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青海共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)多少錢(qián)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-06-09

負(fù)荷點(diǎn)一般維修?精確維修結(jié)果偏大影響費(fèi)油?嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障偏小?動(dòng)力不足,極端導(dǎo)致不噴油考核點(diǎn)排放點(diǎn)一般維修?精確維修結(jié)果偏大?導(dǎo)致部分負(fù)荷費(fèi)油,駛性不好,排放不好偏小?導(dǎo)致駕駛性嚴(yán)重不適,加速無(wú)力,排放不好考核點(diǎn)低負(fù)荷點(diǎn)一般維修?精確維修結(jié)果偏大?費(fèi)油,怠速油車(chē)等偏小?偶爾熄火、頻繁熄火等考核點(diǎn)預(yù)噴點(diǎn)一般維修?精確維修結(jié)果偏大?噪音偏大,駕駛性不好偏小?噪音偏大,駕駛性不好以上幾個(gè)典型考核點(diǎn)的油量精確測(cè)量,稱(chēng)為共軌噴油器的多點(diǎn)精確測(cè)量??梢暂^為***的評(píng)估共軌噴油器的全負(fù)荷性能。某些油量的合理區(qū)間值*有6%左右,所以對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的控制精度及測(cè)試精度要求較高。否則會(huì)容易發(fā)生共勒噴油器的故障誤判。性能試驗(yàn)臺(tái)可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行高溫、低溫、濕度等環(huán)境條件下的測(cè)試。青海共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)多少錢(qián)

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主要適用試驗(yàn)項(xiàng)目:徑向間隙試驗(yàn)徑向保持力試驗(yàn)軸向間隙試驗(yàn)軸向調(diào)節(jié)力試驗(yàn)軸向保持力試驗(yàn)軸向拉脫力試驗(yàn)手柄調(diào)節(jié)力試驗(yàn)手柄強(qiáng)度試驗(yàn)手柄保持力試驗(yàn)應(yīng)用和優(yōu)點(diǎn)適用轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)性能測(cè)試可同時(shí)完成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、歐美標(biāo)準(zhǔn)、客戶(hù)指定標(biāo)準(zhǔn)的性能測(cè)試可配合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的性能測(cè)試,可進(jìn)行手柄部分的性能測(cè)試整體安裝角度可調(diào)節(jié),可模擬實(shí)車(chē)狀態(tài)設(shè)備模塊化,可自由搭建測(cè)試項(xiàng)目試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)管柱調(diào)節(jié)力及手柄調(diào)節(jié)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,超出設(shè)定值,設(shè)備報(bào)警,并自動(dòng)停機(jī)。亳州共軌噴油器性能試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格性能試驗(yàn)臺(tái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試。

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    潤(rùn)滑齒輪泵性能試驗(yàn)臺(tái)是用于測(cè)試以輸出潤(rùn)滑油的齒輪泵(包括轉(zhuǎn)子泵)總成綜合性能的一種測(cè)試設(shè)備;試驗(yàn)時(shí),被試齒輪泵通過(guò)連接裝置安裝在試驗(yàn)臺(tái)上,進(jìn)油口通過(guò)濾油器沉浸在油箱潤(rùn)滑油內(nèi),出油口經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)及管路(包括幾種測(cè)量?jī)x器)再回油箱形成流體回路,由計(jì)算機(jī)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)形成壓力油,通過(guò)設(shè)在出油管路的壓力傳感器,溫度傳感器,流量傳感器及驅(qū)動(dòng)裝置上的轉(zhuǎn)速扭矩傳感器對(duì)壓力,溫度,流量,轉(zhuǎn)速,輸入扭矩進(jìn)行測(cè)量,出油口經(jīng)閥門(mén)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的壓力,通過(guò)數(shù)據(jù)的采集和處理由計(jì)算機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)速和流量進(jìn)行調(diào)節(jié)控制,同時(shí)對(duì)加熱系統(tǒng)進(jìn)行加溫(自然冷卻)并進(jìn)行適時(shí)控制,實(shí)現(xiàn)齒輪泵性能試驗(yàn)自動(dòng)化。2.試驗(yàn)臺(tái)硬件布置試驗(yàn)臺(tái)硬件系統(tǒng)布置方框圖如下圖所示:計(jì)開(kāi)式試驗(yàn)回路原理圖1.驅(qū)動(dòng)電機(jī),2.扭矩-轉(zhuǎn)速傳感器,3.被試泵,4.壓力傳感器,,7.換向閥,8.流量傳感器,9.溢流閥,11.壓力傳感器(真空度),12.濾油器,13.油箱,14.加熱器⑴機(jī)械零部件(試驗(yàn)臺(tái)機(jī)架,機(jī)座,聯(lián)軸器,傳動(dòng)軸)⑵變頻電機(jī)及變頻器:轉(zhuǎn)速范圍:50-4500r/min變頻電機(jī):YVP90L-4,變頻器:VF80-3022,輸出:,5A,.⑶.扭矩測(cè)速傳感器:3N338型-5A,DC±12V,:50-4500r/min,精度±1%⑷壓力傳感器:JYB,0-1Mpa精度±℃∽150℃⑸溫度傳感器:JWB-P23。

被試電機(jī)參數(shù)1)電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩:4000N·m2)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速:6000r/min3)電機(jī)峰值功率:500kW4)電機(jī)輸入直流電壓范圍:24V~700V試驗(yàn)項(xiàng)目1)空載試驗(yàn)2)轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速試驗(yàn)3)效率試驗(yàn)4)堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)5)超速試驗(yàn)6)電機(jī)及控制器效率試驗(yàn)7)再生能量回饋試驗(yàn)8)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速控制精度及響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)9)溫升試驗(yàn)10)可靠性試驗(yàn)11)自定義工況試驗(yàn)適用標(biāo)準(zhǔn)1)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及控制器第1部分:技術(shù)條件》2)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及控制器第2部分:試驗(yàn)方法》3)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T29307-2012電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》4)試驗(yàn)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝應(yīng)以ISO標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。測(cè)量單位使用SI單位制。性能試驗(yàn)臺(tái)可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行多種環(huán)境條件下的模擬測(cè)試,以驗(yàn)證其適應(yīng)性。

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試驗(yàn)臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì),分別由輸入驅(qū)動(dòng)模組、輸出驅(qū)動(dòng)模組、龍門(mén)架調(diào)節(jié)部分、旋轉(zhuǎn)加載工位、主動(dòng)回正工位、工裝夾具部分、液壓泵站部分等組成。各部分既可單獨(dú)控制、也可協(xié)同控制。試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目:循環(huán)球機(jī)械轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)項(xiàng)目一、輸入軸全轉(zhuǎn)角試驗(yàn)二、角傳動(dòng)比試驗(yàn)三、輸入扭矩四、傳動(dòng)間隙五、傳動(dòng)效率循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)項(xiàng)目一、轉(zhuǎn)向器總?cè)?shù)及搖臂軸轉(zhuǎn)角二、空載轉(zhuǎn)動(dòng)力矩三、自由間隙四、功能試驗(yàn)五、轉(zhuǎn)向力特性和靈敏度試驗(yàn)六、回正能力試驗(yàn)七、內(nèi)泄漏八、外泄漏試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)軟件將很多復(fù)雜的算法用簡(jiǎn)單的表現(xiàn)形式展現(xiàn)出來(lái),給人一個(gè)簡(jiǎn)潔直觀的效果。在曲線圖上,科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)數(shù)據(jù)和簡(jiǎn)單直觀的表現(xiàn)形式,為產(chǎn)品的檢測(cè)結(jié)果提供科學(xué)、準(zhǔn)確的保證。性能試驗(yàn)臺(tái)可以測(cè)試產(chǎn)品的安全性。九江共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格

性能試驗(yàn)臺(tái)可以模擬各種環(huán)境條件。青海共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)多少錢(qián)

汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱四向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)性能試驗(yàn)臺(tái)適用于帶調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)性能試驗(yàn)。設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì),分別由標(biāo)準(zhǔn)伺服驅(qū)動(dòng)模組(旋轉(zhuǎn))、直線伺服驅(qū)動(dòng)模組、夾具系統(tǒng)、傳感器部分、立柱支撐系統(tǒng)、設(shè)備臺(tái)架部分、工業(yè)控制機(jī)柜等組成。設(shè)備設(shè)置平臺(tái),各模塊安裝在臺(tái)面上,安裝位置可調(diào),分別完成不同試驗(yàn)的測(cè)試??赏瓿砂ā禥C/T 649-2013 汽車(chē)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)性能要求及試驗(yàn)方法》在內(nèi)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試。利用計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、工況轉(zhuǎn)換,自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的性能試驗(yàn)控制,試驗(yàn)參數(shù)的實(shí)時(shí)采集,對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示和監(jiān)控,并能將試驗(yàn)數(shù)據(jù)以圖表、曲線等形式記錄下來(lái),在試驗(yàn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可進(jìn)行報(bào)警,或者停機(jī)。青海共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)多少錢(qián)

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