主要性能輸入扭矩：±50Nm精度0.1%輸入端轉(zhuǎn)角：角度無(wú)限制精度0.018°輸出扭矩：±200Nm精度0.1%輸出端轉(zhuǎn)角：角度無(wú)限制精度0.036°輸出載荷：±20kN精度0.1%ECU供電電源：DC0～30V0~200A手動(dòng)可調(diào)設(shè)備檢測(cè)電流：DC200A精度0.5%齒條行程：300mm應(yīng)用和優(yōu)點(diǎn)適用于轉(zhuǎn)向軸助力式、轉(zhuǎn)向齒輪助力式、轉(zhuǎn)向齒條助力式以及EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能試驗(yàn)采用歐洲與日本雙重試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置的各項(xiàng)試驗(yàn)可滿足CAN通訊及K線通訊的轉(zhuǎn)向器的測(cè)試開(kāi)放式平臺(tái)結(jié)構(gòu)，模塊化布置方式，轉(zhuǎn)向裝置模擬實(shí)車狀態(tài)放置夾具采用隨行夾具，滿足了不同樣機(jī)的試驗(yàn)裝夾性能試驗(yàn)臺(tái)可以通過(guò)調(diào)整參數(shù)來(lái)模擬不同的工作條件。臺(tái)州共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)

    汽車空調(diào)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)本測(cè)試設(shè)備是根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（QC/T657－2000）中的相關(guān)要求和規(guī)定而設(shè)計(jì)制造。配置兩個(gè)蒸發(fā)室和一個(gè)冷凝室，具備雙蒸發(fā)器測(cè)試能力，并可進(jìn)行汽車空調(diào)制冷裝置的單個(gè)部件（蒸發(fā)器－芯體或總成、冷凝器－芯體或總成、壓縮機(jī)、暖風(fēng)機(jī)）性能測(cè)試，也可進(jìn)行整機(jī)全性能系統(tǒng)試驗(yàn)。本測(cè)試裝置自動(dòng)控制，具有較高的控制及測(cè)量精度，不僅適合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的匹配試驗(yàn)，而且可用于批量生產(chǎn)的抽檢。汽車空調(diào)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)工作原理本測(cè)試裝置建立在空氣焓差法基礎(chǔ)上的，即通過(guò)測(cè)量被測(cè)制冷裝置房間內(nèi)進(jìn)出空氣的焓差及循環(huán)風(fēng)量從而計(jì)算被測(cè)制冷裝置的換熱量?？諝獾撵手低ㄟ^(guò)間接測(cè)量方法獲得，需測(cè)量當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?、空氣干球溫度、濕球溫度；空調(diào)器循環(huán)風(fēng)量測(cè)試采用噴嘴壓差法，即通過(guò)測(cè)量空氣經(jīng)過(guò)噴嘴的壓力降及噴嘴前的空氣參數(shù)來(lái)間接計(jì)算出空氣流量。為了滿足蒸發(fā)器和冷凝器風(fēng)量測(cè)試的需要，蒸發(fā)、冷凝室均安裝風(fēng)量測(cè)量裝置。整個(gè)系統(tǒng)主要由空氣焓差法試驗(yàn)裝置和壓縮機(jī)測(cè)試臺(tái)架組成，其中空氣焓值法試驗(yàn)裝置主要由絕熱庫(kù)房、空氣再處理裝置、空氣取樣裝置、空氣接收混合裝置、風(fēng)量測(cè)量裝置及電氣控制六部分組成。臺(tái)州共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)性能試驗(yàn)臺(tái)是一種用于測(cè)試機(jī)械設(shè)備性能的設(shè)備。

KTS-SX3BEPⅢ汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)根據(jù)汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向器歐洲和日本相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參考《QC/T529-2000汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》、《QC/T530-2000汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成技術(shù)條件》、《Q/3714-KTS02.1-2014汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成技術(shù)條件與臺(tái)架試驗(yàn)方法》而設(shè)計(jì)的以計(jì)算機(jī)為中心的系統(tǒng)狀態(tài)控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理與分析的專門系統(tǒng)。其主要功能是利用計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、工況轉(zhuǎn)換，自動(dòng)完成電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置的各種性能試驗(yàn)的控制，試驗(yàn)參數(shù)的實(shí)時(shí)采集，多種性能指針的準(zhǔn)確計(jì)算等，并能將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以圖表、曲線等形式記錄下來(lái)，然后實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的顯示與打印。

汽車轉(zhuǎn)向管柱四向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)性能試驗(yàn)臺(tái)適用于帶調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)性能試驗(yàn)。設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，分別由標(biāo)準(zhǔn)伺服驅(qū)動(dòng)模組（旋轉(zhuǎn)）、直線伺服驅(qū)動(dòng)模組、夾具系統(tǒng)、傳感器部分、立柱支撐系統(tǒng)、設(shè)備臺(tái)架部分、工業(yè)控制機(jī)柜等組成。設(shè)備設(shè)置平臺(tái)，各模塊安裝在臺(tái)面上，安裝位置可調(diào)，分別完成不同試驗(yàn)的測(cè)試?？赏瓿砂ā禥C/T 649-2013 汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)性能要求及試驗(yàn)方法》在內(nèi)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試。利用計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、工況轉(zhuǎn)換，自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的性能試驗(yàn)控制，試驗(yàn)參數(shù)的實(shí)時(shí)采集，對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示和監(jiān)控，并能將試驗(yàn)數(shù)據(jù)以圖表、曲線等形式記錄下來(lái)，在試驗(yàn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可進(jìn)行報(bào)警，或者停機(jī)。上海性能試驗(yàn)臺(tái)哪家好，選擇江蘇偉博智能裝備科技有限公司。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1、標(biāo)準(zhǔn)工況下的制冷量、制熱量實(shí)驗(yàn)2、模擬產(chǎn)生各制冷系統(tǒng)參數(shù)變化對(duì)制冷性能和制熱能效比的影響3、系統(tǒng)主要性能參數(shù)的計(jì)算4、定頻壓縮機(jī)性能測(cè)試5、進(jìn)行制冷循環(huán)過(guò)程和熱泵演示，可觀察制冷工質(zhì)的蒸發(fā)、冷凝過(guò)程及壓縮機(jī)的工作現(xiàn)象。6、在不同冷卻溫度下，研究熱泵的性能。7、設(shè)備的電功率、和額定功率的變化8、演示在不同條件下壓縮制冷循環(huán)以及系統(tǒng)內(nèi)的能量平衡。9、研究壓縮機(jī)在不同的冷卻溫度下制冷效率和制冷系數(shù)。10、測(cè)定設(shè)備冷卻系統(tǒng)的總體傳熱系數(shù)。11、研究熱力膨脹閥在系統(tǒng)中的作用。12、研究在不同冷卻溫度下，冷卻水的吸熱。性能試驗(yàn)臺(tái)推薦哪家，選擇江蘇偉博智能裝備科技有限公司。宿州共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)多少錢

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IFT300設(shè)備用途FT300是一款針對(duì)售后維修市場(chǎng)油器精確檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，具備測(cè)試目前共軌市場(chǎng)全系列共軌油器的能力，覆蓋CUMMINS，BOSCH，DENSO，DELPHI，CAT....工業(yè)觸屏全工業(yè)觸摸屏，選擇所測(cè)噴油器類型，輸入噴油器型號(hào)，確認(rèn)下傳后即可自動(dòng)工作，也可選擇單步測(cè)試以及密封測(cè)試，操作極其簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)人性化的特點(diǎn)可以幫助任何人在短短幾分鐘習(xí)慣操作IFT300偉博為客戶提供哪些服務(wù)???1.***版本的控制軟件和驅(qū)動(dòng)程序2設(shè)備使用說(shuō)明及各種噴油器維修手冊(cè)3.一年**質(zhì)保，***的售后服務(wù)保障4.提供專業(yè)的在廠培訓(xùn)。臺(tái)州共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)報(bào)價(jià)

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