經(jīng)中國船協(xié)組織審查，共26家船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品符合2023年第二批“強(qiáng)鏈品牌”認(rèn)定條件，其中小豚智能“航行控制系統(tǒng)”產(chǎn)品（品牌：小豚智）入選船舶工業(yè)“強(qiáng)鏈品牌”產(chǎn)品目錄。東莞小豚智能技術(shù)有限公司是國內(nèi)先進(jìn)的水面無人駕駛一站式解決方案提供商，致力于研發(fā)和銷售無人船重要部件、無人船平臺、水下機(jī)器人部件、水面無人駕駛解決方案以及無人系統(tǒng)共性技術(shù)。已形成河豚、江豚、海豚系列無人船平臺；小豚動力、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件；船舶智能化改造支撐一批行業(yè)帶頭企業(yè)形成小豚智測、小豚安防、輔助駕駛、水面保潔等應(yīng)用解決方案；動力背包（水下機(jī)器人），小豚智教、無人船實(shí)驗(yàn)平臺等系列產(chǎn)品 。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人就大家關(guān)心的問題一一進(jìn)行解答， 不少媒體記者還現(xiàn)場體驗(yàn)了該公司無人船遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。房山區(qū)國產(chǎn)船舶智能化改造

無人船艇可以用于海洋探測和科學(xué)研究，包括對海洋污染物的監(jiān)測、對海洋生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)查、對海洋地質(zhì)地貌的勘測等。由于無人船艇具有高效率、高精度、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，因此在海洋科學(xué)研究中具有廣泛的應(yīng)用前景。海上運(yùn)輸和物流無人船艇也可以用于海上運(yùn)輸和物流，例如在海上運(yùn)輸貨物、海上救援等場景中。相比傳統(tǒng)船只，無人船艇具有更高的自主性和智能化，可以更好地適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境和條件，提高運(yùn)輸和物流的效率和安全性。海洋能源的開發(fā)和利用海洋能源的開發(fā)和利用是未來發(fā)展的重要方向之一，而無人船艇可以在這方面發(fā)揮重要作用。昌平區(qū)船舶智能化改造技術(shù)參數(shù)小豚車間坐落于松山湖(深城投)智能裝備產(chǎn)業(yè)園，車間總施工面積1519.05平方米。

船舶智能化改造將呈現(xiàn)出更加多元化和個性化的發(fā)展趨勢。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場的不斷變化，智能化船舶將逐漸實(shí)現(xiàn)定制化設(shè)計(jì)，根據(jù)不同航線和運(yùn)輸需求進(jìn)行差異化配置。同時，智能化改造將更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動船舶采用更加環(huán)保的能源和材料，降低排放和污染。此外，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的普及應(yīng)用，智能化船舶將實(shí)現(xiàn)與其他交通工具和基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，構(gòu)建更加智能、高效的交通網(wǎng)絡(luò)。這些未來發(fā)展趨勢將為船舶智能化改造帶來更加廣闊的發(fā)展空間和無限可能。

這是首先提出“全自主無人艇”概念的團(tuán)隊(duì)。船舶智能化改造當(dāng)時，國內(nèi)無人艇技術(shù)研究仍處于初級階段，他們便決定要將理論研究轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。為繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與項(xiàng)目落地，五年間，團(tuán)隊(duì)在工研院建立和獲批了“廣東省全自主無人艇工程技術(shù)研究中心”及“東莞市全自主無人艇重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，并在松木山水庫建立“全自主無人艇松山湖試驗(yàn)基地”，可用于常規(guī)的無人船(艇)試驗(yàn)。2021年，小豚智能一舉斬獲年度廣東省技術(shù)發(fā)明獎一等獎，是東莞市近10年來牽頭獲得該獎項(xiàng)。目前，小豚智能已晉升為國內(nèi)先進(jìn)的無人船行業(yè)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商。 小豚智能技術(shù)總經(jīng)理耿濤博士為大家?guī)怼度斯ぶ悄芘c無人自主駕駛》的主題分享，船舶智能化改造。

船舶智能化改造不僅是對傳統(tǒng)航運(yùn)模式的革新，更是對未來海洋經(jīng)濟(jì)的深遠(yuǎn)影響。隨著科技的不斷進(jìn)步，智能化技術(shù)正逐漸滲透到船舶的每一個角落，從航行控制到貨物管理，從安全保障到環(huán)保監(jiān)控，無一不體現(xiàn)出智能化改造的力量。這種改造不僅提高了船舶的運(yùn)行效率，降低了運(yùn)營成本，更重要的是，它極大地提升了航運(yùn)業(yè)的整體競爭力。智能化船舶能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的海洋環(huán)境，應(yīng)對各種突發(fā)情況，確保航運(yùn)安全。同時，智能化改造還有助于推動航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展，減少污染排放，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境?？梢哉f，船舶智能化改造正帶領(lǐng)著航運(yùn)業(yè)走向一個更加高效、環(huán)保、安全的未來。動力背包（水下機(jī)器人），小豚智教、無人船實(shí)驗(yàn)平臺等教育產(chǎn)品，以及水產(chǎn)養(yǎng)殖無人船等系列產(chǎn)品。一體化船舶智能化改造誠信合作

小豚智能是先提出“全自主無人艇”概念的團(tuán)隊(duì)。國內(nèi)無人艇技術(shù)研究仍處于初級階段。房山區(qū)國產(chǎn)船舶智能化改造

船舶智能化改造不僅改變了船舶的運(yùn)行模式，也對船員培訓(xùn)和職業(yè)教育產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。隨著智能船舶系統(tǒng)的復(fù)雜性和先進(jìn)性的不斷提高，船員需要掌握更多的知識和技能來適應(yīng)新的工作環(huán)境。因此，船舶智能化改造推動了船員培訓(xùn)內(nèi)容的更新和升級，增加了與信息技術(shù)、自動化技術(shù)、人工智能技術(shù)等相關(guān)的課程，以培養(yǎng)具備高度專業(yè)技能和素養(yǎng)的新時代船員。同時，這也促進(jìn)了船舶職業(yè)教育體系的完善和發(fā)展，為航運(yùn)業(yè)培養(yǎng)更多高素質(zhì)、高技能的人才。房山區(qū)國產(chǎn)船舶智能化改造