運維船舶管理信息記錄的是內(nèi)部運維的船舶，如施工船、作業(yè)船等。運維船舶主要包括中文名、船舶英文名、呼號、MMSI、IMO編號、船舶種類、比較大高度、船舶長度、船舶寬度、比較大吃水、承載人員等。

    系統(tǒng)對識別后的運維船舶應(yīng)不同于普通的船舶信息，識別后的運維船舶和普通的船舶對比將有不同的形狀或者顏色展示。

    異常船舶管理操作人員可自定義添加黑白名單船舶。當白名單的船舶進入風(fēng)電場轄區(qū)內(nèi)時，系統(tǒng)不進行報警，如風(fēng)電場內(nèi)的運維船、工程船、執(zhí)法船；當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)黑名單的船舶接近風(fēng)電場任意位置時，系統(tǒng)自動報警，如有闖入風(fēng)電場一級報警區(qū)域的記錄的船舶。被標記為異常狀態(tài)的船舶顯示方式將不同于普通的船舶，識別后的異常船舶信息和普通的船舶對比將有不同的形狀或者顏色展示。 建設(shè)了一套基于AIS、雷達、VHF、CCTV等多信源數(shù)據(jù)的海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺。福建風(fēng)電安全解決方案

    海上風(fēng)電的主要施工場所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監(jiān)控的范圍為施工船、施工船周邊等區(qū)域。視頻監(jiān)控設(shè)備安裝在施工船的制高點視野開闊的地方，可克服霧天、黑暗等對圖像畫面的影響，實現(xiàn)對海上目標，如船只、漂浮物等目標的觀察、搜索、跟蹤、監(jiān)視。還可以通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯(lián)動，實現(xiàn)對特定目標的實時追蹤；具備船舶學(xué)習(xí)功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。

    施工船上的視頻監(jiān)控（CCTV）通過施工船微波網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)將視頻圖像傳輸至集控中心（施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)詳見海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容）。 安徽風(fēng)電安全監(jiān)管平臺目標視頻聯(lián)動跟蹤時，系統(tǒng)能夠根據(jù)目標位置信息自動計算CCTV云臺旋轉(zhuǎn)的角度，并驅(qū)動云臺聯(lián)動跟蹤目標。

    人員跟蹤管理系統(tǒng)通過出勤人員管理APP實現(xiàn)風(fēng)電場人員信息管理，實現(xiàn)出海任務(wù)、出海人員的全過程跟蹤，建立有效的跟蹤管理機制，增強人員防范應(yīng)對安全風(fēng)險和避險應(yīng)急的能力，達到人員安全管理的目的。

    以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立出海人員跟蹤管理制度，實現(xiàn)人員出海過程中的位置跟蹤，準確定位人員所處的設(shè)施。日常情況下用于建設(shè)和運維過程中的人員管理，緊急情況下便于應(yīng)急管理、調(diào)度、救援。

    實現(xiàn)以下功能：

    人員信息管理：系統(tǒng)APP可設(shè)置人員姓名、年齡、性別、部門、工種及作業(yè)資質(zhì)等基礎(chǔ)信息。出勤的工作人員在手機上打開考勤管理APP時，自動向系統(tǒng)上傳當前位置信息。管理人員可以在電子海圖上查看工作人員所處位置，并可以查看工作時間工作區(qū)域內(nèi)每位員工的歷史位置。

    登離乘管理：任務(wù)人員乘船或登升壓站平臺、風(fēng)機時掃碼簽到，系統(tǒng)顯示人員位置。

    人員跟蹤管理：進行人員信息、位置、登（離）乘情況查詢、統(tǒng)計和管理，了解現(xiàn)場人員分布、任務(wù)情況等信息，為人員安全管理和應(yīng)急事件處置提供支撐。

    系統(tǒng)管理：進行用戶、權(quán)限、配置等系統(tǒng)管理

子系統(tǒng)名稱主要作用

    船舶自動識別子系統(tǒng)：（AIS）獲取船名、船號、船型、船長等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動態(tài)信息。

    雷達在線監(jiān)測子系統(tǒng)：自動獲取目標方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息，進行航行碰撞告警，與AIS信息疊加對于未開AIS設(shè)備進行告警。

    甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)：對來往船舶進行通訊發(fā)送廣播、告警信息等。

    視頻監(jiān)控（CCTV）子系統(tǒng)：通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯(lián)動，實現(xiàn)對特定目標的實時追蹤；具備船舶學(xué)習(xí)功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。 通過雷達、AIS、CCTV等多源傳感器數(shù)據(jù)的采集、解析、融合等處理。

海上施工安全監(jiān)管難點和突出問題：

（一）自然環(huán)境惡劣一般海上風(fēng)電的建設(shè)遠離海岸，海上施工易受到季風(fēng)、突風(fēng)、暴雨、臺風(fēng)、寒潮、涌浪等不利條件的限制，發(fā)生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件，發(fā)生事故時，面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。

（二）風(fēng)場施工區(qū)域廣風(fēng)電施工區(qū)域大，點多面廣，與傳統(tǒng)的漁民作業(yè)區(qū)有重疊。部分還臨近主要航道，漁船和來往的船舶易誤入風(fēng)場施工區(qū)，易發(fā)生碰撞、損壞線纜等事故。

（三）施工船舶多風(fēng)電場施工時候各種施工船舶多，分屬不同的公司，各類船舶缺少統(tǒng)一的管理和協(xié)調(diào)，施工海域內(nèi)施工船舶的錨泊無序作業(yè)是影響海域管線和建筑物安全的潛在危險源，易發(fā)生水上交通事故及走錨、碰撞、超載等事故，安全監(jiān)管難度大。

（四）參與人員多海上風(fēng)電工程安裝復(fù)雜，工期緊，交叉作業(yè)、特種作業(yè)多，參與的人員多，人員管理和監(jiān)管難。 滿足船岸視頻語音通信、視頻遠程監(jiān)控、互聯(lián)網(wǎng)接入的應(yīng)用需求。安徽風(fēng)電安全方案

通過視頻分析，構(gòu)建報警的周界防范系統(tǒng)，形成虛擬電子圍欄。福建風(fēng)電安全解決方案

    智慧管理平臺管理思路和總體架構(gòu)

    海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺是一種通過AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進的技術(shù)，對海上風(fēng)電場施工期進行實時監(jiān)控、人員管理、安全監(jiān)管等功能的綜合性管理平臺。該系統(tǒng)可結(jié)合施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理，協(xié)助安全人員發(fā)現(xiàn)作業(yè)時的安全生產(chǎn)隱患，防范和遏制安全事故發(fā)生，確保工程項目建設(shè)平安順利推進。

    海上風(fēng)電施工期指揮管理平臺是基于施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)、安全生產(chǎn)人員動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)、水文氣象支持系統(tǒng)這四大基礎(chǔ)系統(tǒng)而搭建一個綜合性管理平臺，在平臺上可查看到項目概況、現(xiàn)場安全整合信息、人員安全整合信息，以及物聯(lián)監(jiān)測（查看天氣環(huán)境、人員動態(tài)）信息、船舶調(diào)度信息等。后期結(jié)合項目自建智慧系統(tǒng)，提供相關(guān)數(shù)據(jù)接口，可實現(xiàn)兩系統(tǒng)融合，數(shù)據(jù)匯集，一屏展示動態(tài)數(shù)據(jù)和相關(guān)要素。 福建風(fēng)電安全解決方案