3 動(dòng)力電池用膠點(diǎn)解析

膠粘劑在動(dòng)力電池上的四大作用：

1．為動(dòng)力電池提供防護(hù)效果；

2．實(shí)現(xiàn)安全可靠的輕量化設(shè)計(jì)；

3．熱管理；

4．幫助電池應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的使用環(huán)境。

3.1電芯與電芯之間的粘接——結(jié)構(gòu)粘接

基材：鋁板和外包PET膜

要求：粘接定位，導(dǎo)熱，與PET膜和鋁板粘接性好

解決方案：雙組份聚氨酯結(jié)構(gòu)膠，單組份有機(jī)硅膠，雙組份硅膠

3.2導(dǎo)電片與模組殼體的粘接

基材：PC片和鎳片/鋁片鎳片/鋁片和ABS/PC

要求：粘接定位，耐溫-40℃～85℃快速定位;

推薦產(chǎn)品：雙組分丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、耐高溫?zé)崛勰z

3.3電芯灌封

要求：導(dǎo)熱，固定電芯，減震，阻燃，增加安全性，低密度產(chǎn)品

推薦：雙組份導(dǎo)熱硅膠

3.4圓柱形電池底部的粘接固定

應(yīng)用：線束隔離板，焊點(diǎn)位置保護(hù)膠

要求：阻燃，低氣味，對(duì)銅/鋁/PVC/PP/硅膠材料無(wú)腐蝕性，盡可能快速固化

產(chǎn)品推薦：阻燃黃膠，UV膠，環(huán)氧保護(hù)膠

3.5圓柱電池支架固定性能

要求：耐老化性能優(yōu)異，柔韌性能好產(chǎn)品

推薦：丙烯酸結(jié)構(gòu)膠

3.6底板與電芯之間的導(dǎo)熱

要求：環(huán)保，具有觸變性，導(dǎo)熱性好，室溫下能快速固；

產(chǎn)品推薦：導(dǎo)熱環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，雙組分丙烯酸結(jié)構(gòu)膠

3.7電池的螺紋鎖固

要求：能滿足要求的振動(dòng)，機(jī)械沖擊，跌落，翻轉(zhuǎn)，模擬碰撞等測(cè)試。

產(chǎn)品推薦：厭氧螺紋鎖固膠 新能源汽車BMS電源模塊灌封用膠解決方案。湖北電芯與電池模組粘接新能源汽車動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封

圓柱電芯發(fā)泡灌封工藝是一種將圓柱形電芯進(jìn)行灌封的工藝方法。

該工藝主要包括以下步驟：

準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備好需要灌封的圓柱電芯和發(fā)泡灌封材料。

灌封前處理：對(duì)圓柱電芯進(jìn)行清潔處理，確保表面無(wú)塵、無(wú)油污等雜質(zhì)。

灌封設(shè)備準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好發(fā)泡灌封設(shè)備，包括發(fā)泡機(jī)、灌封模具等。

灌封操作：將圓柱電芯放入灌封模具中，確保電芯位置正確。然后，將發(fā)泡灌封材料注入模具中，使其充分覆蓋電芯表面。

發(fā)泡過(guò)程：?jiǎn)?dòng)發(fā)泡機(jī)，對(duì)注入的發(fā)泡灌封材料進(jìn)行加熱和發(fā)泡處理。發(fā)泡材料會(huì)膨脹，填充整個(gè)模具空間，并緊密包裹電芯。

固化和冷卻：發(fā)泡材料在發(fā)泡過(guò)程中會(huì)逐漸固化。待發(fā)泡材料完全固化后，關(guān)閉發(fā)泡機(jī)，等待一段時(shí)間使其冷卻。模具打開和取出：打開灌封模具，取出已完成灌封的圓柱電芯。檢查灌封效果，確保灌封質(zhì)量合格。

后續(xù)處理：對(duì)灌封的圓柱電芯進(jìn)行清潔處理，去除可能殘留的發(fā)泡材料和其他雜質(zhì)。

以上就是圓柱電芯發(fā)泡灌封工藝的基本步驟。這種工藝可以有效地保護(hù)電芯，提高其密封性和安全性。 湖北電芯與電池模組粘接新能源汽車動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封新能源汽車動(dòng)力電池模組圓柱電池電芯灌封-發(fā)泡聚氨酯灌封膠。

      據(jù)了解，新能源汽車用的CTP結(jié)構(gòu)電池包，在設(shè)計(jì)上省卻或大幅省去中間模組部件，轉(zhuǎn)而使用大量膠來(lái)連接固定電芯。這些膠類的應(yīng)用主要有兩大需求點(diǎn)：***類為結(jié)構(gòu)膠，即以結(jié)構(gòu)粘接為主，兼顧一定的導(dǎo)熱作用；第二類為導(dǎo)熱膠，即以導(dǎo)熱粘接為主，膠粘劑應(yīng)用的目的是將電 芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到外部的散熱部件，實(shí)現(xiàn)熱管理的部分功能作用，兼顧結(jié)構(gòu)粘接要求。

      結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場(chǎng)合，能承受較大動(dòng)負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長(zhǎng)期 使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來(lái)接合金屬、塑料、玻璃、木材等的 結(jié)構(gòu)部件，屬于長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。

      導(dǎo)熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)，膠的具體 使用形式包括墊片、灌封、填充等。

環(huán)氧樹脂

優(yōu)點(diǎn)：環(huán)氧樹脂灌封膠多為硬性，也有極少部分改性環(huán)氧樹脂稍軟。該材質(zhì)的較大優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)材質(zhì)的粘接力較好以及較好的絕緣性，固化物耐酸堿性能好。環(huán)氧樹脂一般耐溫100℃。材質(zhì)可作為透明性材料，具有較好的透光性。價(jià)格相對(duì)便宜。

缺點(diǎn)：抗冷熱變化能力弱，受到冷熱沖擊后容易產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致水汽從裂縫中滲入到電子元器件內(nèi)，防潮能力差；固化后膠體硬度較高且較脆，較高的機(jī)械應(yīng)力易拉傷電子元器件；環(huán)氧樹脂一經(jīng)灌封固化后由于較高的硬度無(wú)法打開，因此產(chǎn)品為“終身”產(chǎn)品，無(wú)法實(shí)現(xiàn)元器件的更換；透明環(huán)氧樹脂材料一般耐候性較差，光照或高溫條件下易產(chǎn)生黃變。 結(jié)構(gòu)膠和高導(dǎo)熱膠在新能源動(dòng)力電芯電池模組的應(yīng)用和用膠方案解析。

       結(jié)構(gòu)膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來(lái)模組結(jié)構(gòu)的機(jī)械連接，對(duì)于強(qiáng)度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性都提出了較高的性能要求。

       動(dòng)力電池包結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠和耐高溫?zé)崛勰z，根據(jù)其不同的特點(diǎn)分別應(yīng)用于不同的場(chǎng)景。

       對(duì)于不同類型的結(jié)構(gòu)膠，評(píng)價(jià)其粘接性能的具體指標(biāo)有3點(diǎn)：接頭的強(qiáng)度、破壞形式（內(nèi)聚破壞是**理想形式，達(dá)到接頭處材料比較大強(qiáng)度）和膠的斷裂伸長(zhǎng)率（反映膠體彈性）。 新能源電池組裝膠 :電芯與電芯粘接結(jié)構(gòu)膠！福建聚氨酯灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組動(dòng)力電池灌封膠

新能源汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱界面材料電池與電池間傳熱與阻燃電池與底部液冷管間進(jìn)行熱傳遞。湖北電芯與電池模組粘接新能源汽車動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封

動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水是一種用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的膠水。動(dòng)力電池在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不能有效地管理和散熱，會(huì)對(duì)電池性能和壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。

動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水通常具有以下特點(diǎn)：

高導(dǎo)熱性能：動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水通常具有較高的導(dǎo)熱系數(shù)，可以有效地將電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到散熱器或其他散熱設(shè)備上。

耐高溫性能：由于電池工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水需要具有良好的耐高溫性能，以確保在高溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定的性能。

耐化學(xué)性能：動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水需要具有良好的耐化學(xué)性能，以抵抗電池內(nèi)部產(chǎn)生的酸堿等化學(xué)物質(zhì)對(duì)膠水的腐蝕。

耐久性：動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水需要具有較長(zhǎng)的使用壽命，以確保在電池的整個(gè)使用壽命內(nèi)都能有效地管理和散熱。

動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水通常由導(dǎo)熱材料、粘合劑和其他添加劑組成，可以根據(jù)具體的應(yīng)用需求進(jìn)行選擇和調(diào)整。復(fù)制 湖北電芯與電池模組粘接新能源汽車動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封