YUY-05BTR壓縮機性能試驗臺（電量熱計法）技術性能1.輸入電源：單相三線～220V±10%50Hz2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃相對濕度＜85%(25℃)海拔＜4000m3.裝置容量：＜4kVA4.制冷劑：R225.制冷量：1.3kW6.重量：100kg7.外形尺寸：120cm×60cm×142cm8.直流電源：DC24V、2A9.渦輪流量計：4-20MA，流量3T10.制冷劑控制器：DC24V、2A，通信23211.第二制冷劑飽和壓力表：1MP12:溫度采用PT100傳感器:A級，測量范圍-50～+150℃精度0.1℃。13.帶多路標準信號采集，采用RS485通訊，通訊協(xié)議為MODBUS。14.1P過冷器試驗臺的穩(wěn)定運行，為企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量提供了有力保障。連云港共軌噴油器性能試驗臺價格

產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對售后維修市場噴油器精確檢測的試驗臺，采用博世全新CP3.3泵，電機功率更大，選配壓電全系列噴油器測試系統(tǒng)，具備測試目前共軌市場全系列共軌噴油器的能力，覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......測試內(nèi)容:噴油器清洗;全負荷工況點的噴油量和回油量;排放,預噴,怠速點的噴油量.主要指標:測試周期:5min全負荷噴油量測試精度:±0.5%比較高軌壓:240Mpa軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa體積:長*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點:使用原裝進口流量計,西門子PLC控制系統(tǒng);國內(nèi)**的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;可測試博世/康明斯/卡特彼勒/電裝/德爾福/西門子壓電等高壓共軌噴油器,可自定義配方。四川共軌管綜合性能試驗臺哪家好試驗臺的穩(wěn)定性能，為長期測試提供了可靠的保障。

主要適用試驗項目：徑向間隙試驗徑向保持力試驗軸向間隙試驗軸向調(diào)節(jié)力試驗軸向保持力試驗軸向拉脫力試驗手柄調(diào)節(jié)力試驗手柄強度試驗手柄保持力試驗應用和優(yōu)點適用轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機構(gòu)性能測試可同時完成行業(yè)標準、歐美標準、客戶指定標準的性能測試可配合調(diào)節(jié)機構(gòu)的性能測試，可進行手柄部分的性能測試整體安裝角度可調(diào)節(jié)，可模擬實車狀態(tài)設備模塊化，可自由搭建測試項目試驗過程中對管柱調(diào)節(jié)力及手柄調(diào)節(jié)力進行實時監(jiān)控，超出設定值，設備報警，并自動停機。

；現(xiàn)有的rv減速器試驗臺，往往存在體積笨重、測量項目不夠、系統(tǒng)誤差高、測量精度低、更換被試件較繁瑣、鎖止機構(gòu)位置不統(tǒng)一等某些問題，而且通常不能普遍應用于其它型號減速機的性能測試，適用性和通用性不佳。技術實現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在克服上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷，提出一種rv減速機綜合性能試驗臺。為達到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種rv減速機綜合性能試驗臺，包括操作臺、操作臺下方設置的電器柜、以及操作臺上方設置的被試件支撐裝置。試驗臺的測試結(jié)果直觀易懂，方便用戶快速做出決策。

進一步的，所述被試件輸出端鎖止機構(gòu)包括鎖緊盤，該鎖緊盤上設有與過渡法蘭及被試件輸出端配合的定位螺釘。進一步的，所述被試件輸入端鎖止機構(gòu)包括操作臺上設置的鎖止板，該鎖止板上設有與被試件輸入端配合的鎖緊件。進一步的，所述動力機構(gòu)包括安裝平板上設置的驅(qū)動端主軸、以及用于驅(qū)動驅(qū)動端主軸轉(zhuǎn)動的動力組件；所述驅(qū)動端主軸上設有與被試件輸入端配合的一適配件，所述驅(qū)動端主軸法蘭端上設有驅(qū)動端光柵測量設備；所述連接機構(gòu)包括加載端主軸上設置的用于連接被試件輸出端的第二適配件及第三適配件。性能試驗臺不僅測試產(chǎn)品性能，更助力企業(yè)提升競爭力。臨沂共軌泵性能試驗臺廠家

高質(zhì)量的試驗臺，是企業(yè)質(zhì)量管理的重要一環(huán)。連云港共軌噴油器性能試驗臺價格

主要性能輸入扭矩：±50Nm精度0.1%輸入端轉(zhuǎn)角：角度無限制精度0.018°輸出扭矩：±200Nm精度0.1%輸出端轉(zhuǎn)角：角度無限制精度0.036°輸出載荷：±20kN精度0.1%ECU供電電源：DC0～30V0~200A手動可調(diào)設備檢測電流：DC200A精度0.5%齒條行程：300mm應用和優(yōu)點適用于轉(zhuǎn)向軸助力式、轉(zhuǎn)向齒輪助力式、轉(zhuǎn)向齒條助力式以及EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能試驗采用歐洲與日本雙重試驗標準，試驗項目涵蓋電動助力轉(zhuǎn)向裝置的各項試驗可滿足CAN通訊及K線通訊的轉(zhuǎn)向器的測試開放式平臺結(jié)構(gòu)，模塊化布置方式，轉(zhuǎn)向裝置模擬實車狀態(tài)放置夾具采用隨行夾具，滿足了不同樣機的試驗裝夾連云港共軌噴油器性能試驗臺價格