方形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-雙組份導(dǎo)熱固定膠

電芯與電芯粘接：電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬/鋁

優(yōu)勢(shì)：操作時(shí)間：20分鐘；適用于非透明支架材料的電芯固定；粘接強(qiáng)度高；老化后強(qiáng)度保持率不低于80%；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；導(dǎo)熱系數(shù)1.5W/M.K。

推薦：環(huán)氧導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

方形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-單組份導(dǎo)熱硅膠

電芯與電芯粘接：PET\PE電芯與支架粘接：PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬

優(yōu)勢(shì)：有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；耐高低溫-40~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；導(dǎo)熱系數(shù)0.8~2.0W/M.K。單組份易操作；

推薦：AP-753（W261）AP-607（521）
導(dǎo)熱灌封膠對(duì)動(dòng)力電池起到什么作用？重慶動(dòng)力電池組新能源汽車動(dòng)力電池組新能源汽車用膠

性能縱向?qū)Ρ?/span>

成本：有機(jī)硅樹脂＞環(huán)氧樹脂＞聚氨酯；

注：在有機(jī)硅樹脂中縮合型的成本接近了環(huán)氧樹脂，而改性后的環(huán)氧樹脂也接近了PU；

工藝性：環(huán)氧樹脂＞有機(jī)硅樹脂＞聚氨酯；

注：PU因?yàn)槠溆H水性，必須有真空干燥才能得到比較好的固化物，如無需真空和干燥的成本又實(shí)在太高，所以熱溶膠雖然是加熱溶解澆注，但總體來看其可操作性還是比PU的簡單的多；

電氣性能：環(huán)氧樹脂樹脂＞有機(jī)硅樹脂＞聚氨酯；

注：加成型的有機(jī)硅或者是石蠟等類型的熱溶膠，有的電氣特性甚至比環(huán)氧的還要高，例如表面電阻率；

耐熱性：有機(jī)硅樹脂＞環(huán)氧樹脂＞聚氨酯；

注：低廉價(jià)格的PU其耐熱比熱溶膠好不了多少

耐寒性：有機(jī)硅樹脂＞聚氨酯＞環(huán)氧樹脂 東莞動(dòng)力電池包熱管理新能源汽車動(dòng)力電池組高導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠改變新能源車身剛性的材料：結(jié)構(gòu)膠。

軟包電池安全性能好，高溫灌封膠一般應(yīng)用于軟包電池和鋁板之間；圓柱型電池中會(huì)用到很多的支架去固定電池，而電子粘接膠就應(yīng)用于電池與支架的固定；在方型電池中，膠粘劑一般用于電池與模塊隔板及模塊底板的粘接。

導(dǎo)熱灌封膠主要用于動(dòng)力電池的粘接，密封，灌封與涂抹維護(hù)。導(dǎo)熱灌封膠在沒固化前歸于液體狀，具備流動(dòng)性，膠液黏度依據(jù)產(chǎn)品的材質(zhì)，功能、制造工藝的不一樣而有所不同。導(dǎo)熱灌封膠完全固化后才能完成它的運(yùn)用價(jià)值，固化后能夠起到防水、防塵、絕緣、導(dǎo)熱、防腐蝕、防震的作用。

      這些膠粘劑的應(yīng)用主要有兩個(gè)類型：一是結(jié)構(gòu)膠，以結(jié)構(gòu)粘接為主，同時(shí)考慮到一定的導(dǎo)熱性；二是導(dǎo)熱膠，它主要是基于導(dǎo)熱性，將電芯產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到外部散熱組件，以實(shí)現(xiàn)部分熱管理功能，同時(shí)它還能兼顧結(jié)構(gòu)粘接的要求。

結(jié)構(gòu)膠

      結(jié)構(gòu)膠是指用于承受強(qiáng)力結(jié)構(gòu)性粘接的膠粘劑。它強(qiáng)度高、能承受較大荷載，且具有耐老化、耐疲勞、耐腐蝕、耐沖擊、施工簡便、在預(yù)期壽命內(nèi)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。

      結(jié)構(gòu)膠主要用于電芯與電芯之間的結(jié)構(gòu)粘接，起到可靠連接和固定的作用，和原來模組結(jié)構(gòu)的機(jī)械連接相比，對(duì)強(qiáng)度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性能都提出了更高的要求。

      動(dòng)力電池包結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠和PUR熱熔膠等，根據(jù)不同的需求選擇合適的產(chǎn)品和方案。

導(dǎo)熱膠

      導(dǎo)熱膠專門為利用縫隙傳遞熱量的設(shè)計(jì)方案生產(chǎn)，能夠填充縫隙，完成發(fā)熱部位與散熱部位間的熱傳遞，同時(shí)還起到絕緣、減震、密封等作用。主要用于完成電芯與電芯之間、電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)。應(yīng)用形式包括墊片、灌封、填充等。

      動(dòng)力電池包導(dǎo)熱膠主要有導(dǎo)熱硅凝膠、導(dǎo)熱灌封硅膠、聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠等，根據(jù)不同的使用場景提供合適的膠粘劑解決方案。
聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠在動(dòng)力電池內(nèi)部電芯粘接的應(yīng)用案例。

      灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應(yīng)用-了解灌封膠在BMS電池組的應(yīng)用

      新能源汽車當(dāng)務(wù)之急的兩大痛點(diǎn)一是里程焦慮，另一個(gè)則是電池?zé)峁芾淼陌踩珕栴}。近幾年，隨著新能源汽車的發(fā)展，“輕量化、智能化、電動(dòng)化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車主要增加了三電系統(tǒng)，包括動(dòng)力電池，高散熱，輕量化設(shè)計(jì)是主流。目前動(dòng)力電池大多數(shù)是鋰離子電池，但是鋰離子電池在充電和碰撞的情況下，容易引起連鎖放熱反應(yīng)，引起熱失控導(dǎo)致車輛冒煙、起火、甚至炸毀等嚴(yán)重事故。而動(dòng)力鋰電池組的能量密度、使用壽命、放電倍率等性能受溫度影響較大，因此動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是新能源汽車的**技術(shù)之一。 新能源汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱硅膠電芯與電芯粘接PET\PE電芯與支架粘接PET\PE\ABS\鋁。山東BMS電池模組新能源汽車動(dòng)力電池組導(dǎo)熱填縫劑

灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應(yīng)用-了解灌封膠在BMS電池組的應(yīng)用！重慶動(dòng)力電池組新能源汽車動(dòng)力電池組新能源汽車用膠

2.重量輕

相對(duì)于焊接、鉚接，結(jié)構(gòu)膠還具有質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)，因此，新能源汽車***采用結(jié)構(gòu)膠，可降低汽車本身的重量。而且相對(duì)于焊接等，結(jié)構(gòu)膠施工也比較方便，固化后的結(jié)構(gòu)膠耐久性更強(qiáng)，防水、防腐蝕以及抗壓、抗扭、抗剪切能力更為突出。自然，要想使結(jié)構(gòu)膠更好，還是要選擇實(shí)力雄厚的結(jié)構(gòu)膠供應(yīng)商，能夠集中精力研究膠粘劑，本產(chǎn)品適用范圍廣，可用于新能源、**、醫(yī)療、航空、船舶、電子、汽車、儀表、儀表等領(lǐng)域。電力、高鐵等行業(yè)。技術(shù)是保證的，值得信賴的。

3.美觀性好

新能源汽車零件采用焊接、鉚接等連接方式，美觀度不夠；而結(jié)構(gòu)膠色彩多樣，可塑性好，可以按設(shè)計(jì)要求塑造造型，根據(jù)顏色來選擇結(jié)構(gòu)膠色。能使結(jié)構(gòu)膠與汽車零件在色彩、造型等方面保持一致，從而提高汽車的美觀。
重慶動(dòng)力電池組新能源汽車動(dòng)力電池組新能源汽車用膠