2.重量輕

相對于焊接、鉚接，結(jié)構(gòu)膠還具有質(zhì)量輕的優(yōu)點，因此，新能源汽車***采用結(jié)構(gòu)膠，可降低汽車本身的重量。而且相對于焊接等，結(jié)構(gòu)膠施工也比較方便，固化后的結(jié)構(gòu)膠耐久性更強(qiáng)，防水、防腐蝕以及抗壓、抗扭、抗剪切能力更為突出。自然，要想使結(jié)構(gòu)膠更好，還是要選擇實力雄厚的結(jié)構(gòu)膠供應(yīng)商，能夠集中精力研究膠粘劑，本產(chǎn)品適用范圍廣，可用于新能源、**、醫(yī)療、航空、船舶、電子、汽車、儀表、儀表等領(lǐng)域。電力、高鐵等行業(yè)。技術(shù)是保證的，值得信賴的。

3.美觀性好

新能源汽車零件采用焊接、鉚接等連接方式，美觀度不夠；而結(jié)構(gòu)膠色彩多樣，可塑性好，可以按設(shè)計要求塑造造型，根據(jù)顏色來選擇結(jié)構(gòu)膠色。能使結(jié)構(gòu)膠與汽車零件在色彩、造型等方面保持一致，從而提高汽車的美觀。
圓柱形電池用方案-透明支架固定透明支架:PC+金屬\藍(lán)膜PET\PE。天津聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電動車用膠

圓柱電芯發(fā)泡灌封是一種電池封裝技術(shù)，用于保護(hù)圓柱形電芯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電化學(xué)性能。該技術(shù)通過在電芯外殼內(nèi)部注入發(fā)泡材料，形成一層保護(hù)層，以防止電芯在使用過程中受到外界沖擊和擠壓。

發(fā)泡灌封可以提供以下幾個優(yōu)點：

保護(hù)電芯結(jié)構(gòu)：發(fā)泡材料可以填充電芯內(nèi)部的空隙，增加電芯的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止電芯在使用過程中發(fā)生變形或損壞。

防止電芯短路：發(fā)泡材料可以填充電芯內(nèi)部的空隙，減少電芯內(nèi)部組件之間的移動和碰撞，從而降低電芯短路的風(fēng)險。

提高電芯的安全性：發(fā)泡材料具有一定的絕緣性能，可以減少電芯與外界金屬物質(zhì)的接觸，降低電芯發(fā)生短路或過熱的可能性。

提高電芯的穩(wěn)定性：發(fā)泡材料可以吸收電芯內(nèi)部的振動和沖擊，減少電芯在使用過程中的震動，提高電芯的穩(wěn)定性和壽命。

總的來說，圓柱電芯發(fā)泡灌封技術(shù)可以提高電芯的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性和穩(wěn)定性，是一種常用的電池封裝技術(shù)。 陜西聚氨酯發(fā)泡膠新能源汽車動力電池組高導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠BMS電池管理系統(tǒng)導(dǎo)熱膠、解決BMS電池管理系統(tǒng)散熱問題!

1 結(jié)構(gòu)膠

結(jié)構(gòu)膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結(jié)構(gòu)的機(jī)械連接，對于強(qiáng)度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性都提出了較高的性能要求。

動力電池包結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠 和耐高溫?zé)崛勰z，根據(jù)其不同的特點分別應(yīng)用于不同的場景。

對于不同類型的結(jié)構(gòu)膠，評價其粘接性能的具體指標(biāo)有3點：接頭的強(qiáng)度、破壞形式（內(nèi)聚破壞是**理想形式，達(dá)到接頭處材料比較大強(qiáng)度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。

應(yīng)用電動自行車和電動車

?優(yōu)異的機(jī)械和減振性能?阻燃優(yōu)，UL-94V0

?密度低，重量輕

?快速固化和脫模，生產(chǎn)效率高

?用量少，成本低性能?拉伸強(qiáng)度>3.5MPa

?剪切強(qiáng)度3?>1MPa?導(dǎo)熱系數(shù)0.0375w/m.k

?流動性好，易充滿內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)（圓柱電芯**小間隙1.9mm，泡沫密度0.27-0.30g/cm3，發(fā)泡填充滿）

聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優(yōu)勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優(yōu)勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優(yōu)勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優(yōu)勢且易于加工 灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應(yīng)用-了解灌封膠在BMS電池組的應(yīng)用！

性能縱向?qū)Ρ?/span>

成本：有機(jī)硅樹脂＞環(huán)氧樹脂＞聚氨酯；

注：在有機(jī)硅樹脂中縮合型的成本接近了環(huán)氧樹脂，而改性后的環(huán)氧樹脂也接近了PU；

工藝性：環(huán)氧樹脂＞有機(jī)硅樹脂＞聚氨酯；

注：PU因為其親水性，必須有真空干燥才能得到比較好的固化物，如無需真空和干燥的成本又實在太高，所以熱溶膠雖然是加熱溶解澆注，但總體來看其可操作性還是比PU的簡單的多；

電氣性能：環(huán)氧樹脂樹脂＞有機(jī)硅樹脂＞聚氨酯；

注：加成型的有機(jī)硅或者是石蠟等類型的熱溶膠，有的電氣特性甚至比環(huán)氧的還要高，例如表面電阻率；

耐熱性：有機(jī)硅樹脂＞環(huán)氧樹脂＞聚氨酯；

注：低廉價格的PU其耐熱比熱溶膠好不了多少

耐寒性：有機(jī)硅樹脂＞聚氨酯＞環(huán)氧樹脂 結(jié)構(gòu)膠和高導(dǎo)熱膠在新能源動力電芯電池模組的應(yīng)用和用膠方案解析。廣州發(fā)泡聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

新能源汽車動力電池用膠，你了解多少？高導(dǎo)熱灌封膠，結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用。天津聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電動車用膠

       結(jié)構(gòu)膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結(jié)構(gòu)的機(jī)械連接，對于強(qiáng)度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性都提出了較高的性能要求。

       動力電池包結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠和耐高溫?zé)崛勰z，根據(jù)其不同的特點分別應(yīng)用于不同的場景。

       對于不同類型的結(jié)構(gòu)膠，評價其粘接性能的具體指標(biāo)有3點：接頭的強(qiáng)度、破壞形式（內(nèi)聚破壞是**理想形式，達(dá)到接頭處材料比較大強(qiáng)度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。 天津聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電動車用膠