新能源汽車聚氨酯結(jié)構(gòu)膠動(dòng)力電池解決方案-電芯與電池模組粘接

什么是聚氨酯結(jié)構(gòu)膠？

       聚氨酯結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場合，能承受較大動(dòng)負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長期使用的膠粘劑。通俗地講，結(jié)構(gòu)型膠粘劑就是代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結(jié)構(gòu)部件，屬于長時(shí)間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。

       聚氨酯結(jié)構(gòu)膠是不同材料界面間接觸后相互作用且可以產(chǎn)生一定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。粘接對象包括聚合物與聚合物之間，聚合物與非金屬或金屬之間，金屬與金屬和金屬與非金屬之間等；諸如被粘物與粘料的界面張力、表面自由能、官能基團(tuán)性質(zhì)、界面間反應(yīng)等都影響膠接。
圓柱形電池用方案-透明支架固定透明支架:PC+金屬\藍(lán)膜PET\PE。東莞電芯與電池模組粘接新能源汽車動(dòng)力電池組電池PACK組裝用膠

有機(jī)硅橡膠

優(yōu)點(diǎn)：有機(jī)硅灌封膠固化后材質(zhì)較軟，有固體橡膠和硅凝膠兩種形態(tài)，能夠消除大多數(shù)的機(jī)械應(yīng)力并起到減震保護(hù)效果。物理化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，具備較好的耐高低溫性，可在-50~200℃范圍內(nèi)長期工作。優(yōu)異的耐候性，在室外長達(dá)20年以上仍能起到較好的保護(hù)作用，而且不易黃變。具有優(yōu)異的電氣性能和絕緣能力，灌封后有效提高內(nèi)部元件以及線路之間的絕緣，提高電子元器件的使用穩(wěn)定性。具有的返修能力，可快捷方便的將密封后的元器件取出修理和更換。

缺點(diǎn)：粘結(jié)性能稍差。
安徽導(dǎo)熱灌封硅膠新能源汽車動(dòng)力電池組高導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠新能源整車熱管理：電池系統(tǒng)熱管理—導(dǎo)熱膠的應(yīng)用。

新能源汽車動(dòng)力電池用膠粘劑解析-電池結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用

       目前，汽車的使用量越來越大。新能源電動(dòng)汽車，是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個(gè)主流趨勢，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向。

       動(dòng)力電池是新能源汽車的“心臟”，而膠黏劑是實(shí)現(xiàn)“心臟”持久動(dòng)力的“肌膜組織”。當(dāng)前，電動(dòng)化浪潮席卷全球，動(dòng)力電池需求呈“井噴式”爆發(fā)增長，膠黏劑市場規(guī)模也同步放大。

       結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場合，能承受較大動(dòng)負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結(jié)構(gòu)部件，屬于長時(shí)間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。

PACK組裝-發(fā)泡膠箱體密封

發(fā)泡膠優(yōu)勢：?預(yù)成型，無需分切，回彈性優(yōu)；?密度低；?對箱體有好的粘接力，提高防水等級；?UL94V0等級；?自動(dòng)化作業(yè)，生產(chǎn)效率高；

硅膠泡棉優(yōu)勢：?成型片材，尺寸按需裁切，?**密度；?填充充足，密封性好，提高防水等級；?易于返；?UL94V0等級；

PACK組裝-箱體密封

厭氧螺紋膠優(yōu)勢：有效避免因震動(dòng)引起的松動(dòng)；比較大限度保證產(chǎn)品的可靠性；預(yù)防螺紋連接部位的腐蝕生銹；抗振動(dòng)、機(jī)械沖擊、防跌落等；

有機(jī)硅優(yōu)勢：粘接力效果好耐高低溫優(yōu)良-50-200℃半透明，易于檢查可人工可自動(dòng)點(diǎn)膠，工藝簡單

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新能源汽車用膠案例分享、導(dǎo)熱灌封膠在BMS模塊的應(yīng)用!

       隨著新能源汽車市場競爭不斷的加劇，為了能夠在新能源汽車市場當(dāng)中獲得一份市場份額，車企們都是想盡辦法，通過不斷的對于新能源汽車各方面的服務(wù)升級來吸引消費(fèi)者，而電池電芯終身質(zhì)保，作為在新能源汽車市場當(dāng)中的一種差異化方式，也是圈粉無數(shù)，現(xiàn)階段對于電動(dòng)汽車的擔(dān)憂除了車輛的續(xù)航里程外，就是車輛電池的問題，那么，關(guān)于電動(dòng)車的電芯灌封保護(hù)，你知道多少？

      電芯是鋰電池組件中的重要組成部分，常說的鋰電池是由電芯、管理(保護(hù))單元、外殼等幾大部分組成，所以大小不一樣是正常的。電芯是半成品，不能直接當(dāng)電池用，只是提供動(dòng)力的，需要配上保護(hù)電路，加上外殼包裝組成一個(gè)成品電池。 動(dòng)力電池 CTP 結(jié)構(gòu)需要什么樣的結(jié)構(gòu)膠粘劑?；葜莅l(fā)泡聚氨酯灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組電動(dòng)車用膠

新能源汽車動(dòng)力電池圓柱形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱軟片電池組散熱管和電池組底部填充。東莞電芯與電池模組粘接新能源汽車動(dòng)力電池組電池PACK組裝用膠

      灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應(yīng)用-了解灌封膠在BMS電池組的應(yīng)用

      新能源汽車當(dāng)務(wù)之急的兩大痛點(diǎn)一是里程焦慮，另一個(gè)則是電池?zé)峁芾淼陌踩珕栴}。近幾年，隨著新能源汽車的發(fā)展，“輕量化、智能化、電動(dòng)化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車主要增加了三電系統(tǒng)，包括動(dòng)力電池，高散熱，輕量化設(shè)計(jì)是主流。目前動(dòng)力電池大多數(shù)是鋰離子電池，但是鋰離子電池在充電和碰撞的情況下，容易引起連鎖放熱反應(yīng)，引起熱失控導(dǎo)致車輛冒煙、起火、甚至炸毀等嚴(yán)重事故。而動(dòng)力鋰電池組的能量密度、使用壽命、放電倍率等性能受溫度影響較大，因此動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是新能源汽車的**技術(shù)之一。 東莞電芯與電池模組粘接新能源汽車動(dòng)力電池組電池PACK組裝用膠