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AIS收發(fā)基站符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,采用高性能MCU,增強(qiáng)AIS數(shù)據(jù)處理能力,并支持雙機(jī)熱備、大容量數(shù)據(jù)存儲和后備電池,內(nèi)置功能豐富的網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程管理功能,能夠保證長時間高效穩(wěn)定運(yùn)行。符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的接收功能要求??山邮辗蠂H標(biāo)準(zhǔn)的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標(biāo)、AISSART、AIS基站等播發(fā)的動靜態(tài)信息,滿足航道、海事、海上風(fēng)電的使用需求。
頻率范圍:156.025MHz—162.025MHz;默認(rèn)信道:CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)信道帶寬:25KHz(默認(rèn))/12.5kHz;發(fā)射輸出功率:12.5W(默認(rèn))/2W;頻道間隔:25kHz;調(diào)制方式:GMSK/FM;數(shù)據(jù)編碼方式:NRZI數(shù)據(jù)速率:9600bpsAIS接收通道數(shù)量:2靈敏度:-110dBm,PER≤20%GNSS定位精度:≤10mGNSS授時誤差:≤20ns工作溫度:-30℃~60℃32位高性能ARMCPU:主頻:168MHz;RAM:192K;ROM:1024M;支持虛擬航標(biāo)播發(fā)內(nèi)置4G/5G模塊:內(nèi)置4G/5G模塊,支持通過4G/5G運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行AIS數(shù)據(jù)傳輸; 系統(tǒng)由岸基設(shè)施和船載設(shè)備共同組成,能夠?qū)崟r查詢目標(biāo)船只的位置以及各種航行信息。陜西本地AIS接收機(jī)
AIS在國內(nèi)外應(yīng)用的主要區(qū)別如下:
1.系統(tǒng)成熟度不同:國外的AIS技術(shù)已經(jīng)相對成熟,船舶航行需要AIS設(shè)備的配合。相比之下,中國的AIS系統(tǒng)還在不斷發(fā)展中,使用時存在一定局限性;
2.功能和應(yīng)用領(lǐng)域不同:在國外,AIS主要用于搜救和監(jiān)控目的,一些非官方應(yīng)用中也有部分人使用AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行漁場和其他目的的導(dǎo)航。在中國,AIS系統(tǒng)的應(yīng)用更加廣,除了常規(guī)的搜救和監(jiān)控外,還在海事管理、海洋漁業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、港航管理等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用;
3.使用習(xí)慣和認(rèn)知不同:在國外,由于長期海上貿(mào)易的習(xí)慣和法律規(guī)定,大部分商船必須裝備和使用AIS系統(tǒng)。而國內(nèi)的使用習(xí)慣和認(rèn)知還在不斷發(fā)展和完善中;
4.數(shù)據(jù)開放程度不同:國外的AIS數(shù)據(jù)相對開放,許多網(wǎng)站和應(yīng)用都可以提供船舶的實(shí)時位置信息。而國內(nèi)的數(shù)據(jù)開放程度相對較低,獲取實(shí)時數(shù)據(jù)存在一定難度。 遼寧國產(chǎn)AIS管理平臺有利于高效、迅速地實(shí)施海上搜救,有助于對搜救行動的管理和評估。
為了配置數(shù)據(jù)源以采集AIS基站數(shù)據(jù),并指定IP地址和字段信息。了解AIS基站數(shù)據(jù)格式:AIS,即船舶自動識別系統(tǒng),基站數(shù)據(jù)有其特定的格式。需要知道每個字段的含義以及如何從數(shù)據(jù)中解析出這些字段。選擇合適的數(shù)據(jù)源:AIS基站數(shù)據(jù)可以從多種來源獲取,例如特定的AIS接收器、衛(wèi)星數(shù)據(jù)或某些公開的海洋數(shù)據(jù)平臺。選擇一個穩(wěn)定、可靠的數(shù)據(jù)源。
設(shè)置網(wǎng)絡(luò)連接:如果數(shù)據(jù)源是一個遠(yuǎn)程服務(wù)器,確保網(wǎng)絡(luò)連接是穩(wěn)定和可靠的??赡苄枰O(shè)置一個定時任務(wù)來定期從該服務(wù)器拉取數(shù)據(jù)。編寫或使用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)抓取工具:可以使用各種編程語言和工具來抓取遠(yuǎn)程服務(wù)器上的數(shù)據(jù)。例如,Python有很多庫(如requests或beautifulsoup)可以用來抓取網(wǎng)頁數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)以API形式提供,確保了解其使用方法和限制。
偽AIS目標(biāo)設(shè)定:對于沒有裝載AIS的遇險(xiǎn)船舶,現(xiàn)場指揮者可以設(shè)定一個偽AIS目標(biāo)來輔助搜救工作。這樣能夠在電子海圖上顯示一個預(yù)定的搜索區(qū)域,有助于搜救隊(duì)伍更高效、迅速地實(shí)施搜救行動。
管理和評估搜救行動:通過AIS技術(shù),可以對搜救行動進(jìn)行管理和評估。這有助于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),優(yōu)化搜救流程,提高未來搜救行動的效率和成功率。AIS技術(shù)在搜救中的應(yīng)用顯著提高了搜救工作的效率和成功率。通過實(shí)時追蹤、定位、監(jiān)控和信息獲取,AIS為VTS中心、搜救船舶和直升機(jī)提供了有力的支持。
結(jié)合偽AIS目標(biāo)的設(shè)定,可以進(jìn)一步優(yōu)化搜救流程,確保搜救行動的高效和迅速響應(yīng)。這種技術(shù)的應(yīng)用對于提高海上搜救的效率和成功率具有重要意義。 滿足航道、海事、海上風(fēng)電的使用需求。
在VTS中心,同時安裝雷達(dá)和AIS系統(tǒng)可以提供更為準(zhǔn)確的目標(biāo)信息。通過將AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián),可以提高工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性;
減輕工作負(fù)擔(dān):VTS中心工作人員需要處理大量的船舶數(shù)據(jù)。通過自動關(guān)聯(lián)AIS和雷達(dá)數(shù)據(jù),工作人員可以從繁瑣的數(shù)據(jù)錄入和處理工作中解脫出來,專注于其他重要的工作;
提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性:AIS提供的數(shù)據(jù)相對準(zhǔn)確,將其與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián),可以自動更新和修正數(shù)據(jù)庫中的信息,確保數(shù)據(jù)的實(shí)時性和準(zhǔn)確性。 AIS收發(fā)基站符合IEC 62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,采用高性能MCU,增強(qiáng)AIS數(shù)據(jù)處理能力。湖南國內(nèi)AIS設(shè)備
VTS中心能迅速確定遇險(xiǎn)船舶位置以及獲取在船人員數(shù)量、遇險(xiǎn)類型和船舶狀況等信息。陜西本地AIS接收機(jī)
AIS運(yùn)行管理保障系統(tǒng)用于對AIS基站和數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理,可實(shí)時查看AIS基站的運(yùn)行狀態(tài),并進(jìn)行可視化展示,支持對AIS基站的數(shù)據(jù)使用權(quán)限進(jìn)行管理,使AIS系統(tǒng)的管理更加便捷。
AIS數(shù)據(jù)解析:通過網(wǎng)絡(luò)將各個AIS基站接收的數(shù)據(jù)信息,使用數(shù)據(jù)抽?。ú杉?、清洗、轉(zhuǎn)換或同步)方法進(jìn)行匯總解析處理,通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口,以XML作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式,通過標(biāo)準(zhǔn)的Web服務(wù)對各種技術(shù)平臺提供接口支持。
系統(tǒng)配置管理模塊:系統(tǒng)需支持菜單功能靈活配置,提供統(tǒng)一的角色權(quán)限控制;AIS基站遙測遙控:通過AIS系統(tǒng)管理軟件可以實(shí)現(xiàn)對AIS基站的設(shè)置、監(jiān)控和管理;
AIS基站可視化展現(xiàn):在管理界面地圖上顯示AIS基站信息;AIS基站狀態(tài)監(jiān)測:通過上位端軟件對AIS基站上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理,實(shí)時監(jiān)測AIS基站的工作狀況;
AIS基站狀態(tài)預(yù)警:系統(tǒng)定時采樣AIS基站技術(shù)參數(shù),與系統(tǒng)中預(yù)存的警報(bào)門限值進(jìn)行比較,根據(jù)預(yù)設(shè)的警報(bào)判定機(jī)制,判斷基站工作狀況;
數(shù)據(jù)共享與接口:建立符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的共享數(shù)據(jù)中心平臺。 陜西本地AIS接收機(jī)