根據(jù)我們統(tǒng)計(jì),2020年我國原絲產(chǎn)能為4.96萬噸/年,隨著近年來多個(gè)企業(yè)拋出原絲擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,我國原絲產(chǎn)能將繼續(xù)提升,我們預(yù)計(jì)到 2025年,我國碳纖維原絲產(chǎn)能將達(dá)到54.86萬噸/年,2020年-2025年年均復(fù)合增長率達(dá)56%。按照每生產(chǎn)一噸碳纖維需要耗費(fèi)兩噸原絲計(jì) 算,我國碳纖維原絲新增產(chǎn)能與碳纖維新增產(chǎn)能總體將保持匹配。碳纖維需求受益于風(fēng)電葉片大型化與軍機(jī)裝備先進(jìn)化保持高速增長,國內(nèi)碳纖維加速擴(kuò)產(chǎn)將促進(jìn)上游原絲需求提升。目前碳纖維原絲行 業(yè)的有效產(chǎn)能高度集中,主要來自吉林碳谷、中復(fù)神鷹、光威復(fù)材、中簡科技等,除吉林碳谷外,其他企業(yè)的碳纖維原絲產(chǎn)能多是碳纖 維產(chǎn)能的配套項(xiàng)目,以各企業(yè)自用為主。吉林碳谷是碳纖維原絲企業(yè),產(chǎn)能位于全國,隨擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃逐步落地,吉林碳谷市場份 額料將持續(xù)增加。碳纖維已經(jīng)應(yīng)用于風(fēng)電葉片、體育休閑、航空航天、壓力容器、碳碳復(fù)材、交通建設(shè)、海洋等領(lǐng)域。浙江羽毛球碳纖維材料供應(yīng)商
碳纖維始于白熾燈發(fā)光體,日本、英國率先開始PAN基碳纖維研發(fā)。1879年愛迪 明了以碳纖維為發(fā)光體的白熾燈并于美國取得初步成功,但隨后因被鎢絲取代而陷入沉寂。20 世紀(jì) 50年代,美蘇爭霸期間,美國為研發(fā)大型火箭和人造衛(wèi)星以及 提升飛機(jī)性能,急需新型結(jié)構(gòu)材料和耐燒蝕材料,碳纖維又重新出現(xiàn)在材料科學(xué)舞臺(tái)。20世紀(jì)60年代,全球碳纖維行業(yè)開始取得技術(shù)突破,日本進(jìn)藤昭男發(fā)明了以聚丙烯腈(PAN)纖維為原料制取碳纖維的方法,并取得了技術(shù) ,為碳纖維工業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)70年代,日本東麗開發(fā)出高性能聚丙烯腈基碳纖維。20世紀(jì)80年代,以日本東麗和美國赫氏為 的公司,生產(chǎn)出 度和高模量產(chǎn)品,碳纖維拉伸強(qiáng)度提升,使應(yīng)用開發(fā)進(jìn)入一個(gè)新的高水平階段。20世紀(jì)90年代,碳纖維的拉伸強(qiáng)度、模量進(jìn)一步提升。進(jìn)入21世紀(jì)后,全球碳纖維市場平穩(wěn)發(fā)展,中國奮起直追,逐漸建立起國產(chǎn) 碳纖維產(chǎn)學(xué)研用的研發(fā)生產(chǎn)與應(yīng)用體系。廣西汽車尾翼碳纖維原料供應(yīng)商輕盈堅(jiān)固,碳纖維帶領(lǐng)未來。
碳纖維特性:強(qiáng)度高 -抗拉強(qiáng)度在3,500MPa以上·模量高 -彈性模量在230GPa以上。密度小,比強(qiáng)度高 -密度是鋼的1/4,是鋁合金的1/2;比強(qiáng)度比鋼大16倍,比鋁合金大12倍·耐超高溫-在非氧化氣氛條件下,可在2,000℃時(shí)使用,在3,000℃的高溫下部熔融軟化·耐低溫-在-180℃低溫下,鋼鐵變得比玻璃脆,而碳纖維依舊具有彈性·耐酸、耐油、耐腐蝕-能耐濃鹽酸、磷酸等介質(zhì)侵蝕,其耐腐蝕性能超過黃金和鉑金,同時(shí)擁有較好的耐油、耐腐蝕性能·熱膨脹系數(shù)小,導(dǎo)熱系數(shù)大-可以耐急冷急熱,即使從3,000℃的高溫突然降到室溫也不會(huì)炸裂除了以上特點(diǎn),碳纖維還具備具有耐摩擦、抗疲勞、震動(dòng)衰減性高、電及熱導(dǎo)性高、X光穿透性高、非磁體但有電磁屏蔽效應(yīng)等特點(diǎn)。
完整的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈包含從一次能源到終端應(yīng)用的完整制造過程。從石油、煤炭、天然氣均可以得到丙烯,目前低油價(jià)形勢下,原油制丙烯的成本比較好;丙烯經(jīng)氨氧化后得到丙烯腈,丙烯腈聚合和紡絲之后得到聚丙烯腈(PAN)原絲,再經(jīng)過預(yù)氧化、低溫和高溫碳化后得到碳纖維,并可制成碳纖維織物和碳纖維預(yù)浸料,作為生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料的原材料;碳纖維經(jīng)與樹脂、陶瓷等材料結(jié)合,形成碳纖維復(fù)合材料, 由各種成型工藝得到下游應(yīng)用需要的 終產(chǎn)品。碳纖維材料,工業(yè)界的明日之星。
壓力容器領(lǐng)域2023年、2025年對(duì)碳纖維的需求量或?qū)⑦_(dá)到1.5萬噸、2.19萬噸, 對(duì)應(yīng)貢獻(xiàn)了全球需求增量的14.37%、14.06%(以2020年為基準(zhǔn))。 碳纖維纏繞復(fù)合材料儲(chǔ)氫氣瓶,是利用碳纖維絲束浸在環(huán)氧樹脂后,與鋁合金或 者高分子內(nèi)膽進(jìn)行纏繞,再將其固化成型脫模,從而具有質(zhì)量輕,耐疲勞,抗高 低溫沖擊,穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。 同時(shí)較三型瓶,四型瓶碳纖維雖用量提升,但總成本下降。在同等工作壓力狀態(tài) 下,四型瓶成本較三型瓶低7%-11%,因此儲(chǔ)氫瓶大絲束碳纖維的需求量將實(shí)現(xiàn)快 速增長。 在天然氣汽車(NGV)和燃料電池汽車(FCV)中, Ⅳ型高壓儲(chǔ)氣瓶可以有效降 低重量,還可以儲(chǔ)存更多燃料,有效提升汽車?yán)m(xù)航里程,經(jīng)濟(jì)性明顯,未來幾年 天然氣汽車和燃料電池汽車將會(huì)是Ⅲ型、Ⅳ型高壓儲(chǔ)氫瓶的主要應(yīng)用方向。碳纖維,輕量化工業(yè)的新寵。江蘇碳纖維復(fù)合材料價(jià)格
原絲是生產(chǎn)品質(zhì)碳纖維的關(guān)鍵,其成本約占碳纖維生產(chǎn)成本的51%。浙江羽毛球碳纖維材料供應(yīng)商
2020年全球碳纖維需求為10.69噸、同比增長3.05%。 從應(yīng)用領(lǐng)域看:2020年風(fēng)電葉片領(lǐng)域是碳纖維比較大的應(yīng)用領(lǐng)域、需求量為 3.06萬噸,占比為29%,該領(lǐng)域增長強(qiáng)勁,同比增20%。第二大應(yīng)用領(lǐng)域是航 空航天(需求量1.65萬噸,占比15%),需求量用量急劇降低,同比減30%。 第三大應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)轶w育休閑(需求量為1.54萬噸,占比14%),需求穩(wěn)定增 長,同比增2.67%。 從產(chǎn)品種類看:2020年標(biāo)準(zhǔn)模量大絲束產(chǎn)品占據(jù)碳纖維市場比較大份額,占比 為45.2%,同比提升3ppt。標(biāo)模-大絲束占比提升來自風(fēng)電市場驅(qū)動(dòng)下的需求 增長,小絲束市場在航空航天市場萎縮下的需求下滑,以及小絲束市場供給 不足、使用大絲束替代的原因。浙江羽毛球碳纖維材料供應(yīng)商
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