜救空白,提高搜救成功率。 本地AIS