有機(jī)硅橡膠

優(yōu)點(diǎn)：有機(jī)硅灌封膠固化后材質(zhì)較軟，有固體橡膠和硅凝膠兩種形態(tài)，能夠消除大多數(shù)的機(jī)械應(yīng)力并起到減震保護(hù)效果。物理化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，具備較好的耐高低溫性，可在-50~200℃范圍內(nèi)長(zhǎng)期工作。優(yōu)異的耐候性，在室外長(zhǎng)達(dá)20年以上仍能起到較好的保護(hù)作用，而且不易黃變。具有優(yōu)異的電氣性能和絕緣能力，灌封后有效提高內(nèi)部元件以及線路之間的絕緣，提高電子元器件的使用穩(wěn)定性。具有的返修能力，可快捷方便的將密封后的元器件取出修理和更換。

缺點(diǎn)：粘結(jié)性能稍差。
新能源汽車(chē)“動(dòng)力電池模組與PACK導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠供應(yīng)商”！廣州新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)構(gòu)膠

環(huán)氧樹(shù)脂

優(yōu)點(diǎn)：環(huán)氧樹(shù)脂灌封膠多為硬性，也有極少部分改性環(huán)氧樹(shù)脂稍軟。該材質(zhì)的較大優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)材質(zhì)的粘接力較好以及較好的絕緣性，固化物耐酸堿性能好。環(huán)氧樹(shù)脂一般耐溫100℃。材質(zhì)可作為透明性材料，具有較好的透光性。價(jià)格相對(duì)便宜。

缺點(diǎn)：抗冷熱變化能力弱，受到冷熱沖擊后容易產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致水汽從裂縫中滲入到電子元器件內(nèi)，防潮能力差；固化后膠體硬度較高且較脆，較高的機(jī)械應(yīng)力易拉傷電子元器件；環(huán)氧樹(shù)脂一經(jīng)灌封固化后由于較高的硬度無(wú)法打開(kāi)，因此產(chǎn)品為“終身”產(chǎn)品，無(wú)法實(shí)現(xiàn)元器件的更換；透明環(huán)氧樹(shù)脂材料一般耐候性較差，光照或高溫條件下易產(chǎn)生黃變。 中山電芯與電池模組粘接新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)構(gòu)膠新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組圓柱電池電芯灌封-發(fā)泡聚氨酯灌封膠。

應(yīng)用電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)

?優(yōu)異的機(jī)械和減振性能?阻燃優(yōu)，UL-94V0

?密度低，重量輕

?快速固化和脫模，生產(chǎn)效率高

?用量少，成本低性能?拉伸強(qiáng)度>3.5MPa

?剪切強(qiáng)度3?>1MPa?導(dǎo)熱系數(shù)0.0375w/m.k

?流動(dòng)性好，易充滿內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)（圓柱電芯**小間隙1.9mm，泡沫密度0.27-0.30g/cm3，發(fā)泡填充滿）

聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優(yōu)勢(shì)且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優(yōu)勢(shì)且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優(yōu)勢(shì)且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優(yōu)勢(shì)且易于加工

       隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷的加劇，為了能夠在新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中獲得一份市場(chǎng)份額，車(chē)企們都是想盡辦法，通過(guò)不斷的對(duì)于新能源汽車(chē)各方面的服務(wù)升級(jí)來(lái)吸引消費(fèi)者，而電池電芯終身質(zhì)保，作為在新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中的一種差異化方式，也是圈粉無(wú)數(shù)，現(xiàn)階段對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的擔(dān)憂除了車(chē)輛的續(xù)航里程外，就是車(chē)輛電池的問(wèn)題，那么，關(guān)于電動(dòng)車(chē)的電芯灌封保護(hù)，你知道多少？

      電芯是鋰電池組件中的重要組成部分，常說(shuō)的鋰電池是由電芯、管理(保護(hù))單元、外殼等幾大部分組成，所以大小不一樣是正常的。電芯是半成品，不能直接當(dāng)電池用，只是提供動(dòng)力的，需要配上保護(hù)電路，加上外殼包裝組成一個(gè)成品電池。 解析鋰離子電池組PACK膠帶的特點(diǎn)及用途。

粘接電芯與電池模組是電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)中的兩個(gè)重要組成部分。

粘接電芯是指將多個(gè)電芯通過(guò)粘接劑粘接在一起形成一個(gè)整體。電芯是電池的基本單元，通常由正極、負(fù)極和隔膜組成。粘接電芯可以增加電池的能量密度和功率密度，提高電池的性能。

電池模組是將多個(gè)粘接電芯組裝在一起形成一個(gè)模塊化的單元。電池模組通常包括電芯、電池管理系統(tǒng)（BMS）、散熱系統(tǒng)等組件。電池模組可以提供更高的電壓和容量，以滿足電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電能的需求。

粘接電芯與電池模組的粘接過(guò)程需要使用特殊的粘接劑和工藝，確保電芯之間的連接牢固可靠。同時(shí)，還需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和測(cè)試，以確保電池的安全性和性能。粘接電芯與電池模組的設(shè)計(jì)和制造是電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)電池的性能、壽命和安全性都有重要影響。因此，粘接電芯與電池模組的研發(fā)和生產(chǎn)需要高度的技術(shù)和工藝水平。 動(dòng)力電池 CTP 結(jié)構(gòu)需要什么樣的結(jié)構(gòu)膠粘劑。湖北聚氨酯灌封膠新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組新能源汽車(chē)用膠

高黏度電芯灌封膠水，有效防止電池內(nèi)部滲漏。廣州新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)構(gòu)膠

電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-改性聚氨酯

優(yōu)勢(shì)：

在濕氣環(huán)境下能保持良好的電絕緣性能符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；可印刷、噴涂，浸泡；可加熱固化低氣味、含有熒光指示劑，方便檢測(cè)；絕緣強(qiáng)度高，約為80KV/mm；耐紫外線、耐氣候老化；工作溫度為—40℃—120℃，優(yōu)異的耐高低溫性能；

推薦：AP-587（322）/AP007/AP777

電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-有機(jī)硅

優(yōu)勢(shì)：

防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；可灌封，印刷、噴涂，浸泡,；低氣味、低揮發(fā)；耐溫范圍廣-50-200℃

推薦：AP-577（141） 廣州新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)構(gòu)膠