方形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-雙組份導(dǎo)熱固定膠

電芯與電芯粘接：電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬/鋁

優(yōu)勢(shì)：操作時(shí)間：20分鐘；適用于非透明支架材料的電芯固定；粘接強(qiáng)度高；老化后強(qiáng)度保持率不低于80%；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；導(dǎo)熱系數(shù)1.5W/M.K。

推薦：環(huán)氧導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

方形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-單組份導(dǎo)熱硅膠

電芯與電芯粘接：PET\PE電芯與支架粘接：PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬

優(yōu)勢(shì)：有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；耐高低溫-40~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；導(dǎo)熱系數(shù)0.8~2.0W/M.K。單組份易操作；

推薦：AP-753（W261）AP-607（521）
新能源汽車動(dòng)力電池圓柱形電池用方案-匯流板固定金屬+支架ABS/PC/尼龍+玻纖。江西聚氨酯發(fā)泡膠新能源汽車動(dòng)力電池組電池系統(tǒng)用膠解決方案

新能源汽車動(dòng)力電池用膠粘劑解析-電池結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用

       目前，汽車的使用量越來越大。新能源電動(dòng)汽車，是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個(gè)主流趨勢(shì)，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向。

       動(dòng)力電池是新能源汽車的“心臟”，而膠黏劑是實(shí)現(xiàn)“心臟”持久動(dòng)力的“肌膜組織”。當(dāng)前，電動(dòng)化浪潮席卷全球，動(dòng)力電池需求呈“井噴式”爆發(fā)增長(zhǎng)，膠黏劑市場(chǎng)規(guī)模也同步放大。

       結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場(chǎng)合，能承受較大動(dòng)負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長(zhǎng)期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結(jié)構(gòu)部件，屬于長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。
廣州電芯與電池模組粘接新能源汽車動(dòng)力電池組導(dǎo)熱填縫劑新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)也是電池組使用的重要配套措施，需要完善充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)以滿足使用需求。

新能源整車熱管理：電池系統(tǒng)熱管理—導(dǎo)熱膠的應(yīng)用

      動(dòng)力電池作為新能源汽車的主要?jiǎng)恿υ?，其?duì)新能源汽車的重要性不言而喻。在實(shí)際的車輛使用過程中，電池會(huì)面臨的使用工況復(fù)雜多變。為了提高續(xù)航里程，車輛需要在一定的空間內(nèi)布置盡可能多的電芯，因此車輛上電池包的空間非常有限。電池在車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生大量的熱量且隨著時(shí)間的累積在相對(duì)狹小的空間內(nèi)內(nèi)積聚。由于電池包內(nèi)電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區(qū)域散熱相對(duì)更困難，加劇了電芯間的溫度不一致，其結(jié)果會(huì)降低電池的充放電效率，影響電池的功率；嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)的安全性和壽命。

新能源汽車動(dòng)力電池模組圓柱電池電芯灌封-發(fā)泡聚氨酯灌封膠

動(dòng)力電池模組內(nèi)部，傳熱、減震、密封、焊點(diǎn)保護(hù)等等，應(yīng)用膠的地方不止一兩處，***從導(dǎo)熱灌封膠的角度來說說——圓柱電芯聚氨酯發(fā)泡灌封膠和其工藝。

這款聚氨酯發(fā)泡灌封膠是高分子精細(xì)復(fù)合型特殊灌封材料。通過灌封工藝固化后可以減少器件受外界環(huán)境條件影響，確保器件在標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境下良好運(yùn)行，提高元器件正常穩(wěn)定性與使用壽命。具有絕緣、防潮、防塵、防霉、防震、防漏電、防電暈、防腐蝕、防鹽霧、防酸堿、防硫化、防老化、耐高低溫沖擊、耐高濕高溫、阻燃等環(huán)保性能優(yōu)越。
新能源汽車動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-改性聚氨酯。

結(jié)構(gòu)膠是一種重要的膠粘劑，主要用于受力結(jié)構(gòu)件的粘接。由于其能承受較大的動(dòng)負(fù)荷和靜負(fù)荷，因此可以長(zhǎng)期使用，并能夠替代傳統(tǒng)的連接方式，如螺栓、鉚釘或焊接等。結(jié)構(gòu)膠被廣泛應(yīng)用于金屬、塑料、玻璃、木材等各種材料之間的連接，特別是在需要承受較大載荷的場(chǎng)合，如橋梁、建筑、車輛等。由于其可靠的粘接性能和耐久性，結(jié)構(gòu)膠已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)和建筑中不可或缺的一部分。導(dǎo)熱膠則是一種專門用于熱傳導(dǎo)的膠粘劑，主要用于電芯與電芯之間以及電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)。隨著電子設(shè)備的發(fā)展，熱管理成為了一個(gè)越來越重要的問題。導(dǎo)熱膠的應(yīng)用可以幫助將電芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出，降低電子設(shè)備的溫度，保證其穩(wěn)定性和可靠性。導(dǎo)熱膠的具體使用形式包括墊片、灌封、填充等，可以根據(jù)實(shí)際需求選擇不同的使用方式?？傊?，結(jié)構(gòu)膠和導(dǎo)熱膠是兩種應(yīng)用廣的膠粘劑，它們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域中發(fā)揮著重要的作用。隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷拓展，相信這兩種膠粘劑的應(yīng)用前景將會(huì)更加廣闊。聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠在動(dòng)力電池內(nèi)部電芯粘接的應(yīng)用案例。惠州BMS電池模組新能源汽車動(dòng)力電池組電動(dòng)車用膠

灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應(yīng)用-了解灌封膠在BMS電池組的應(yīng)用！江西聚氨酯發(fā)泡膠新能源汽車動(dòng)力電池組電池系統(tǒng)用膠解決方案

電芯與電芯粘接：PET\PE電芯與支架粘接：PET\PE\ABS\鋁電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬

優(yōu)勢(shì)：有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；耐高低溫-40~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；導(dǎo)熱系數(shù)0.8~2.0W/M.K。單組份易操作；

電芯與電芯粘接：電芯與水冷板導(dǎo)熱填充或粘接金屬/鋁

操作時(shí)間：20分鐘；適用于非透明支架材料的電芯固定；粘接強(qiáng)度高；老化后強(qiáng)度保持率不低于80%；流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；導(dǎo)熱系數(shù)1.5W/M.K。 江西聚氨酯發(fā)泡膠新能源汽車動(dòng)力電池組電池系統(tǒng)用膠解決方案