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金華共軌噴油器性能試驗(yàn)臺(tái)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-04-28

氣制動(dòng)閥綜合性能試驗(yàn)臺(tái)用于氣制動(dòng)閥的各種性能試驗(yàn)。綜合性能試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)為開(kāi)放式、組合式,準(zhǔn)確完成產(chǎn)品技術(shù)要求的試驗(yàn)項(xiàng)目。具有數(shù)據(jù)收集和記錄功能,可通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理進(jìn)行導(dǎo)出和打印。氣制動(dòng)閥綜合性能試驗(yàn)臺(tái)參數(shù)1)氣壓調(diào)節(jié)范圍:00:.01-1.6MPa,氣壓測(cè)量精度為0.1%;2)主閥加載方式:直線伺服電機(jī)加載3)總閥力加載范圍:0-5萬(wàn)0000萬(wàn)N:0.1%4)位移測(cè)量范圍:0-1萬(wàn)mm,位移測(cè)量精度為0.1%5)數(shù)據(jù)采集卡速率:1萬(wàn)KS/s6)時(shí)間測(cè)量精度:1ms高低溫環(huán)境箱:7)溫控箱內(nèi)容積:1立方米8)溫度控制范圍:-40~150℃9)溫度分布波動(dòng):±2℃10)環(huán)境試驗(yàn)箱加熱速率:+20℃~+150℃≥2℃/min(空載)11)環(huán)境試驗(yàn)箱冷卻速率:+20℃~-40℃≥1℃/min(空載)性能試驗(yàn)臺(tái)推薦哪家,選擇江蘇偉博智能裝備科技有限公司。金華共軌噴油器性能試驗(yàn)臺(tái)

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CR818型系列產(chǎn)品是我公司研發(fā)的具有單獨(dú)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代升級(jí)產(chǎn)品,CR818-PRO該產(chǎn)品通過(guò)精心調(diào)研市場(chǎng)需求和客戶反饋,將各功能分區(qū)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì),可根據(jù)客戶不同的功能需求進(jìn)行多種組合,并保留可選功能的升級(jí)接口,無(wú)論從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝以及關(guān)鍵零部件選擇上,均體現(xiàn)出其專業(yè)品質(zhì)和產(chǎn)品特色。配置PRO版電控共軌測(cè)試控制系統(tǒng)1.高性能工業(yè)一體化控制器2.存儲(chǔ)超過(guò)7000條標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)3.支持遠(yuǎn)程控制,遠(yuǎn)程服務(wù),無(wú)償升級(jí)和WIFI連接4.操作系統(tǒng)和硬件支持可以自動(dòng)為電控共軌噴油器生成燃油量校正代碼:OR、IOA、IMA、ISA、c2i、c3i、(VDO)ICC南京共軌噴油器性能試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格蘇州共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)選擇哪家,選擇江蘇偉博智能裝備科技有限公司。

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    驅(qū)動(dòng)端主軸16上設(shè)有與被試件輸入端配合的一適配件17,所述驅(qū)動(dòng)端主軸16法蘭端上設(shè)有驅(qū)動(dòng)端光柵測(cè)量設(shè)備31;具體的,一適配件17與鎖緊件15相同,只要可以實(shí)現(xiàn)與被試件12輸入端連接即可,動(dòng)力組件可以采用現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)電機(jī)19,驅(qū)動(dòng)電機(jī)19可以通過(guò)第二聯(lián)軸器18與驅(qū)動(dòng)器主軸連接,只要可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器主軸轉(zhuǎn)動(dòng)即可。所述連接機(jī)構(gòu)包括加載端主軸8上設(shè)置的用于連接被試件12的第二適配件11及第三適配件32,加載端主軸8法蘭端上設(shè)有加載端光柵測(cè)量設(shè)備30;具體的,第二適配件11與一適配件17相同,只要可以實(shí)現(xiàn)與被試件12輸出端連接即可,第三適配件32只要一端可以連接第二適配件,另一端可以連接加載端主軸即可,驅(qū)動(dòng)端光柵測(cè)量設(shè)備31和加載端光柵測(cè)量設(shè)備30均可以采用現(xiàn)有的光柵測(cè)量裝置,其中光柵可以安裝在主軸上,探頭可以對(duì)應(yīng)安裝在軸承座上,只要可以使光柵測(cè)量設(shè)備正常工作即可,通過(guò)設(shè)置光柵測(cè)量設(shè)備有利于消除光柵因偏心引起的測(cè)量誤差。所述安裝平板20通過(guò)滑軌滑動(dòng)安裝在操作平臺(tái)上,操作平臺(tái)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)安裝平板20位置的調(diào)節(jié)組件21;具體的,調(diào)節(jié)組件21可以采用現(xiàn)有的伺服液壓缸,或滾珠絲杠,只要可以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)安裝平板20穩(wěn)定移動(dòng)。

    2)用校正過(guò)SIDDI沲粗fmmll冊(cè)咨芑鄯EE,nlllu迪一:葫菡遛5鯁湟甜葙竅茄>舔,|1111|茄湟咨芑鄯A3M.圃碧!1圃5巰咨SMSDIaH茜醣講面知。i知落S咖丑sJlr/ia-吝甚53坳矣31|筘。料惑丑湘迪贄y茈釀繃湟苒虞罔丑s/ia-,sdlDs湘龍游湘腱遛萌??M綈,茄際本淋圃感器。另外在壓氣機(jī)飛輪上安裝感應(yīng)頭,用接近開(kāi)關(guān)產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角所對(duì)應(yīng)的活塞下止點(diǎn)的脈沖信號(hào);下止點(diǎn)兩次脈沖信號(hào)用來(lái)控制數(shù)據(jù)采集的始末,以達(dá)到壓力和活塞位置兩信號(hào)的同步。計(jì)算機(jī)采集板實(shí)時(shí)采集這兩個(gè)信號(hào),經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理即可得到壓氣機(jī)的實(shí)際示功圖。為某一測(cè)試過(guò)程的示功圖。2空壓機(jī)性能測(cè)試步驟及控制方法本實(shí)驗(yàn)通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡、傳感元件、計(jì)算機(jī)等實(shí)時(shí)顯示、輸出壓縮機(jī)的吸氣壓力、缸體溫度、排氣壓力、排氣溫度、噴嘴前壓力及前后壓差、音和震動(dòng)等參數(shù);實(shí)時(shí)測(cè)量并顯示出壓縮機(jī)在不同壓力下的排氣量、軸功率和示功圖等性能。檢查實(shí)驗(yàn)設(shè)音周圍環(huán)境,壓縮機(jī)是否芫好,電路有無(wú)故障,確保實(shí)驗(yàn)操作的安全。①檢查芫好后開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)上電。②打開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)接通電源。啟動(dòng)電腦,調(diào)出空氣壓縮機(jī)測(cè)試系統(tǒng)顯示界面。③打開(kāi)壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐上的主閥門和排氣量調(diào)節(jié)閥門,使兩處閥門均處于全開(kāi)位置。江蘇共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)選擇哪家,推薦江蘇偉博智能裝備科技有限公司。

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主要性能輸入扭矩:±50Nm精度0.1%輸入端轉(zhuǎn)角:角度無(wú)限制精度0.018°輸出扭矩:±200Nm精度0.1%輸出端轉(zhuǎn)角:角度無(wú)限制精度0.036°輸出載荷:±20kN精度0.1%ECU供電電源:DC0~30V0~200A手動(dòng)可調(diào)設(shè)備檢測(cè)電流:DC200A精度0.5%齒條行程:300mm應(yīng)用和優(yōu)點(diǎn)適用于轉(zhuǎn)向軸助力式、轉(zhuǎn)向齒輪助力式、轉(zhuǎn)向齒條助力式以及EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能試驗(yàn)采用歐洲與日本雙重試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置的各項(xiàng)試驗(yàn)可滿足CAN通訊及K線通訊的轉(zhuǎn)向器的測(cè)試開(kāi)放式平臺(tái)結(jié)構(gòu),模塊化布置方式,轉(zhuǎn)向裝置模擬實(shí)車狀態(tài)放置夾具采用隨行夾具,滿足了不同樣機(jī)的試驗(yàn)裝夾共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)哪家好,選擇江蘇偉博智能裝備科技有限公司。連云港共軌噴油器性能試驗(yàn)臺(tái)多少錢

性能試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。金華共軌噴油器性能試驗(yàn)臺(tái)

汽車轉(zhuǎn)向管柱四向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)性能試驗(yàn)臺(tái)適用于帶調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)性能試驗(yàn)。設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì),分別由標(biāo)準(zhǔn)伺服驅(qū)動(dòng)模組(旋轉(zhuǎn))、直線伺服驅(qū)動(dòng)模組、夾具系統(tǒng)、傳感器部分、立柱支撐系統(tǒng)、設(shè)備臺(tái)架部分、工業(yè)控制機(jī)柜等組成。設(shè)備設(shè)置平臺(tái),各模塊安裝在臺(tái)面上,安裝位置可調(diào),分別完成不同試驗(yàn)的測(cè)試??赏瓿砂ā禥C/T 649-2013 汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)性能要求及試驗(yàn)方法》在內(nèi)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試。利用計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、工況轉(zhuǎn)換,自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的性能試驗(yàn)控制,試驗(yàn)參數(shù)的實(shí)時(shí)采集,對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示和監(jiān)控,并能將試驗(yàn)數(shù)據(jù)以圖表、曲線等形式記錄下來(lái),在試驗(yàn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可進(jìn)行報(bào)警,或者停機(jī)。金華共軌噴油器性能試驗(yàn)臺(tái)

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