碳纖維復(fù)合材料具有樹脂基體和碳纖維的特性，力學(xué)性能優(yōu)良，所以，體育器材中碳纖維復(fù)合材料的力學(xué)性能比傳統(tǒng)的木材及其復(fù)合材料高得多。碳纖維在體育領(lǐng)域應(yīng)用較多，如高爾夫球桿、球拍、帆船桅桿、棒球球桿等。高爾夫球桿使用碳纖維使其質(zhì)量減輕，球可以獲得較大的初速度；同時(shí)，碳纖維具有高阻尼特性，所以擊球時(shí)間增加，球被擊起的距離增加。高級自行車的關(guān)鍵部位大多使用碳纖維，賦予車體較好的剛性和減震性能，且質(zhì)量較輕。2008年，國內(nèi)研究碳纖維在自行車上的應(yīng)用取得突破性進(jìn)展，由碳纖維制造的自行車，質(zhì)量只有9.5kg，為普通自行車的2/5，但是抗撞擊能力卻為普通自行車的8倍。碳纖維，輕量化工業(yè)的利器。河北釣魚竿碳纖維材料價(jià)格

對于汽車結(jié)構(gòu)（例如車身面板、車頂和地板組件），它們在剛度方面的需求，使得碳纖維具有減輕車輛質(zhì)量和提高性能的優(yōu)勢。在風(fēng)力渦輪機(jī)應(yīng)用中，碳纖維比E-玻璃纖維具有更高的比模量，使得風(fēng)葉更長、設(shè)計(jì)更纖細(xì)，具備不凡的空氣動(dòng)力性能。隨著輕質(zhì)燃料儲存的擴(kuò)大，復(fù)合材料壓力容器正在迅速增長。越來越嚴(yán)格的全球二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)前的碳中和法規(guī)將對碳纖維復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。輕質(zhì)復(fù)合材料在可再生能源領(lǐng)域，如風(fēng)能、光伏或氫能，具有在保護(hù)、儲存、運(yùn)輸和使用方面的普遍要求。羽毛球桿碳纖維布碳纖維按照原絲類型可分為聚丙烯腈(PAN)基、瀝青基、粘膠基等。

2020年全球碳纖維需求為10.69噸、同比增長3.05%。 從應(yīng)用領(lǐng)域看：2020年風(fēng)電葉片領(lǐng)域是碳纖維比較大的應(yīng)用領(lǐng)域、需求量為 3.06萬噸，占比為29%，該領(lǐng)域增長強(qiáng)勁，同比增20%。第二大應(yīng)用領(lǐng)域是航 空航天（需求量1.65萬噸，占比15%），需求量用量急劇降低，同比減30%。 第三大應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)轶w育休閑（需求量為1.54萬噸，占比14%），需求穩(wěn)定增 長，同比增2.67%。 從產(chǎn)品種類看：2020年標(biāo)準(zhǔn)模量大絲束產(chǎn)品占據(jù)碳纖維市場比較大份額，占比 為45.2%，同比提升3ppt。標(biāo)模-大絲束占比提升來自風(fēng)電市場驅(qū)動(dòng)下的需求 增長，小絲束市場在航空航天市場萎縮下的需求下滑，以及小絲束市場供給 不足、使用大絲束替代的原因。

由于碳纖維材料優(yōu)異的力學(xué)及化學(xué)性能，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于 工業(yè)以及高性能民用領(lǐng)域，涉及 、航空航天、海洋工程、體育用品、汽車工業(yè)、新能源裝備、醫(yī)療器械、工程機(jī)械、交通運(yùn)輸、大型建筑、橋梁及其結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等領(lǐng)域。碳纖維是典型的高科技領(lǐng)域中的新型工業(yè)材料。碳纖維（Carbon Fiber）是由聚丙烯腈（PAN）（或?yàn)r青、粘膠）等有機(jī)母體纖維，在高溫環(huán)境下裂解碳化形成碳主鏈結(jié)構(gòu)，含碳量 高于90%的無機(jī)高分子纖維。碳纖維具備出色的力學(xué)性能和化學(xué)穩(wěn)定性，密度比鋁低、強(qiáng)度比鋼高，是目前已大量生產(chǎn)的高性能纖維 中具有比較高的比強(qiáng)度和比較高的比模量的纖維，同時(shí)具有導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐腐蝕等一系列其他材料所不可替代的優(yōu)良性能。碳纖維在航 空航天、風(fēng)電葉片、體育休閑、壓力容器、碳/碳復(fù)合材料、交通建設(shè)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。碳纖維是航空航天和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的重要戰(zhàn)略物資。

按力學(xué)性能分，碳纖維分為通用型和高性能型。通用型碳纖維強(qiáng)度為1000MPa、模量為100GPa左右；高性能型碳纖維又分為 型（強(qiáng)度大于2000MPa、模量大于250GPa）和高模型（模量300GPa以上）。強(qiáng)度大于4000MPa的又稱為超 型；模量大于450GPa的稱為超高模型。碳纖維因其優(yōu)異的力學(xué)性能作為增強(qiáng)材料而廣泛應(yīng)用，因此業(yè)內(nèi)主要采用力學(xué)性能進(jìn)行分類。業(yè)內(nèi)產(chǎn)品分類主要參考日本東麗的牌號，并以此為基礎(chǔ)確定自身產(chǎn)品的牌號及級別。按照現(xiàn)行聚丙烯腈基碳纖維國家標(biāo)準(zhǔn)的力學(xué)性能分類，PAN碳纖維分為 型、 中模型、高模型、 高模型四類。碳纖維，輕量化工業(yè)的新寵。廣州龍門吊碳纖維復(fù)合材料廠家

碳纖維的性能特點(diǎn)和適用場景。河北釣魚竿碳纖維材料價(jià)格

首先，碳纖維橫梁在建筑領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。它可以用于大型建筑物的梁柱結(jié)構(gòu)，具有輕質(zhì)高精的特點(diǎn)，能夠有效減輕建筑物自重，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗震性能。同時(shí)，碳纖維橫梁還具有耐腐蝕、耐熱、耐疲勞等特性，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的施工環(huán)境和工程要求。其次，碳纖維橫梁在航空航天領(lǐng)域也有著重要的應(yīng)用。由于碳纖維橫梁具有高精度、高剛度和低密度的特點(diǎn)，可以明顯減輕飛機(jī)、航天器等載體的重量，提高其載荷能力和燃油效率。同時(shí)，碳纖維橫梁還具有優(yōu)異的耐熱性能和抗疲勞性能，能夠滿足航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧系膰?yán)苛要求。此外，碳纖維橫梁在汽車制造、體育器材、船舶建造等領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用。它可以用于汽車車身結(jié)構(gòu)，提高汽車的安全性和燃油效率；可以用于制造高性能的體育器材，提升運(yùn)動(dòng)員的競技水平；可以用于船舶建造，提高船舶的航行速度和穩(wěn)定性。河北釣魚竿碳纖維材料價(jià)格

海森德克（深圳）碳纖維技術(shù)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在河北省等地區(qū)的建筑、建材中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價(jià)對我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同海森德克（深圳）碳纖維技術(shù)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！