綜合運(yùn)用AIS、雷達(dá)、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)周邊環(huán)境的動(dòng)態(tài)監(jiān)視，滿足目標(biāo)監(jiān)視、安全防護(hù)、動(dòng)態(tài)監(jiān)管的需求。系統(tǒng)通過雷達(dá)、AIS、CCTV等多源傳感器數(shù)據(jù)的采集、解析、融合等處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶目標(biāo)的識(shí)別跟蹤，監(jiān)控整個(gè)風(fēng)電設(shè)備部署水域安全狀況，并采取聲、光、電等多樣化的手段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行預(yù)警提示；對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行事前預(yù)警防范，事中進(jìn)行跟蹤處理和取證，事后進(jìn)行回放和追責(zé)，從而避免事故發(fā)生，提高整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行安全和管控水平。并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)日常安全生產(chǎn)管理，協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時(shí)的安全生產(chǎn)隱患，防范和遏制安全事故發(fā)生，確保工程項(xiàng)目建設(shè)平安順利推進(jìn)。促進(jìn)管理創(chuàng)新，改變管理手段、提高管理效率、規(guī)范管理程序、增強(qiáng)服務(wù)能力。青海水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)清單

    本項(xiàng)目VHF基站設(shè)備選用TSR-2000H型VHF收發(fā)信機(jī)，滿足海上風(fēng)電集中調(diào)度要求的數(shù)字化船岸通信設(shè)備，滿足VHF信號(hào)的收發(fā)、廣播和集中管理的集成化產(chǎn)品。

    VHF基站架設(shè)高度建議不低于30米，覆蓋半徑約20公里?；鞠到y(tǒng)的物理設(shè)備主要由：收發(fā)信機(jī)、基站IP控制器、天饋系統(tǒng)以及配套的網(wǎng)絡(luò)防雷等設(shè)備組成。

    其中VHF收發(fā)信機(jī)負(fù)責(zé)信號(hào)的接收和發(fā)射，基站IP控制器負(fù)責(zé)對(duì)接收發(fā)信機(jī)的遠(yuǎn)程控制和管理。每個(gè)收發(fā)信機(jī)單獨(dú)配一套天饋系統(tǒng)（包括室外玻璃鋼天線、避雷器、饋線等）。 江西風(fēng)電安全清單建立覆蓋整個(gè)風(fēng)場(chǎng)的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)施工船舶進(jìn)行統(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

    人員信息能夠被用于人員選項(xiàng)的快捷選取，選取人員時(shí)應(yīng)支持模糊搜索查詢。系統(tǒng)支持人員的全部或部分信息自動(dòng)導(dǎo)入、導(dǎo)出功能。通過攜帶個(gè)人示位標(biāo)，可實(shí)時(shí)查看人員的位置信息，落水時(shí)會(huì)觸發(fā)自動(dòng)報(bào)警，方便救援人員及時(shí)施救。

    出海作業(yè)人員可通過手機(jī)APP端應(yīng)用實(shí)現(xiàn)出海作業(yè)任務(wù)的全過程管理，建立有效的跟蹤管理機(jī)制，增強(qiáng)人員防范應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)和避險(xiǎn)應(yīng)急的能力，達(dá)到人員安全管理的目的。系統(tǒng)APP可設(shè)置人員姓名、年齡、性別、部門、工種及作業(yè)資質(zhì)等基礎(chǔ)信息。還通過APP客戶端軟件實(shí)現(xiàn)登、離船登記，考勤等人員管理功能。

    建立符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的共享數(shù)據(jù)中心平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)將系統(tǒng)中所需共享的異構(gòu)和非異構(gòu)的數(shù)據(jù)信息使用通用的數(shù)據(jù)抽取（采集、清洗、轉(zhuǎn)換或同步）方法，推送至平臺(tái)中進(jìn)行共享、發(fā)布、應(yīng)用；除此之外還能與海事單位所用系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的交互。

    監(jiān)控管理對(duì)數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)行監(jiān)控管理，用戶權(quán)限管理，運(yùn)行日志查看，性能統(tǒng)計(jì)。通過數(shù)據(jù)服務(wù)日志可以記錄、跟蹤數(shù)據(jù)交換的細(xì)節(jié)。對(duì)數(shù)據(jù)交換節(jié)點(diǎn)進(jìn)行管理，提供安全策略指南、服務(wù)器安全管理配置。

    接口數(shù)據(jù)共享平臺(tái)對(duì)接海事局業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)，上下游客戶系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)等。數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)提供用戶自己配置和管理相關(guān)的服務(wù)，如：數(shù)據(jù)提取服務(wù)、數(shù)據(jù)發(fā)送服務(wù)、數(shù)據(jù)接收服務(wù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)等。 可通過日期查看當(dāng)天實(shí)時(shí)的作業(yè)窗口期，以及實(shí)時(shí)風(fēng)力和浪高信息，并可查看作業(yè)窗口期的具體依據(jù)說明。

水文氣象支持系統(tǒng)建設(shè):

    該系統(tǒng)集中氣象數(shù)據(jù)采集、預(yù)報(bào)、分析為一體，可實(shí)時(shí)測(cè)量風(fēng)、溫、濕、氣壓等多項(xiàng)氣象要素，為船舶、直升機(jī)的調(diào)度提供基本的氣象信息。

    由集控中心氣象信息服務(wù)器、氣象站、后臺(tái)顯示設(shè)備、可視化風(fēng)、浪涌、可見度監(jiān)視展示系統(tǒng)等組成，為風(fēng)電場(chǎng)的生產(chǎn)和運(yùn)行提供基礎(chǔ)的氣象數(shù)據(jù)服務(wù)。同時(shí)，集控中心氣象信息服務(wù)器，負(fù)責(zé)接收、存儲(chǔ)、處理相應(yīng)數(shù)據(jù)；并接收氣象部門發(fā)布的氣象預(yù)報(bào)、氣象服務(wù)數(shù)據(jù)。運(yùn)行維護(hù)人員，可訪問服務(wù)器，獲取相關(guān)的氣象信息。

    通過架設(shè)在集控中心的海上氣象站可實(shí)時(shí)展示本地的水位、流量、溫度、濕度、降雨、能見度等基本氣象信息，還可以接收海洋天氣預(yù)報(bào)部門定時(shí)發(fā)布的氣象預(yù)報(bào)及大風(fēng)大浪預(yù)警信息，并在可視化監(jiān)視展示系統(tǒng)進(jìn)行展示，在系統(tǒng)里設(shè)置氣象預(yù)警的閥值和條件，對(duì)于異常的氣象情況進(jìn)行及時(shí)預(yù)警。 四大系統(tǒng)是施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)、安全生產(chǎn)人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)、水文氣象支持系統(tǒng)。北京風(fēng)電安全平臺(tái)

水文氣象支持系統(tǒng)，由小型氣象雷達(dá)、遠(yuǎn)程氣象站點(diǎn)、氣象信息服務(wù)器、后臺(tái)、可視化風(fēng)，浪涌、氣象預(yù)報(bào)等。青海水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)清單

    在海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺(tái)的背景下，科學(xué)預(yù)警和快速響應(yīng)機(jī)制顯得尤為關(guān)鍵。平臺(tái)不僅集成了先進(jìn)的數(shù)據(jù)感知技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多元化技術(shù)，更致力于實(shí)現(xiàn)施工過程的智能化監(jiān)控與管理。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過程中的安全。

    平臺(tái)利用高精度的數(shù)據(jù)感知設(shè)備，對(duì)船舶和施工人員的行為進(jìn)行多方位、實(shí)時(shí)的監(jiān)控。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的收集和分析，平臺(tái)能夠準(zhǔn)確識(shí)別出可能存在的危險(xiǎn)行為或危險(xiǎn)因素，例如船舶的航行軌跡異常、施工人員的操作不規(guī)范等。一旦發(fā)現(xiàn)這些問題，平臺(tái)會(huì)立即發(fā)出預(yù)警，提醒相關(guān)人員采取措施，避免事故的發(fā)生。

    平臺(tái)還考慮到了天氣等自然環(huán)境因素對(duì)施工安全的影響。通過對(duì)氣象數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，平臺(tái)能夠預(yù)測(cè)未來的天氣變化，從而提前制定出相應(yīng)的施工計(jì)劃或應(yīng)急預(yù)案。這不僅減少了因惡劣天氣造成的施工中斷，也提高了施工的安全性。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)或事故發(fā)生的時(shí)候，平臺(tái)會(huì)根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)置的應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)、妥善地進(jìn)行應(yīng)對(duì)和處置。 青海水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)清單