無人船產(chǎn)業(yè):我國的發(fā)展優(yōu)勢而對于無人船,無人艇產(chǎn)業(yè)的未來,業(yè)界人士也應(yīng)該充滿信心。這是因為,目前我國在無人船所需的關(guān)鍵技術(shù)方面的研究,已非常深入。例如,在無人船智能控制理論和技術(shù)方面,盡管我國的發(fā)展的歷史不長,在智能控制理論應(yīng)用方面也才剛剛開始。但是,我國自控界在智能控制理論研究方面的成果已達(dá)國際水平。如上海交通大學(xué)的人機(jī)協(xié)同、華中科技大學(xué)的集群控制及中國船舶重工集團(tuán)公司等,都在無人船方面提出了很多關(guān)鍵方法和策略,如中船重工704所就研制了能在橫搖過程中,保持探頭穩(wěn)定性的穩(wěn)定平臺,提高了監(jiān)測精度。另外,目前我們國家有世界上比較大的海上智能船測試場,也有比較大的示范縣,如珠海的萬山和青島的即墨。我國在無人船的一些技術(shù)方面,比如全船數(shù)字孿生、航行數(shù)字孿生、視覺增強(qiáng)、全船智能測試系統(tǒng)、全船測試場等。這些優(yōu)勢一旦用好了,我國一定會世界上比較大的無人船領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)集群無人船噴水推進(jìn)器較早是1661年由英國人圖古德和海斯發(fā)明的,直到1839年英國人摩里斯?思凡才將其完善.北京遙控?zé)o人船艇發(fā)展
綜合現(xiàn)有技術(shù)方案,現(xiàn)有的推進(jìn)器主要存在以下三點缺點:(1)隨著主機(jī)單機(jī)功率的增大,其體積也隨之增大,推進(jìn)軸系長度更是增至幾十米甚至百米,部分船艙被占用,導(dǎo)致空間利用率低下;(2)由于推進(jìn)軸系長度的增加,結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,增加了船舶的設(shè)計難度與維護(hù)成本;(3)由于推進(jìn)軸系長度的增加和密封系統(tǒng)的存在,在能量傳遞過程中損耗增大,傳遞效率降低,增加了使用成本。為了克服現(xiàn)有技術(shù)方案的不足,本實用新型提供一種無軸推進(jìn)器,從而占用空間小,提高了空間利用率,而且結(jié)構(gòu)緊湊,減少了傳動過程中的磨損,能量利用率高,潤滑效果和散熱效果均比較好,降低了裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性,從而降低了實際的使用成本,能有效的解決背景技術(shù)提出的問題上海無人船艇控制部件無人船艇廠家小豚智能行業(yè)解決方案。
耿濤是小豚智能的總經(jīng)理,也是2016年工研院引進(jìn)的“廣東省創(chuàng)新團(tuán)隊”——“全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊”重要成員之一。5年來,團(tuán)隊從產(chǎn)品研發(fā)、實驗室建設(shè)到項目落地,都是在工研院完成的。截至2020年3月,團(tuán)隊提交發(fā)明知識產(chǎn)權(quán)30項并順利“畢業(yè)”;2020年7月,耿濤帶領(lǐng)工程重要成員,成立了小豚智能。我們是超前提出全自主無人艇概念的團(tuán)隊?!惫劦剑瑏淼綎|莞以前,他曾在高校當(dāng)老師,本著一顆“實業(yè)報國”的初心,才決定“下海”創(chuàng)業(yè)
11月30日,2021DiDAward(東莞杯)國際工業(yè)設(shè)計大賽的頒獎典禮在鳒魚洲文創(chuàng)園舉行,小豚智能(后稱我司)的產(chǎn)品POWER+DIVING智能潛水動力背包榮獲了創(chuàng)新產(chǎn)品組金獎及人氣獎。今年,東莞市事業(yè)單位、東莞市工業(yè)和信息化局對"東莞杯"設(shè)計大賽的給予了高度重視,也得到廣大參賽者的高度支持,參賽作品逾萬件,數(shù)量創(chuàng)歷史新高。自7月29日啟動以來,共收到作品10038份,首突破萬件,創(chuàng)歷史新高。經(jīng)過數(shù)月角逐,我司獲得了2021DiDAward(東莞杯)國際工業(yè)設(shè)計大賽創(chuàng)新產(chǎn)品組金獎和人氣獎公司致力于研發(fā)無人系統(tǒng)共性技術(shù)。
一種無人船中心動力部件-無軸推進(jìn)器。現(xiàn)有的船舶推進(jìn)器,包括傳統(tǒng)的舵槳推進(jìn)、吊艙推進(jìn)器、噴水推進(jìn)器等大都是通過發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳葉片轉(zhuǎn)動產(chǎn)生推力?;诖w布置的考慮,船舶主機(jī)和螺旋槳之間需要軸系進(jìn)行傳動,軸系傳動導(dǎo)致在傳遞過程中損耗增大,傳動效率降低,軸系還會占據(jù)大量船艙空間,降低船艙利用效率。推進(jìn)軸系對于水密工藝要求較高,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,增大船舶的設(shè)計和制造難度。同時,對于某些有特定用途的水下航行器來說,軸系震動會帶來大量噪聲,不利于任務(wù)的執(zhí)行。小豚無人船噴水推進(jìn)器得到過眾多事業(yè)單位合作伙伴的認(rèn)可.山東遙控?zé)o人船艇哪家強(qiáng)
小豚動力-S90的驅(qū)動置于推進(jìn)器內(nèi)部,可整體浸沒于水中,解決了傳統(tǒng)推進(jìn)器通訊線長、干擾大等難題。北京遙控?zé)o人船艇發(fā)展
經(jīng)濟(jì)性特點突出:無人船裝備體積小、重量輕、續(xù)航時間長、操作簡單,維修成本低,可解放減少人力,節(jié)省其他裝備投入。有些非常規(guī)性的項目,可以以購買無人船服務(wù)的方式進(jìn)行,減少固資和操作人員,、降低運(yùn)營成本。5、響應(yīng)速度快:在緊急事件發(fā)生時,無人船航行速度快,響應(yīng)及時,比傳統(tǒng)有人船只先行到達(dá)事故現(xiàn)場,、時間將現(xiàn)場圖像數(shù)據(jù)回傳給應(yīng)急指揮部,為搶救事故現(xiàn)場,救助落水人員爭取時間。發(fā)生偷捕、事件時,可快速到達(dá)現(xiàn)場拍照取證、警示驅(qū)離,防止事件惡化,減少財產(chǎn)損失。小豚智能研發(fā)的無人船相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)已在教育、環(huán)保、船舶、測繪、應(yīng)急等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,同國內(nèi)外高校、科研院所在相關(guān)領(lǐng)域開展商業(yè)合作。公司研發(fā)的全自主無人船、多艇協(xié)同、機(jī)艇協(xié)同成果。北京遙控?zé)o人船艇發(fā)展
東莞小豚智能技術(shù)有限公司是國內(nèi)的無人船行 業(yè)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商,公司致力于研發(fā)和銷售無 人船主要部件、無人船平臺、水下機(jī)器人部件、無 人船行業(yè)解決方案以及無人系統(tǒng)共性技術(shù)。已形成 江豚、海豚系列無人船平臺;小豚動力、小豚智控 和小豚智訊等主要功能部件;小豚智測和小豚智教 應(yīng)用解決方案等系列產(chǎn)品。公司本著“創(chuàng)新,務(wù)實,開放,擔(dān)當(dāng)”的企業(yè)主要文化,結(jié)合公司與時俱進(jìn)的管理和創(chuàng)新理念,“助力全球無人(船)智能技術(shù),讓人類生活更美好