煙氣脫硫工藝電廠煙氣脫硫工藝按脫硫劑及脫硫反應(yīng)產(chǎn)物的狀態(tài)可分為濕法、干法及半干法三大類。1、濕法脫硫工藝世界各國的濕法煙氣脫硫工藝流程、形式和機理大同小異,主要是以堿性溶液為脫硫劑吸收煙氣中的二氧化硫。濕法脫硫工藝主要有:石灰石/石灰—石膏法、海水法、雙堿法、亞鈉循環(huán)法、氧化鎂法等。2、干法脫硫工藝工藝用于電廠煙氣脫硫始于20世紀(jì)80年代初。干法脫硫工藝主要有:荷電干法吸收劑噴射脫硫法、電子束照射法、吸附法等。3、半干法脫硫工藝工藝融合了濕法、干法脫硫工藝的優(yōu)點,具有廣闊的應(yīng)用前景。半干法脫硫工藝主要有:噴霧干燥法、循環(huán)流化床法、增濕灰循環(huán)法、煙道噴射法等。目前煙氣脫硫技術(shù)以濕法脫硫工藝占主導(dǎo),同時干法、半干法脫硫工藝也在發(fā)展中。燃燒前脫硫技術(shù)主要有物理洗選煤法、化學(xué)洗選煤法、添加固硫劑、煤的氣化和液化等。云南雙膛脫硫能耗
脫硫漿液循環(huán)泵是脫硫系統(tǒng)中繼換熱器、增壓風(fēng)機后的大型設(shè)備,通常采用離心式,它直接從塔底部抽取漿液進行循環(huán),是脫硫工藝中流量比較大、使用條件是比較苛刻的泵,腐蝕和磨蝕常常導(dǎo)致其失效。其特性主要有:(1)強磨蝕性脫硫塔底部的漿液含有大量的固體顆粒,主要是飛灰、脫硫介質(zhì)顆粒,粒度一般為0~400µm、90%以上為20~60µm、濃度為5%~28%(質(zhì)量比)、這些固體顆粒(特別是Al2O3、SiO2顆粒)具有很強的磨蝕性(2)強腐蝕性在典型的石灰石(石灰)-石膏法脫硫工藝中,一般塔底漿液的pH值為5~6,加入脫硫劑后pH值可達6~8.5(循環(huán)泵漿液的pH值與脫硫塔的運行條件和脫硫劑的加入點有關(guān));Cl-可富集超過80000mg/L,在低pH值的條件下,將產(chǎn)生強烈的腐蝕性。貴州回轉(zhuǎn)脫硫能耗旋轉(zhuǎn)噴霧干燥煙氣脫硫工藝噴霧干燥法脫硫工藝以石灰為脫硫吸收劑。
爐內(nèi)煅燒循環(huán)流化床煙氣脫硫
是在借鑒煙氣循環(huán)流化床脫硫技術(shù)的基礎(chǔ)上,其比較大的特點是選用價格低廉的石灰石作為脫硫劑,脫硫劑適應(yīng)性強。同時可與鍋爐節(jié)能改造相配合,以提高熱效率。
技術(shù)特點:
1)固體吸收劑與SO2間的傳熱傳質(zhì)交換強烈,床內(nèi)粒子碰撞,使吸收劑顆粒表面發(fā)生碰撞、磨蝕,不斷地去除反應(yīng)劑表面地反應(yīng)產(chǎn)物,暴露出新的反應(yīng)面;
2)通過床料在床內(nèi)反混及外置分離器可實現(xiàn)顆粒多次循環(huán),以提高脫硫劑的利用率;
3)與電除塵器一體化設(shè)計,保證了設(shè)備的精簡性;
4)采用石灰石為脫硫劑,具有非常強的適應(yīng)性;
5)與鍋爐節(jié)能改造同時進行,可提高鍋爐的效率,并進一步降低脫硫系統(tǒng)的運行成本。
煙氣脫硫技術(shù)種類達幾十種,按脫硫過程是否加水和脫硫產(chǎn)物的干濕形態(tài),煙氣脫硫分為:濕法、半干法、干法三大類脫硫工藝。濕法脫硫技術(shù)較為成熟,效率高,操作簡單。傳統(tǒng)的石灰石/石灰-石膏法煙氣脫硫工藝采用鈣基脫硫劑吸收二氧化硫后生成的亞硫酸鈣、硫酸鈣,由于其溶解度較小,極易在脫硫塔內(nèi)及管道內(nèi)形成結(jié)垢、堵塞現(xiàn)象。雙堿法煙氣脫硫技術(shù)是為了克服石灰石-石灰法容易結(jié)垢的缺點而發(fā)展起來的。
主要來源
近年來,隨著機動車的增多,汽車尾氣已成為主要的大氣污染源,酸雨也因此更加頻繁,嚴(yán)重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環(huán)境。因此,世界各國紛紛提出了更高的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),進一步限制油品中的硫含量、烯烴含量和苯含量,以更好地保護人類的生存空間。隨著對含硫原油加工量的增加及重油催化裂化的普及,油品含硫量超標(biāo)及安定性不好的現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重。由于加氫脫硫在資金及氫源上的限制,對中小型煉油廠來說進行非加氫精制的研究具有重要的意義。本文簡單介紹了非加氫脫硫技術(shù)進展及未來的發(fā)展趨勢。 氨法煙氣脫硫技術(shù) 該法的原理是采用氨水作為脫硫吸收劑。
新型脫硫
氧化脫硫技術(shù)氧化脫硫技術(shù)是用氧化劑將噻吩類硫化物氧化成亞砜和砜,再用溶劑抽提的方法將亞砜和砜從油品中脫除,氧化劑經(jīng)過再生后循環(huán)使用。低硫柴油都是通過加氫技術(shù)生產(chǎn)的,由于柴油中的二甲基二苯并噻吩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不易加氫脫硫,為了使油品中的硫含量降到10μg/g,需要更高的反應(yīng)壓力和更低的空速,這無疑增加了加氫技術(shù)的投資費用和生產(chǎn)成本。而氧化脫硫技術(shù)不僅可以滿足對柴油餾分10μg/g的要求,還可以再分銷網(wǎng)點設(shè)置簡便可行的脫硫裝置,是滿足終銷售油品質(zhì)量的較好途徑。 鈉基干法脫硫效率可達95%以上,且持續(xù)排放達標(biāo)。甘肅梁式脫硫能耗
氨水洗滌法 該脫硫工藝以氨水為吸收劑,副產(chǎn)硫酸銨化肥。云南雙膛脫硫能耗
ASR-2氧化脫硫技術(shù)
ASR-2[12]氧化脫硫技術(shù)是一種新型脫硫技術(shù),此技術(shù)具有投資和操作費用低、操作條件緩和、不需要氫源、能耗低、無污染排放、能生產(chǎn)**硫柴油、裝置建設(shè)靈活等優(yōu)點,為煉油廠和分銷網(wǎng)點提供了一個經(jīng)濟、可靠的滿足油品硫含量要求的方法。在實驗過程中,此技術(shù)能把柴油中的硫含量由7000μg/g降到5μg/g。此外該技術(shù)還可以用來生產(chǎn)**硫柴油,來作為油品的調(diào)和組分,以滿足油品加工和銷售市場的需要。ASR-2技術(shù)正在進行中試和工業(yè)實驗的設(shè)計工作。其工藝流程如下:含硫柴油與氧化劑及催化劑的水相在反應(yīng)器內(nèi)混合,在接近常壓和緩和的溫度下將噻吩類含硫化合物氧化成砜;然后將含有待生催化劑和砜的水相與油相分離后送至再生部分,除去砜并再生催化劑;含有砜的油相送至萃取系統(tǒng),實現(xiàn)砜和油相分離;由水相和油相得到的砜一起送到處理系統(tǒng),來生產(chǎn)高附加值的化工產(chǎn)品。 云南雙膛脫硫能耗
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