共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)，即IAT-CRSIII（IATCommonRailSystemIII）高壓共軌系統(tǒng)控制儀的功能是模仿柴油機(jī)ECU（EngineControlUnit），同時(shí)提供博世、德?tīng)柛?、西門子等共軌系統(tǒng)控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)高壓共軌油泵和高壓共軌噴油器進(jìn)行工作，驅(qū)動(dòng)信號(hào)參數(shù)用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，并可分組進(jìn)行保存，便于維修人員對(duì)高壓共軌系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷和維修。中文名共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)外文名IATCommonRailSystemIII功能高壓共軌系統(tǒng)控制儀的功能優(yōu)點(diǎn)可分組進(jìn)行保存目錄1產(chǎn)品特點(diǎn)2關(guān)于安全3使用保養(yǎng)共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品特點(diǎn)編輯1、支持高速電磁閥式共軌噴油器的同時(shí)，并且支持第三代高壓共軌技術(shù)的壓電晶體共軌噴油器；2、6通道共軌噴油器；3、支持多種軌壓傳感器；4、智能PID算法，壓力控制更精確；5、軟硬件二方面的短路保護(hù)，機(jī)器更可靠；6、多種語(yǔ)方選擇，中文/英文/俄文；7、安全防護(hù)設(shè)計(jì)，防止操作人員誤操作，使用更安全。共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)關(guān)于安全編輯為確保安全操作，請(qǐng)遵循以下各項(xiàng)規(guī)則：1、在操作控制儀過(guò)程中，操作人員應(yīng)該佩戴安全防護(hù)眼鏡；2、使用插座并進(jìn)行可靠接地。本控制儀電源線為三線插頭，與標(biāo)準(zhǔn)三線插座連接，請(qǐng)確保可靠接地。6通道共軌噴油器，支持多種軌壓傳感器。遼陽(yáng)噴油器試驗(yàn)臺(tái)保養(yǎng)

測(cè)試內(nèi)容:噴油器清洗;全負(fù)荷工況點(diǎn)的噴油量和回油量;排放,預(yù)噴,怠速點(diǎn)的噴油量.主要指標(biāo):測(cè)試周期:5min全負(fù)荷噴油量測(cè)試精度:±0.5%產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對(duì)售后維修市場(chǎng)噴油器精確檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，采用博世全新CP3.3泵，電機(jī)功率更大，選配壓電全系列噴油器測(cè)試系統(tǒng)，具備測(cè)試目前共軌市場(chǎng)全系列共軌噴油器的能力，覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......比較高軌壓:240Mpa軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa體積:長(zhǎng)*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點(diǎn):使用原裝進(jìn)口流量計(jì),西門子PLC控制系統(tǒng);國(guó)內(nèi)的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;可測(cè)試博世/康明斯/卡特彼勒/電裝/德?tīng)柛?西門子壓電等高壓共軌噴油器,可自定義配方。四平共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)保養(yǎng)浙江共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)廠家推薦哪家，推薦江蘇偉博智能裝備科技有限公司。

    想省心又想要一定的駕駛樂(lè)趣，那就選AT變速箱。（2）無(wú)級(jí)變速器：傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可連續(xù)變化，多采用錐形輪帶傳動(dòng)來(lái)完成動(dòng)力輸出。（3）綜合式變速器：是由液力變矩器和行星齒輪式變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在大值與小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)做無(wú)級(jí)變化。2變速箱按變速器操縱方式分類（1）強(qiáng)制操縱式變速器：1、MT手動(dòng)變速箱MT的英文全稱是manualtranission。中文意思是手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋。即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。MT變速箱是目前使用主廣的變速器。未來(lái)手動(dòng)變速箱的發(fā)展趨勢(shì)是擋位不斷提高，以使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速更好地匹配汽車復(fù)雜的工況需求。

    從而增強(qiáng)了測(cè)試準(zhǔn)確度。確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。圖I為主電機(jī)、高壓泵與鑄鐵工作臺(tái)間的裝配示意圖。圖2為高壓泵支撐的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下述未述及的技術(shù)內(nèi)容均可采用或借鑒現(xiàn)有技術(shù)。如圖1-3所示，噴油器、噴油泵檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)架6，機(jī)架上設(shè)置有主電機(jī)I和高壓泵2，主電機(jī)I和高壓泵2聯(lián)接，上述主電機(jī)I和高壓泵2同軸設(shè)置在機(jī)架上的鑄鐵工作臺(tái)3上；主電機(jī)I和高壓泵2間通過(guò)飛輪4和萬(wàn)向節(jié)5聯(lián)接。如圖3所示，上述萬(wàn)向節(jié)5包括兩組彈片，即一組彈片51和第二組彈片52，每組彈片由多片片體疊合而成，本實(shí)施方式中為5片，兩組彈片的可變形角度相互垂直兩組彈片間設(shè)置有連接塊7。萬(wàn)向節(jié)5的一端設(shè)置有連接盤8，另一端設(shè)有連扳9、撥爪10。上述實(shí)施方式是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋性說(shuō)明，但具體實(shí)施方式并不受上述設(shè)計(jì)的限制，其他的任何未背離本設(shè)計(jì)的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化、均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本設(shè)計(jì)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.噴油器、噴油泵檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有主電機(jī)和高壓泵，主電機(jī)和高壓泵同軸聯(lián)接，其特征在于上述主電機(jī)和高壓泵共同設(shè)置在機(jī)架上的鑄鐵工作臺(tái)上。蘇州噴油器試驗(yàn)臺(tái)哪家好，推薦江蘇偉博智能裝備科技有限公司。

專注柴油噴射系統(tǒng)解決方案康明斯，博世，電裝，德?tīng)柛?，卡特彼勒設(shè)備供應(yīng)商準(zhǔn)確有效1％系統(tǒng)測(cè)試精度士1Mp軌壓精度穩(wěn)定控制，比較高軌壓可達(dá)2200bar士0.5％重復(fù)性精度，士5uS噴油器驅(qū)動(dòng)波形控精度進(jìn)口精密齒輪式流量計(jì)+獨(dú)特的流量分取精度控制完美匹配博世/康明斯嚙油器的校準(zhǔn)穩(wěn)定＝信賴多年專注共軌測(cè)試10.4英す工業(yè)級(jí)觸屏，嵌入式操作系統(tǒng)，模塊化設(shè)計(jì)，適應(yīng)各種苛刻的維修環(huán)境國(guó)內(nèi)外**品牌元器件，全部采用全新部件**級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)質(zhì)量控制常州噴油器試驗(yàn)臺(tái)哪家好，推薦江蘇偉博智能裝備科技有限公司。宜春高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)商

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吐魯番，有這樣一群可愛(ài)的WABT人

赤日炎炎，驕陽(yáng)似火，偉博科技2018年的兩高標(biāo)定試驗(yàn)正在如火如荼的進(jìn)行著。雖已立秋，太陽(yáng)仍橫掛在空中，炙烤著大地，天氣熱到讓人懷疑人生，就在這種人人往空調(diào)房里鉆的時(shí)候，有這樣一群WABT可愛(ài)的人，他們背起行囊，離開(kāi)舒適的家，踏上火熱的征程。

首批到達(dá)的是大車國(guó)六項(xiàng)目組標(biāo)定團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的客戶項(xiàng)目標(biāo)定車型以大于3.5T的卡車為主，涵蓋江淮、福田、大運(yùn)、五征、重汽、南汽等13款車型。大車國(guó)六項(xiàng)目標(biāo)定團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)在吐魯番用一個(gè)月的時(shí)間完成整車駕駛性、SCR部分和DPF部分的驗(yàn)證工作以及PEMS測(cè)試。

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