AIS在國內(nèi)外應(yīng)用的主要區(qū)別如下：

1.系統(tǒng)成熟度不同：國外的AIS技術(shù)已經(jīng)相對成熟，船舶航行需要AIS設(shè)備的配合。相比之下，中國的AIS系統(tǒng)還在不斷發(fā)展中，使用時存在一定局限性；

2.功能和應(yīng)用領(lǐng)域不同：在國外，AIS主要用于搜救和監(jiān)控目的，一些非官方應(yīng)用中也有部分人使用AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行漁場和其他目的的導(dǎo)航。在中國，AIS系統(tǒng)的應(yīng)用更加廣，除了常規(guī)的搜救和監(jiān)控外，還在海事管理、海洋漁業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、港航管理等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用；

3.使用習(xí)慣和認(rèn)知不同：在國外，由于長期海上貿(mào)易的習(xí)慣和法律規(guī)定，大部分商船必須裝備和使用AIS系統(tǒng)。而國內(nèi)的使用習(xí)慣和認(rèn)知還在不斷發(fā)展和完善中；

4.數(shù)據(jù)開放程度不同：國外的AIS數(shù)據(jù)相對開放，許多網(wǎng)站和應(yīng)用都可以提供船舶的實時位置信息。而國內(nèi)的數(shù)據(jù)開放程度相對較低，獲取實時數(shù)據(jù)存在一定難度。 AIS不能對目標(biāo)進(jìn)行主動探測跟蹤，而通過雷達(dá)可以獲得。上海海上風(fēng)電AIS管理平臺

    偽AIS目標(biāo)設(shè)定：對于沒有裝載AIS的遇險船舶，現(xiàn)場指揮者可以設(shè)定一個偽AIS目標(biāo)來輔助搜救工作。這樣能夠在電子海圖上顯示一個預(yù)定的搜索區(qū)域，有助于搜救隊伍更高效、迅速地實施搜救行動。

    管理和評估搜救行動：通過AIS技術(shù)，可以對搜救行動進(jìn)行管理和評估。這有助于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，優(yōu)化搜救流程，提高未來搜救行動的效率和成功率。AIS技術(shù)在搜救中的應(yīng)用顯著提高了搜救工作的效率和成功率。通過實時追蹤、定位、監(jiān)控和信息獲取，AIS為VTS中心、搜救船舶和直升機(jī)提供了有力的支持。

    結(jié)合偽AIS目標(biāo)的設(shè)定，可以進(jìn)一步優(yōu)化搜救流程，確保搜救行動的高效和迅速響應(yīng)。這種技術(shù)的應(yīng)用對于提高海上搜救的效率和成功率具有重要意義。 安徽國產(chǎn)AIS岸站可實時查看AIS基站的運(yùn)行狀態(tài)，并進(jìn)行可視化展示。

在搜救行動中，時間是非常寶貴的。為了確保搜救工作的效率和迅速響應(yīng)，利用AIS技術(shù)在搜救中扮演了至關(guān)重要的角色。AIS在搜救中的應(yīng)用：裝備AIS的搜救船舶與直升機(jī)：在所有的搜救船舶和搜救直升機(jī)上裝備AIS設(shè)備，能夠?qū)崟r追蹤和監(jiān)控搜救行動的進(jìn)展。這不僅提高了搜救效率，還確保了資源的有效利用。確定遇險船舶位置：AIS與雷達(dá)和搜救應(yīng)答器的配合使用，可以迅速定位遇險船舶的位置。VTS中心可以迅速獲取關(guān)于遇險船舶的詳細(xì)信息，如船上人員的數(shù)量、遇險類型以及船舶狀況等。監(jiān)測搜救工作進(jìn)度：通過AIS，VTS中心可以實時監(jiān)控搜救工作的進(jìn)度。這有助于中心對可用資源進(jìn)行有效的指揮，確保沒有搜救空白，提高搜救成功率。

配置數(shù)據(jù)存儲：抓取到的數(shù)據(jù)需要存儲起來以便后續(xù)處理?？紤]使用數(shù)據(jù)庫、NoSQL數(shù)據(jù)庫或其他存儲解決方案，確?？梢愿咝У卮鎯蜋z索這些數(shù)據(jù)。

定義字段映射：根據(jù)AIS基站數(shù)據(jù)的格式和自己的需求，定義一個字段映射表。這個表將指導(dǎo)如何從原始數(shù)據(jù)中提取所需的信息，并將其存儲在數(shù)據(jù)庫中的相應(yīng)字段。

配置IP地址和端口：如果AIS基站數(shù)據(jù)的服務(wù)器需要特定的IP地址或端口來訪問，確保在配置文件中正確設(shè)置這些信息。測試和驗證配置：在正式運(yùn)行之前，進(jìn)行徹底的測試以確保所有配置都是正確的，并且可以從指定的數(shù)據(jù)源成功抓取數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)由岸基設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，能夠?qū)崟r查詢目標(biāo)船只的位置以及各種航行信息。

AIS基站主要由以下部分組成：

AIS管理控制服務(wù)器：這是AIS基站的重點(diǎn)，負(fù)責(zé)整個基站的運(yùn)行和控制。它接收并處理來自其他船舶和岸上的信息，然后將這些信息發(fā)送給數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行存儲。同時，它也負(fù)責(zé)管理客戶端的接入和信息查詢請求。

數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：負(fù)責(zé)存儲和處理來自AIS管理控制服務(wù)器的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括船舶的位置、航向、速度等信息，以及船舶的靜態(tài)信息，如船名、呼號、船型等。

AIS管理客戶端：這是基站的管理界面，供管理員進(jìn)行基站的配置和管理。通過這個客戶端，管理員可以查看基站的運(yùn)行狀態(tài)、船舶的航行信息，以及進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢和分析。

交換機(jī)：用于連接AIS管理控制服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和交換。

GNSS天線：這是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（如GPS）的天線，用于接收船舶的位置信息。 船只自動發(fā)送自身的位置、航向、速度等信息，船只或岸上基站也可以接收這些信息，進(jìn)行的監(jiān)控和管理。黑龍江本地AIS有什么

AIS系統(tǒng)還廣泛應(yīng)用于水上安全監(jiān)督、溢油應(yīng)急、救援應(yīng)急等工作。上海海上風(fēng)電AIS管理平臺

    在搜救行動中，時間是非常寶貴的。為了確保搜救工作的效率和迅速響應(yīng)，利用AIS技術(shù)在搜救中扮演了至關(guān)重要的角色。

    AIS在搜救中的應(yīng)用：裝備AIS的搜救船舶與直升機(jī)：在所有的搜救船舶和搜救直升機(jī)上裝備AIS設(shè)備，能夠?qū)崟r追蹤和監(jiān)控搜救行動的進(jìn)展。這不僅提高了搜救效率，還確保了資源的有效利用。

    確定遇險船舶位置：AIS與雷達(dá)和搜救應(yīng)答器的配合使用，可以迅速定位遇險船舶的位置。VTS中心可以迅速獲取關(guān)于遇險船舶的詳細(xì)信息，如船上人員的數(shù)量、遇險類型以及船舶狀況等。

    監(jiān)測搜救工作進(jìn)度：通過AIS，VTS中心可以實時監(jiān)控搜救工作的進(jìn)度。這有助于中心對可用資源進(jìn)行有效的指揮，確保沒有搜救空白，提高搜救成功率。 上海海上風(fēng)電AIS管理平臺