圓柱形電池用方案

用膠點(diǎn)：透明支架:PC+金屬\藍(lán)膜（PET\PE）

優(yōu)勢：低氣味，低固化能量，固化速度快；適用于透明支架材料的電芯固定；粘接強(qiáng)度高；滿足汽車嚴(yán)酷的環(huán)境要求；老化后強(qiáng)度保持率不低于80%；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，工藝穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高；

推薦：環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠 

用膠點(diǎn)：透明支架:PC+金屬\藍(lán)膜（PET\PE）

優(yōu)勢：操作時(shí)間：5分鐘，固化快；適用于非透明支架材料的電芯固定；**度，高粘接，抗疲勞性；滿足汽車嚴(yán)酷的環(huán)境要求；老化后強(qiáng)度保持率不低于80%；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級UV94V-0等級； 電池組裝的膠水需要具備高粘附性和耐久性，以確保長期使用的穩(wěn)定性和可靠性。中山電池組散熱導(dǎo)熱膠新能源汽車動力電池組電芯導(dǎo)熱灌封

諾之泰實(shí)根據(jù)不同的工藝需求，根據(jù)不同化學(xué)體系的膠粘劑產(chǎn)品優(yōu)勢，根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用工況做出**適合的產(chǎn)品推薦，致力于成為新能源PACK領(lǐng)域整體用膠解決方案的**。

我們可以為您提供豐富的專業(yè)知識，滿足您對于瞬間粘接的挑戰(zhàn)，成為您忠實(shí)的整體解決方案合作伙伴。我們期待與每一個客戶共同探索新的技術(shù)，解決工藝難題，提高生產(chǎn)效率、降低成本，贏得市場和用戶的認(rèn)可！我司***經(jīng)

營漢高樂泰、施敏打硬、陶氏化學(xué)、硅寶拓利、漢思化學(xué)、卡夫特等品牌。聯(lián)系我們，為您提供***的專屬的用膠方案。 重慶動力電池組新能源汽車動力電池組新能源車電池組PACK組裝-線束保護(hù)固定箱體粘接密封。

       結(jié)構(gòu)膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結(jié)構(gòu)的機(jī)械連接，對于強(qiáng)度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性都提出了較高的性能要求。

       動力電池包結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠和耐高溫?zé)崛勰z，根據(jù)其不同的特點(diǎn)分別應(yīng)用于不同的場景。

       對于不同類型的結(jié)構(gòu)膠，評價(jià)其粘接性能的具體指標(biāo)有3點(diǎn)：接頭的強(qiáng)度、破壞形式（內(nèi)聚破壞是**理想形式，達(dá)到接頭處材料比較大強(qiáng)度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。

      在鋰離子動力電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)中，膠粘劑有著***的應(yīng)用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理系統(tǒng)模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導(dǎo)熱和封裝、充電設(shè)備的導(dǎo)熱和防護(hù)等，以下將對新能源汽車動力電池用膠及應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

      近年來，在電動汽車輕量化、長續(xù)航的趨勢壓力下，CTP結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。CTP結(jié)構(gòu)電池組在設(shè)計(jì)上**節(jié)省了中間模塊組件，增加了電池組的體積/重量能量密度，進(jìn)一步延長了車輛的續(xù)駛里程。這種CTP結(jié)構(gòu)的電池組一般需要大量的膠粘劑來連接和固定電芯，幾乎無法使用傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式。
新能源汽車動力電池導(dǎo)熱界面材料電池與電池間傳熱與阻燃電池與底部液冷管間進(jìn)行熱傳遞。

電動車客戶正在尋求具有以下性能的新型導(dǎo)熱材料

?高導(dǎo)熱性：2~3W/m*K

?低密度?設(shè)備磨損少

?低黏度和低模組壓入力

?兼容注入工藝

?不含有機(jī)硅

?支持與鋁材和PET的界面粘接

粘接外部液冷板 

用于電池包模組與熱管理系統(tǒng)的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠：

?替代機(jī)械緊固件

?減振

?優(yōu)化伸長率，以解決冷卻裝置與冷卻板之間的位溫差問題

?室溫快速固化，可通過紅外線加熱進(jìn)一步提速

粘接電芯與電池模組

聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

?新開發(fā)的具有更高黏度和更強(qiáng)填料分散能力的預(yù)聚體

?低密度、低摩擦和低模組壓入力

?高導(dǎo)熱性和強(qiáng)度

?抗沖擊和抗老化

粘接方形電芯與電池包

?客戶需要消除模組結(jié)構(gòu)，并直接粘接電芯與電池外殼

?根據(jù)不同的設(shè)計(jì)策略，需要采用具有不同功能的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

?聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠必須能承受電芯的膨脹力 導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠在新能源汽車動力電池中的應(yīng)用。山西丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動力電池組高導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

圓柱形電池用方案-透明支架固定透明支架:PC+金屬\藍(lán)膜PET\PE。中山電池組散熱導(dǎo)熱膠新能源汽車動力電池組電芯導(dǎo)熱灌封

軟包電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱界面材料

電芯與電芯粘接

優(yōu)勢：點(diǎn)膠機(jī)自動點(diǎn)膠，工藝簡單，節(jié)省人工固化后具有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；符合阻燃等級UV94V-0等級；極低熱阻，高導(dǎo)導(dǎo)熱系數(shù)2.0-3.5W/M.K?？闪Ⅲw固化成型，填充接觸效果更好低應(yīng)力，高耐點(diǎn)壓對電池保護(hù)好

推薦：導(dǎo)熱凝膠AP8120（MG200）（MG350）

軟包電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱灌封膠

導(dǎo)熱灌封硅膠高導(dǎo)熱系數(shù)：1.5W/m.K符合阻燃等級UV94V-0等級；低粘度，低密度超高耐壓強(qiáng)度可達(dá)到25kv/mm填充完全抗外部沖擊效果好

推薦：905（G37）

中山電池組散熱導(dǎo)熱膠新能源汽車動力電池組電芯導(dǎo)熱灌封