與雷達(dá)系統(tǒng)的比較：AIS的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)雷達(dá)系統(tǒng)主要依賴電磁波進(jìn)行目標(biāo)探測(cè)，其有效探測(cè)距離受到多種因素的影響，如天氣條件、目標(biāo)大小和反射能力等。相比之下，AIS基于VHF無(wú)線電通信，其覆蓋范圍通常更遠(yuǎn)，尤其是在海上環(huán)境。

    大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤：VHF的遠(yuǎn)距離覆蓋特性和AIS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，AIS可以實(shí)現(xiàn)更大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤。這不僅提高了航行安全，使得船舶能夠提前獲知他船動(dòng)態(tài)，還支持了更廣的船舶管理和調(diào)度應(yīng)用。

    由于VHF的覆蓋范圍遠(yuǎn)大于雷達(dá)，結(jié)合AIS技術(shù)的使用能夠?qū)崿F(xiàn)更大范圍的目標(biāo)數(shù)據(jù)采集與跟蹤。這種大范圍的監(jiān)控和信息交換能力對(duì)于提高航行安全、增強(qiáng)船舶管理效率以及促進(jìn)海上交通的流暢性都具有重要意義。 數(shù)據(jù)匯總：對(duì)接收到的各個(gè)AIS基站的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)、校驗(yàn)、轉(zhuǎn)換得到一致的數(shù)據(jù)，匯總到數(shù)據(jù)中心。四川國(guó)內(nèi)AIS清單

    為了配置數(shù)據(jù)源以采集AIS基站數(shù)據(jù)，并指定IP地址和字段信息。了解AIS基站數(shù)據(jù)格式：AIS，即船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，基站數(shù)據(jù)有其特定的格式。需要知道每個(gè)字段的含義以及如何從數(shù)據(jù)中解析出這些字段。選擇合適的數(shù)據(jù)源：AIS基站數(shù)據(jù)可以從多種來(lái)源獲取，例如特定的AIS接收器、衛(wèi)星數(shù)據(jù)或某些公開(kāi)的海洋數(shù)據(jù)平臺(tái)。選擇一個(gè)穩(wěn)定、可靠的數(shù)據(jù)源。

    設(shè)置網(wǎng)絡(luò)連接：如果數(shù)據(jù)源是一個(gè)遠(yuǎn)程服務(wù)器，確保網(wǎng)絡(luò)連接是穩(wěn)定和可靠的。可能需要設(shè)置一個(gè)定時(shí)任務(wù)來(lái)定期從該服務(wù)器拉取數(shù)據(jù)。編寫或使用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)抓取工具：可以使用各種編程語(yǔ)言和工具來(lái)抓取遠(yuǎn)程服務(wù)器上的數(shù)據(jù)。例如，Python有很多庫(kù)（如requests或beautifulsoup）可以用來(lái)抓取網(wǎng)頁(yè)數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)以API形式提供，確保了解其使用方法和限制。 四川國(guó)內(nèi)AIS清單船載AIS可自動(dòng)播發(fā)本船的實(shí)時(shí)位置、航速、航向、艏向、旋回速率等數(shù)據(jù)。

    AIS岸基臺(tái)是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem，簡(jiǎn)稱AIS）的重要組成部分，主要用于提供船舶的位置、航向、速度等信息，并協(xié)助船舶進(jìn)行避碰操作。

AIS岸基臺(tái)由以下幾部分構(gòu)成：

AIS基站：AIS基站是AIS岸基臺(tái)的主要設(shè)備，負(fù)責(zé)接收和處理船舶發(fā)出的AIS信號(hào)，并將這些信息轉(zhuǎn)發(fā)給其他船舶和岸基臺(tái)。AIS基站通常安裝在海岸邊的建筑物上，以保證覆蓋范圍廣。

網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)：網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)是AIS岸基臺(tái)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，負(fù)責(zé)將AIS基站與VHF通信網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)。通過(guò)交換機(jī)，AIS基站可以與其他岸基臺(tái)、船舶等相互通信，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同工作。

熱備AIS基站：為了確保AIS岸基臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行，通常會(huì)配備一臺(tái)熱備AIS基站。熱備基站是一臺(tái)備用設(shè)備，當(dāng)主用AIS基站出現(xiàn)故障時(shí)，可以迅速切換到熱備基站，保證AIS岸基臺(tái)的連續(xù)工作。傳輸線路部分：AIS岸基臺(tái)的傳輸線路部分通常與VHF通信網(wǎng)絡(luò)共用。

    AIS信號(hào)可以通過(guò)與VHF信號(hào)相同的傳輸線路進(jìn)行傳輸，從而實(shí)現(xiàn)信息的快速和可靠共享。AIS岸基臺(tái)是一個(gè)由多種設(shè)備和傳輸線路組成的復(fù)雜系統(tǒng)。通過(guò)這些設(shè)備和線路的協(xié)同工作，AIS岸基臺(tái)能夠?yàn)榇疤峁?zhǔn)確的導(dǎo)航和避碰信息，保障海上交通的安全和效率。

AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的需要主要基于以下幾點(diǎn)：

    技術(shù)自主可控：隨著科技的發(fā)展，AIS系統(tǒng)在船舶交通、海洋安全等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣。實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化，可以擺脫對(duì)進(jìn)口技術(shù)的依賴，提高自主創(chuàng)新能力，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    降低成本：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以降低采購(gòu)和維護(hù)成本，避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅和技術(shù)費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。

    滿足個(gè)性化需求：不同的國(guó)家和地區(qū)對(duì)AIS系統(tǒng)的需求存在差異，實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以根據(jù)本地市場(chǎng)需求進(jìn)行個(gè)性化定制，更好地滿足用戶需求。

    促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

    提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以提升我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)成為國(guó)際AIS系統(tǒng)的重要供應(yīng)商，提升國(guó)際地位。

     AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低成本、滿足個(gè)性化需求、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面都具有重要意義。 AIS基站遙測(cè)遙控：通過(guò)AIS系統(tǒng)管理軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)AIS基站的設(shè)置、監(jiān)控和管理。

雷達(dá)系統(tǒng)是目標(biāo)的主動(dòng)探測(cè)跟蹤裝置雷達(dá)對(duì)目標(biāo)可進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤并采集目標(biāo)數(shù)據(jù)，不受目標(biāo)條件的限制；而AIS不能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤，未安裝AIS的船舶或AIS發(fā)生故障的船舶其位置和運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)無(wú)法通過(guò)AIS獲得，而通過(guò)雷達(dá)可以獲得?？色@取目標(biāo)的圖像數(shù)據(jù)，雷達(dá)采集的是目標(biāo)的視頻圖像，因而可顯示目標(biāo)的原始視頻或數(shù)字化原始視頻圖像；AIS提供的位置數(shù)據(jù)來(lái)自于GPS數(shù)據(jù)，而GPS數(shù)據(jù)是GPS天線所在點(diǎn)的船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，恢復(fù)成圖像時(shí)該船只是一個(gè)點(diǎn)，而雷達(dá)目標(biāo)回波在一定程度上可反映目標(biāo)的大小和形狀。通過(guò)VHF甚高頻語(yǔ)音告警、AIS報(bào)文告警、高音喇叭語(yǔ)音告警等手段向船舶播發(fā)相應(yīng)的預(yù)警信號(hào)。貴州本地AIS廠家電話

各級(jí)部門掌握重點(diǎn)船舶航信動(dòng)態(tài)信息，播發(fā)安全信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)AIS岸臺(tái)的管理和對(duì)外業(yè)務(wù)的集中提供。四川國(guó)內(nèi)AIS清單

    船舶數(shù)據(jù)種類繁多，涵蓋了船舶的各個(gè)方面。AIS作為一種先進(jìn)的船舶識(shí)別與通信系統(tǒng)，能夠采集船舶的多種數(shù)據(jù)，包括靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)于船舶管理、航行安全和海上交通研究都具有重要意義。

    靜態(tài)數(shù)據(jù)：船舶的靜態(tài)數(shù)據(jù)主要包括船舶的識(shí)別信息，如MMSI編號(hào)、呼號(hào)、船名等。這些數(shù)據(jù)是船舶的固定屬性，不易發(fā)生變化。AIS設(shè)備通過(guò)GPS和其他通信手段將這些數(shù)據(jù)定期發(fā)送給周圍船舶和岸上基站，以便進(jìn)行船舶的自動(dòng)識(shí)別和管理。與雷達(dá)系統(tǒng)相比，AIS能夠提供更為準(zhǔn)確的船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)，因?yàn)槔走_(dá)主要關(guān)注目標(biāo)的物理特征，如大小、形狀等，無(wú)法獲取船舶的標(biāo)識(shí)信息。

    航次相關(guān)數(shù)據(jù)：AIS不僅提供船舶的靜態(tài)數(shù)據(jù)，還能夠采集與航次相關(guān)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括航向、航速、位置、船舶吃水深度、目的港等。通過(guò)分析這些動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，可以了解船舶的航行計(jì)劃、貨物類型和數(shù)量等信息，有助于提高航行安全和優(yōu)化運(yùn)輸路線。 四川國(guó)內(nèi)AIS清單