根據(jù)工信部關于數(shù)據(jù)中心建設指導文件，新建大型云計算數(shù)據(jù)中心電能使用效率（PUE）值不高于1.5，力爭改造后的數(shù)據(jù)中心的PUE值下降到2.0以下；到2020年，形成具有國際競爭力的云計算和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，新建大型云計算數(shù)據(jù)中心PUE值不高于1.4；新型創(chuàng)新產(chǎn)品重力熱管背板空調(diào)被應用于新建及改造的數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)中，可有效解決高熱密度、局部熱點問題；同時，重力熱管背板空調(diào)具有獨特的技術優(yōu)劣勢，合理的應用及配置重力熱管背板空調(diào)可進一步優(yōu)化機房環(huán)境，擴大重力熱管背板空調(diào)技術優(yōu)勢，降低PUE值。高可靠性的背板空調(diào)設計為機房設備提供全天候的穩(wěn)定冷卻，減少了機房故障率的風險。杭州數(shù)據(jù)中心熱管背板空調(diào)廠家供應

重力熱管背板空調(diào)應用分析，冷媒管道連接方式：兩種重力熱管背板空調(diào)系統(tǒng)主要區(qū)別在于液態(tài)冷媒的輸配方式。上進液上出汽背板液態(tài)冷媒分配為U型管原理，此種方式對于背板數(shù)量較多時，遠端與近端背板設備壓損差值將影響冷媒分配，如圖1示，A點與a點即存在壓損，A點冷媒壓力大于a點，在自由分配的作用下，遠端背板的冷媒少；如存在機柜負載不均時，此系統(tǒng)方式將造成遠端背板設備出風溫度偏高，根據(jù)項目測試，近端與遠端背板設備出風平均溫度相差在5℃左右。江蘇熱管背板空調(diào)現(xiàn)價熱管背板的冷卻方式實現(xiàn)了服務器設備在機柜內(nèi)部冷卻的目標。

在面向機架形式的制冷系統(tǒng)中，CRAC單元對每個IT機架而言都是專門用的的。氣流的通路甚至比面向排列形式的制冷系統(tǒng)更短，而且氣流完全不受機房本身結構的限制。這種制冷系統(tǒng)可以使機架的功率密度高達50kW，而且具有針對特定冷卻容量進行調(diào)節(jié)的靈活性，以及滿足特殊機架實際需求的冗余冷卻。不過，與其他制冷系統(tǒng)相比，這種制冷系統(tǒng)的一個主要缺點就是需要大量的空調(diào)。在許多實際應用中，沒有必要只采用這些制冷系統(tǒng)中的一種，而不考慮使用組合結構的優(yōu)點。當數(shù)據(jù)中心有寬范圍功率密度和系統(tǒng)可用性需求時，組合結構的優(yōu)點就更具有說服力。

面向機房形式的制冷系統(tǒng)也面臨著可用性的挑戰(zhàn)。在數(shù)據(jù)中心里，制冷系統(tǒng)離熱源(冷卻負載)越近，系統(tǒng)就越能消除冷熱氣流的混合，從而避免出現(xiàn)無法冷卻的熱島。面向排列形式和面向機架形式的制冷系統(tǒng)可以滿足這樣的要求，所以比面向機房形式制冷系統(tǒng)的效率更高。此外，數(shù)據(jù)中心普遍采用N+1冗余的冷卻方式，以此來替代出現(xiàn)故障的個別空調(diào)，但對于三種不同形式制冷系統(tǒng)所采取的冗余策略是不同的。在面向機架形式的制冷系統(tǒng)中，制冷系統(tǒng)基本上對每個機架是專門用的的，N+1冗余的方式就是為每個機架增加另外一個CRAC或雙通路CRAC系統(tǒng)，而所付出的代價就是整個數(shù)據(jù)中心都采用N+1冗余系統(tǒng)的高昂價格，但對于隔離超高功率密度的機架是非常有效的。熱管背板空調(diào)在應對環(huán)境變化和應對氣候變化問題上有著非常重要的作用和影響。

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熱管背板空調(diào)選用無風機規(guī)劃，沒有電力需求、無能耗。杭州數(shù)據(jù)中心熱管背板空調(diào)廠家供應

隨著需求的不斷變化，例如功率密度的增加和不可預見性，系統(tǒng)的靈活性變得日益重要。面向機房形式的制冷系統(tǒng)通常是事先就建造好的，并且沒有經(jīng)過復雜的CFD分析，不具有制冷能力的可預見性，因此，這種結構的升級是非常復雜的。此外，機房的任何改動都可能導致某些關鍵負載的冷卻不足，為了解決這個問題，就需要大范圍的工程改造。另一方面，在數(shù)據(jù)中心里，面向排列形式和面向機架形式的制冷系統(tǒng)本身就是模塊化的，因此可以為具有特殊功率密度的個別負載提供可預見的冷卻能力，并通過按排列或按機架的形式來調(diào)配。當數(shù)據(jù)中心改造或擴容時，新增加的冷卻負載就可以完全和已有的制冷系統(tǒng)隔離。杭州數(shù)據(jù)中心熱管背板空調(diào)廠家供應

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