產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對售后維修市場噴油器精確檢測的試驗(yàn)臺，采用博世全新CP3.3泵，電機(jī)功率更大，選配壓電全系列噴油器測試系統(tǒng)，具備測試目前共軌市場全系列共軌噴油器的能力，覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......測試內(nèi)容:噴油器清洗;全負(fù)荷工況點(diǎn)的噴油量和回油量;排放,預(yù)噴,怠速點(diǎn)的噴油量.主要指標(biāo):測試周期:5min全負(fù)荷噴油量測試精度:±0.5%比較高軌壓:240Mpa軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa體積:長*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點(diǎn):使用原裝進(jìn)口流量計,西門子PLC控制系統(tǒng);國內(nèi)**的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;可測試博世/康明斯/卡特彼勒/電裝/德爾福/西門子壓電等高壓共軌噴油器,可自定義配方。性能試驗(yàn)臺可以對產(chǎn)品進(jìn)行高溫、低溫、濕度等環(huán)境條件下的測試。菏澤共軌泵性能試驗(yàn)臺

本性能試驗(yàn)臺是檢測真空助力器、制動主缸、真空助力器加制動主缸總的試驗(yàn)室專門性能試驗(yàn)設(shè)備。設(shè)備由工業(yè)控制系統(tǒng)、機(jī)械臺架部分、電氣控制系統(tǒng)組成。1.適用范圍2.1設(shè)備適用于真空助力器的性能試驗(yàn)；2.2設(shè)備適用于制動主缸的性能試驗(yàn)；2.3設(shè)備適用于制動主缸加真空助力器總成的性能試驗(yàn)。2.試驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)能對以下項(xiàng)目進(jìn)行自動測試。3.1真空助力器測試項(xiàng)目3.1.1真空密封性測試3.1.2空行程測試（常溫）3.1.3反應(yīng)-釋放時間測試（常溫）3.1.4輸入-輸出工作特性測試（常溫）3.1.5靜強(qiáng)度測試（常溫）3.2制動主缸測試項(xiàng)目3.2.1殘留閥性能測試3.2.2氣壓密封性測試3.2.3真空密封性測試3.2.4液壓密封性測試3.2.5初始建壓行程測試（常溫）3.2.6輸出功能測試3.2.7排量測試3.2.8無負(fù)載回程時間測試3.2.9緩加壓壓差測試3.2.10急加壓壓差測試3.3真空助力器帶制動主缸總成測試項(xiàng)目3.3.1真空密封性測試（非工作、點(diǎn)下密封、點(diǎn)上密封）3.3.2空行程測試3.3.3反應(yīng)-釋放時間測試3.3.4無負(fù)載回程時間測試3.3.5輸入-輸出工作特性測試3.3.6液壓密封測試3.3.7輸出性能測試3.3.8靜強(qiáng)度測試（常溫）3.3.9BA工作特性測試無錫共軌噴油器性能試驗(yàn)臺生產(chǎn)商性能試驗(yàn)臺可以用于研究設(shè)備的材料和材料性能。

所述加載端主軸與加載電機(jī)之間通過傳動組件連接，所述操作平臺上設(shè)有用于調(diào)節(jié)加載電機(jī)座位置的定位組件。進(jìn)一步的，所述傳動組件包括加載電機(jī)上設(shè)置減速器，該減速器通過一聯(lián)軸器與加載端主軸連接，所述操作臺上設(shè)有用于支撐減速器的輔助支撐法蘭。進(jìn)一步的，所述操作臺上設(shè)有方便元件快速裝配的定位導(dǎo)向條，所述被試件支座、加載電機(jī)座、以及輔助支撐法蘭上均設(shè)有與定位導(dǎo)向條配合的凹槽，所述凹槽與定位導(dǎo)向條間隙配合。進(jìn)一步的。

   也可以有效避免產(chǎn)生徑向偏心載荷，減小系統(tǒng)試驗(yàn)誤差；被試件輸出端鎖止機(jī)構(gòu)和被試件輸入端鎖止機(jī)構(gòu)安裝起來均十分方便，通過設(shè)置兩個鎖止機(jī)構(gòu)可以分別實(shí)現(xiàn)對被試件12輸出端和驅(qū)動端的鎖止，有利于防止徑向偏心載荷的產(chǎn)生，提高試驗(yàn)臺的試驗(yàn)精度；具體的，按照f5ab5d01-7f8c-4fe7-a3a2-db0gb/t35089-2018《機(jī)器人用精密齒輪傳動裝置試驗(yàn)方法》，扭轉(zhuǎn)剛度和回差的測量，均需要輸入端端鎖定的情況下進(jìn)行；本試驗(yàn)臺不可鎖定輸入端，而且可以鎖定輸出端；輸入端鎖定，可以通過試驗(yàn)繪制滯回曲線，從中得出回差和扭轉(zhuǎn)剛度，輸入端鎖緊的優(yōu)點(diǎn)在于所需鎖緊力較小，可以穩(wěn)定的鎖緊；在測量回差時，輸出端鎖定也有一定優(yōu)勢，一方面可以與輸入端鎖緊進(jìn)行對比試驗(yàn)，進(jìn)行數(shù)據(jù)檢驗(yàn)，真實(shí)模擬rv減速器實(shí)際工況；另一方面，輸出端鎖定，可以在較小的輸入轉(zhuǎn)矩下，較快得出回差的數(shù)據(jù)范圍；因?yàn)檩斎攵随i定時，因?yàn)榉聪騿愚D(zhuǎn)矩較大，將更多的扭轉(zhuǎn)剛度因素帶入測量數(shù)據(jù)，需要通過滯回曲線進(jìn)行分離得出回差，相對較慢。所述動力機(jī)構(gòu)包括安裝平板20上設(shè)置的驅(qū)動端主軸16、以及用于驅(qū)動驅(qū)動端主軸16轉(zhuǎn)動的動力組件；所述驅(qū)動端主軸16通過軸承座轉(zhuǎn)動安裝在安裝平板20上。性能試驗(yàn)臺可以測試產(chǎn)品的耐久性。

   圖4為本發(fā)明創(chuàng)在實(shí)施例中加載電機(jī)座處的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明：1-操作臺；2-加載電機(jī)座；3-加載電機(jī)；4-止動塊；5-調(diào)節(jié)螺栓；6-減速器；7-一聯(lián)軸器；8-加載端主軸；9-輔助支撐法蘭；10-被試件支座；11-第二適配件；12-被試件；13-過渡法蘭；14-鎖止板；15-鎖緊件；16-驅(qū)動端主軸；17-一適配件；18-第二聯(lián)軸器；19-驅(qū)動電機(jī)；20-安裝平板；21-調(diào)節(jié)組件；22-鎖緊盤；23-定位導(dǎo)向條；24-定位螺釘；25-電器柜；26-螺孔；27-螺紋孔；28工藝孔；29-光孔；30-加載端光柵測量設(shè)備；31-驅(qū)動端光柵測量設(shè)備；32-第三適配件。具體實(shí)施方式需要說明的是，在不的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“一”、“第二”等用于描述目的。性能試驗(yàn)臺可以對產(chǎn)品進(jìn)行多種性能指標(biāo)的比較測試，以評估其優(yōu)劣。新余共軌噴油器性能試驗(yàn)臺

性能試驗(yàn)臺是一種用于測試產(chǎn)品性能的設(shè)備。菏澤共軌泵性能試驗(yàn)臺

試驗(yàn)機(jī)軟件界面：綜合性能測試臺軟件是由LabVIEW編程軟件開發(fā)的，用于對綜合性能臺進(jìn)行控制和信號采集的專門控制軟件。該軟件的功能有：溫度控制、溫度信號采集、壓力控制、壓力信號采集、流量控制、流量信號采集、數(shù)據(jù)記錄、報告輸出等功能。設(shè)備在測試的過程中需要觀察冷卻水的干凈度、流量等是否滿足試驗(yàn)要求，觀察試件，是否有滴漏、破裂、裂紋等故障應(yīng)該立即停機(jī)，觀察系統(tǒng)管路。防止出現(xiàn)滴漏、破裂等情況。綜合性能測試臺專門為特定產(chǎn)品研發(fā)的。菏澤共軌泵性能試驗(yàn)臺