軟包電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱界面材料

電芯與電芯粘接

優(yōu)勢：點膠機(jī)自動點膠，工藝簡單，節(jié)省人工固化后具有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；符合阻燃等級UV94V-0等級；極低熱阻，高導(dǎo)導(dǎo)熱系數(shù)2.0-3.5W/M.K?？闪Ⅲw固化成型，填充接觸效果更好低應(yīng)力，高耐點壓對電池保護(hù)好

推薦：導(dǎo)熱凝膠AP8120（MG200）（MG350）

軟包電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱灌封膠

導(dǎo)熱灌封硅膠高導(dǎo)熱系數(shù)：1.5W/m.K符合阻燃等級UV94V-0等級；低粘度，低密度超高耐壓強(qiáng)度可達(dá)到25kv/mm填充完全抗外部沖擊效果好

推薦：905（G37）

新能源汽車“動力電池模組與PACK導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠供應(yīng)商”！福建丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動力電池組電芯導(dǎo)熱灌封

為什么用結(jié)構(gòu)膠？

      結(jié)構(gòu)膠，又叫構(gòu)造粘合劑。采用環(huán)氧樹脂為主要成分，通過添加橡膠、硬化劑、碳酸鈣、抗老化劑等添加劑，在經(jīng)過高溫烘烤以后，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐疲勞的特點，剪切強(qiáng)度高達(dá)20MPa以上，具有提升車身剛性，防銹密封的作用。

1.整體性好

新能源汽車零部件安裝，主要采用高性能結(jié)構(gòu)膠。具有很強(qiáng)的粘結(jié)力，能把新能源汽車零部件強(qiáng)有力地結(jié)合在一起，而且結(jié)構(gòu)膠具有很好的塑性，使新能源汽車的零部件安裝位置更加合理，新能源汽車的整體性更好。 廣東高導(dǎo)熱灌封膠新能源汽車動力電池組新能源汽車用膠干貨丨動力電池組內(nèi)部導(dǎo)熱灌封膠超全解析環(huán)氧樹脂。

新能源整車熱管理：電池系統(tǒng)熱管理—導(dǎo)熱膠的應(yīng)用

      動力電池作為新能源汽車的主要動力源，其對新能源汽車的重要性不言而喻。在實際的車輛使用過程中，電池會面臨的使用工況復(fù)雜多變。為了提高續(xù)航里程，車輛需要在一定的空間內(nèi)布置盡可能多的電芯，因此車輛上電池包的空間非常有限。電池在車輛運行過程中產(chǎn)生大量的熱量且隨著時間的累積在相對狹小的空間內(nèi)內(nèi)積聚。由于電池包內(nèi)電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區(qū)域散熱相對更困難，加劇了電芯間的溫度不一致，其結(jié)果會降低電池的充放電效率，影響電池的功率；嚴(yán)重時還會導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)的安全性和壽命。

電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-改性聚氨酯

優(yōu)勢：

在濕氣環(huán)境下能保持良好的電絕緣性能符合阻燃等級UV94V-0等級；可印刷、噴涂，浸泡；可加熱固化低氣味、含有熒光指示劑，方便檢測；絕緣強(qiáng)度高，約為80KV/mm；耐紫外線、耐氣候老化；工作溫度為—40℃—120℃，優(yōu)異的耐高低溫性能；

推薦：AP-587（322）/AP007/AP777

電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-有機(jī)硅

優(yōu)勢：

防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；有彈性、抗振動、抗緩沖；符合阻燃等級UV94V-0等級；可灌封，印刷、噴涂，浸泡,；低氣味、低揮發(fā)；耐溫范圍廣-50-200℃

推薦：AP-577（141） 電池管理系統(tǒng)BMS熱管理專業(yè)BMS電池模組用膠，為您的電池提供***保護(hù)！

結(jié)構(gòu)膠和高導(dǎo)熱膠在新能源動力電芯電池模組的應(yīng)用和用膠方案解析

結(jié)構(gòu)膠和高導(dǎo)熱膠在新能源動力電芯電池模組的應(yīng)用和用膠方案解析

結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場合，能承受較大動負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長期 使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的 結(jié)構(gòu)部件，屬于長時間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。導(dǎo)熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)，膠的具體 使用形式包括墊片、灌封、填充等。 新能源電池組裝膠 :電芯與電芯粘接結(jié)構(gòu)膠！陜西電池系統(tǒng)熱管理新能源汽車動力電池組高導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

新能源汽車動力電池用膠粘劑解析-電池結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用。福建丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動力電池組電芯導(dǎo)熱灌封

      在鋰離子動力電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)中，膠粘劑有著***的應(yīng)用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理系統(tǒng)模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導(dǎo)熱和封裝、充電設(shè)備的導(dǎo)熱和防護(hù)等，以下將對新能源汽車動力電池用膠及應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

      近年來，在電動汽車輕量化、長續(xù)航的趨勢壓力下，CTP結(jié)構(gòu)應(yīng)運而生。CTP結(jié)構(gòu)電池組在設(shè)計上**節(jié)省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進(jìn)一步延長了車輛的續(xù)駛里程。這種CTP結(jié)構(gòu)的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯，幾乎無法使用傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式。
福建丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動力電池組電芯導(dǎo)熱灌封