從學者向創(chuàng)業(yè)者轉變，并非易事。“做學術是把簡單的事情復雜化，做工程則是把復雜的事情簡單化?！逼溟g，耿濤帶著團隊，把在無人駕駛、環(huán)境感知、自主控制等技術方面的積累，應用于全自主無人艇這一特殊領域研發(fā)上。“所有產品要以客戶為導向，解決市場痛點?！彼f，幸運的是，在工研院這個“大家庭”中，耿濤及其團隊并非單打獨斗。在這里，團隊不僅能享受周到的財務服務，還能無縫對接上下游產業(yè)資源?！拔覀冇泻芏嘀档眯湃蔚男值苁聵I(yè)部，包括做無人機、環(huán)保業(yè)務的團隊，對開展項目研究很有幫助?！比缃瘢瑘F隊已研發(fā)出江豚—12C、江豚—16、江豚—30、海豚—68等系列單體或雙體無人船平臺，小豚動力、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件。相關產品和技術在教育、環(huán)保、船舶、測繪、應急等領域具有廣泛應用場景小豚動力-S56是一款高效率的無人船無軸噴水推進器，比較大推力為100N將電機、驅動、軸系、螺旋槳集成一體。上海警用巡邏無人船艇服務

俗話說，比海洋更廣闊的是天空。但是比起天空中的無人機，海洋中的無人船或許更有著廣闊的應用前途。作為水上較典型的無人智能平臺系統(tǒng)，近年來，無人船備受世界重視。而隨著“海洋強國”戰(zhàn)略的提出，我國無人船研發(fā)也邁入了新的階段，無人船應用漸成趨勢。無人船是機器人技術、人工智能技術與海洋水上裝備的結合產物，可在復雜多變的海上替代人自主地完成各項任務。我國無人船技術應用主要優(yōu)勢如下：1、提升工作效率：無人船系統(tǒng)屬于水上機器人，它具備較強的控制控制系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及載荷能力，具備自主航行、自動避障、操作自動化的功能，適用于各種復雜情況水域，可24小時全天候持續(xù)工作，工作效率是一般有人船人工操作效率的四倍。2、提供更科學的依據：無人船晝夜工作無障礙，航行平穩(wěn)、姿態(tài)正確、循線監(jiān)測精度高，數據密集、連貫易處理，采集的圖像清晰，較傳統(tǒng)人工作業(yè)的數據更準確、更客觀、數據量更大。3、利于推進智慧海洋發(fā)展進程：無人船技術裝備的應用符合現代化海上建設的發(fā)展，是智慧海洋發(fā)展過程中不可或缺的裝備之一，構建海洋綜合管理大數據平臺，實現“可視、可測、可控、可預警”的目標。它的應用將有利于推進智慧海洋的發(fā)展進程。河北水文測量無人船艇品牌無人船噴水推進器也叫無人船噴泵，軸流泵保持軸向流動。

黃埔海關技術中心調研兩院一城，簽署合作備忘4月22日，黃埔海關技術中心邱傅彬書記、黃斌玉副主任等一行調研兩院一城，即廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院（以下簡稱：工研院）、廣東省智能機器人研究院（以下簡稱：廣智院）和華科城，就實現資源優(yōu)化整合，共建實驗室，打造行業(yè)標準，提高檢驗檢測、資質認證、咨詢培訓等服務能力，聯合助力企業(yè)提升國際化經貿競爭力等方面展開深入調研和交流。參觀工研院、工研院無人艇實驗室、廣智院

現有的船舶推進器，包括傳統(tǒng)的舵槳推進、吊艙推進器、噴水推進器等大都是通過發(fā)動機帶動螺旋槳葉片轉動產生推力?；诖w布置的考慮，船舶主機和螺旋槳之間需要軸系進行傳動，軸系傳動導致在傳遞過程中損耗增大，傳動效率降低，軸系還會占據大量船艙空間，降低船艙利用效率。推進軸系對于水密工藝要求較高，導致結構日趨復雜，增大船舶的設計和制造難度。同時，對于某些有特定用途的水下航行器來說，軸系震動會帶來大量噪聲，不利于任務的執(zhí)行。隨著人工智能、無人系統(tǒng)等新型行業(yè)的興起，無人船作為一種新型的水面智能裝備正逐步走入人們的視野，由于無人船在設計的時候多是有著明確的任務用途，無人船的自主航行也需要大量的感知傳感器、控制計算單元，對于船舶的設計提出了更高的要求，傳統(tǒng)的推進器受制于本身的布置局限性、噪音局限性并不能滿足無人船的需求。因此，人們逐漸將目光轉向無軸推進系統(tǒng)無人船噴水推進器噴水推進裝置利用噴射水流產生的反作用力驅動船只前進，噴水推進裝置由進水管道等組成。

小豚給用戶提供的一站式行業(yè)解決方案，可以通過配置不同的小豚hx功能部件和標準平臺，能夠給水環(huán)境監(jiān)測采樣、水文流量測量、水上水下地形測繪、水面保潔、海洋科考調查以及水上安防巡邏等領域的行業(yè)用戶提供智能化、多樣化、平臺化、集群化及標準化作業(yè)等的部分或整套的一站式應用解決方案。小豚行業(yè)解決方案旨在服務好無人船上、下游產業(yè)，為構建一個生態(tài)健康發(fā)展的無人船產業(yè)盡綿薄之力。小豚智能研發(fā)的無人船相關產品和技術已在教育、環(huán)保、船舶、測繪、應急等領域得到廣泛應用，同國內外zm高校、科研院所在相關領域開展商業(yè)合作。公司研發(fā)的全自主無人船、多艇協同、機艇協同成果，被ZY人民ZF網站、GF部網站、央視新聞、jfj報、新華社等媒體報道。推進器還可以防止水中的一些水草的纏繞，能夠減少故障的發(fā)生，而且該推動器的維護也比較方便。安徽遙控無人船艇品牌

可作為水面無人船、水下機器人、潛水助推器等產品的推進裝置。上海警用巡邏無人船艇服務

綜合現有技術方案，現有的推進器主要存在以下三點缺點：(1)隨著主機單機功率的增大，其體積也隨之增大，推進軸系長度更是增至幾十米甚至百米，部分船艙被占用，導致空間利用率低下；(2)由于推進軸系長度的增加，結構日趨復雜，增加了船舶的設計難度與維護成本；(3)由于推進軸系長度的增加和密封系統(tǒng)的存在，在能量傳遞過程中損耗增大，傳遞效率降低，增加了使用成本。為了克服現有技術方案的不足,本實用新型提供一種無軸推進器，從而占用空間小，提高了空間利用率，而且結構緊湊，減少了傳動過程中的磨損，能量利用率高，潤滑效果和散熱效果均比較好，降低了裝置的結構復雜性，從而降低了實際的使用成本，能有效的解決背景技術提出的問題上海警用巡邏無人船艇服務

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