船舶智能化改造離不開(kāi)現(xiàn)代科技的支撐。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，為船舶智能化提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)船舶與岸基設(shè)施的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，提高信息傳遞效率；大數(shù)據(jù)技術(shù)則可以對(duì)船舶運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，為決策提供科學(xué)依據(jù)；人工智能技術(shù)的應(yīng)用則可以使船舶具備更強(qiáng)的自主決策能力，提高航行安全性。這些技術(shù)的應(yīng)用，使得船舶智能化改造成為了可能，為航運(yùn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。小豚智能技術(shù)總經(jīng)理耿濤博士為大家?guī)?lái)《人工智能與無(wú)人自主駕駛》的主題分享，船舶智能化改造。天津船舶智能化改造哪個(gè)好

3月18日上午，學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)丘秉焱帶領(lǐng)廣船國(guó)際有限公司科技委副主任、副總工程師胡永雄、廣東拓南船務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理黃文鋒、廣東省標(biāo)準(zhǔn)化研究院劉璐高工、學(xué)會(huì)秘書(shū)處及廣船科協(xié)的工作人員一行7人到學(xué)會(huì)常務(wù)理事單位——東莞小豚智能技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱“小豚智能”)調(diào)研，該公司法定代表人/總經(jīng)理/學(xué)會(huì)常務(wù)理事耿濤博士、副總經(jīng)理劉彬博士、市場(chǎng)總監(jiān)張軒、項(xiàng)目部葉錦華高工等人員熱情接待，并與學(xué)會(huì)進(jìn)行了深入交流。交流會(huì)上，耿濤博士介紹了公司發(fā)展歷程和技術(shù)成果，丘秉焱秘書(shū)長(zhǎng)結(jié)合黃埔文沖公司曾經(jīng)建造“大智號(hào)”智能船的情況，分析了近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)研制智能船和無(wú)人船的現(xiàn)狀與趨勢(shì)，與會(huì)高度評(píng)價(jià)小豚智能的無(wú)人船(艇)技術(shù)及其科研團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，并對(duì)其無(wú)人船技術(shù)和產(chǎn)品的推廣應(yīng)用給予建議，認(rèn)為，無(wú)人船行業(yè)未來(lái)前景廣闊。懷柔區(qū)船舶智能化改造用途采訪團(tuán)還走訪了位于松山湖的東莞小豚智能，船舶智能化改造。

東莞小豚智能參與研制的“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船于2023年9月15日、16日在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司附近海域完成了航行試驗(yàn)。該船總長(zhǎng)55米，型寬10米，型深5米，排水量約1500噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。該船采用全電力推進(jìn)形式，配置一體化高效節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，后續(xù)將安裝風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子、氣層減阻等多種創(chuàng)新節(jié)能裝置。另外還具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中國(guó)船舶七〇二所實(shí)船試驗(yàn)與船型研究部、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心，以及中國(guó)船級(jí)社青島分社和蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司共同參與此次試航。

5月27日，由清華大學(xué)公共管理學(xué)院院長(zhǎng)助理、跨界創(chuàng)新研究中心主任劉輝帶隊(duì)，清華大學(xué)科研院所骨干創(chuàng)新能力培訓(xùn)研修班一行40余人蒞臨小豚智能調(diào)研交流和專題學(xué)習(xí)。上午，小豚智能總經(jīng)理耿濤博士為研修班作《人工智能與水上無(wú)人駕駛》專題報(bào)告;下午，研修班現(xiàn)場(chǎng)參觀了小豚智能研發(fā)基地，了解無(wú)人船相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用情況。耿濤博士作《人工智能與水上無(wú)人駕駛》專題報(bào)告，講述無(wú)人艇發(fā)展歷程并結(jié)合廣東省人工智能當(dāng)前應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展提出見(jiàn)解，小豚智能副總王貽輝向研修班學(xué)員介紹無(wú)人船**功能部件、無(wú)人船巡邏執(zhí)勤（遠(yuǎn)程操控）應(yīng)用場(chǎng)景等。小豚智能向與會(huì)機(jī)構(gòu)展示了公司未來(lái)5年的發(fā)展目標(biāo)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，并圍繞融資資金配比進(jìn)行細(xì)節(jié)說(shuō)明。

船舶智能化改造不僅優(yōu)化了航運(yùn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，更明顯提升了服務(wù)質(zhì)量。智能化技術(shù)的應(yīng)用使得船舶能夠?qū)崟r(shí)獲取并處理各種信息，從而為客戶提供更加精確、個(gè)性化的服務(wù)。例如，通過(guò)智能導(dǎo)航系統(tǒng)，船舶可以為客戶提供更加準(zhǔn)確的到達(dá)時(shí)間預(yù)測(cè)；通過(guò)智能貨物管理系統(tǒng)，船舶可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)追蹤和狀態(tài)更新，為客戶提供更加透明的物流服務(wù)。同時(shí)，智能化船舶還可以提供更加舒適、安全的航行環(huán)境，滿足乘客對(duì)高質(zhì)量航行的需求。這些服務(wù)質(zhì)量的提升不僅增強(qiáng)了航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為整個(gè)航運(yùn)業(yè)樹(shù)立了良好的服務(wù)形象。小豚智能是先提出“全自主無(wú)人艇”概念的團(tuán)隊(duì)。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)無(wú)人艇技術(shù)研究仍處于初級(jí)階段。天津船舶智能化改造哪個(gè)好

河豚-T800水產(chǎn)無(wú)人船具備自主巡航功能，能自動(dòng)完成餌料投喂，船舶智能化改造。天津船舶智能化改造哪個(gè)好

小豚智能突破了無(wú)人船動(dòng)力、感知、控制、交互等關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)了小豚動(dòng)力、小豚智控以及小豚智訊系列等**部件，開(kāi)發(fā)了河豚、江豚、海豚系列標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，成功應(yīng)用在*****、安防巡邏、水上運(yùn)輸、水產(chǎn)養(yǎng)殖、科技文旅、休閑旅游等領(lǐng)域。為了響應(yīng)國(guó)家產(chǎn)教融合的發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與教育的深度合作，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步，小豚智能在創(chuàng)立之初就成立了教育事業(yè)部，這四年當(dāng)中，我們和二十幾所高校密切合作，取得了豐碩的產(chǎn)教融合成果。感謝所有合作高校一路走來(lái)的提攜和支持，我們一定不忘初心，繼續(xù)砥礪前行。天津船舶智能化改造哪個(gè)好