航行系統(tǒng)的智能化改造是船舶智能化改造的中心。通過(guò)安裝先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備和傳感器，實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)航行和避障。這不僅可以減少人為因素造成的航行事故，還可以提高航行的精確性和可靠性。此外，智能化航行系統(tǒng)還可以與港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)船舶的智能化調(diào)度和管理。信息通訊技術(shù)的應(yīng)用也是船舶智能化改造的重要方面。通過(guò)搭建高效的信息通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)船舶與岸基、船舶與船舶之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換和信息共享。這不僅可以提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率，還可以為船舶的安全管理提供有力支持。同時(shí)，借助大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，還可以對(duì)船舶的航行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，為船舶的運(yùn)營(yíng)管理提供決策支持。在公司重要、成員和設(shè)計(jì)施工團(tuán)隊(duì)的見(jiàn)證下，順利舉行了小豚智能車間裝修工程開(kāi)工儀式。東城區(qū)船舶智能化改造參數(shù)

船舶智能化改造離不開(kāi)現(xiàn)代科技的支撐。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，為船舶智能化提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)船舶與岸基設(shè)施的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，提高信息傳遞效率；大數(shù)據(jù)技術(shù)則可以對(duì)船舶運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，為決策提供科學(xué)依據(jù)；人工智能技術(shù)的應(yīng)用則可以使船舶具備更強(qiáng)的自主決策能力，提高航行安全性。這些技術(shù)的應(yīng)用，使得船舶智能化改造成為了可能，為航運(yùn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。靜海區(qū)船舶智能化改造服務(wù)船舶智能化改造幫助養(yǎng)殖企業(yè)及時(shí)掌握養(yǎng)殖情況，并進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)殖管理和決策。

11月22日，GUSC2023無(wú)人系統(tǒng)大會(huì)在廣東珠海啟幕，大會(huì)由中國(guó)航空學(xué)會(huì)、珠海市人民**聯(lián)合主辦，是集“會(huì)、展、賽、戰(zhàn)”等多元形式，以國(guó)際性、專業(yè)性、無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新為主要特征的科技盛會(huì)。大會(huì)舉辦了“無(wú)人戰(zhàn)法一第二屆全國(guó)無(wú)人系統(tǒng)實(shí)景應(yīng)用演練“無(wú)人系統(tǒng)之夜”等系列活動(dòng)。小豚智能作為水面無(wú)人駕駛一站式解決方案提供商，亮相本屆大會(huì)，參與了大會(huì)舉辦的“無(wú)人戰(zhàn)法一全國(guó)無(wú)人系統(tǒng)實(shí)景應(yīng)用演練“無(wú)人系統(tǒng)燈光秀”等活動(dòng)，展示了自主研發(fā)的水域巡邏無(wú)人船、水上移動(dòng)展示無(wú)人船等產(chǎn)品為水域巡邏、安防執(zhí)勤、文旅演藝等行業(yè)應(yīng)用提供了一站式解決方案，并在“無(wú)人系統(tǒng)之夜”中獲第四屆無(wú)人系統(tǒng)行業(yè)金翼獎(jiǎng)。

盡管船舶智能化改造帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要大量的資金投入，對(duì)于一些規(guī)模較小的航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能難以承擔(dān)。其次，智能化改造涉及到船舶的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，需要各方面的緊密協(xié)作，實(shí)現(xiàn)難度較大。此外，智能化船舶的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問(wèn)題也需要引起足夠重視。針對(duì)這些挑戰(zhàn)，航運(yùn)業(yè)需要采取積極的應(yīng)對(duì)策略。一方面，相關(guān)部門可以加大對(duì)智能化改造的資金支持和政策扶持，降低企業(yè)的改造成本；另一方面，航運(yùn)企業(yè)可以加強(qiáng)與其他領(lǐng)域的合作，共同推動(dòng)智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用；同時(shí)，還需要加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)措施的制定和實(shí)施，確保智能化改造的順利進(jìn)行。船舶智能化改造的過(guò)程中，小豚智能以其用戶友好的界面贏得了一致好評(píng)。

船舶智能化改造的重點(diǎn)在于技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，船舶智能化改造取得了明顯進(jìn)展。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得船舶能夠?qū)崿F(xiàn)與岸基設(shè)施的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，提高了信息傳遞的效率；大數(shù)據(jù)技術(shù)則可以對(duì)船舶運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，為決策提供科學(xué)依據(jù)；人工智能技術(shù)則賦予了船舶更強(qiáng)的自主決策能力，提高了航行的安全性和效率。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了船舶的性能，也為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，船舶智能化改造將呈現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景。2021年，小豚智能獲年度廣東省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，是東莞近10年來(lái)獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。船舶智能化改造。北京船舶智能化改造機(jī)械結(jié)構(gòu)

小豚船舶智能化改造，實(shí)現(xiàn)了多尺度多種類船舶的無(wú)人化快速部署。東城區(qū)船舶智能化改造參數(shù)

而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，易于安裝與維護(hù)，由于減少了實(shí)際的傳動(dòng)過(guò)程和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，因此減少了振動(dòng)與噪聲，通過(guò)與海水直接接觸，潤(rùn)滑效果和散熱效果均比較好，而且還可以省略了龐大、復(fù)雜的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)，降低了裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，從而降低了實(shí)際的使用成本無(wú)人船艇與現(xiàn)有技術(shù)相比，新型的有益效果是：新型將電機(jī)與推進(jìn)器集成為一體，使得推進(jìn)器的體積大大減小，從而占用空間小，提高了空間利用率，而且結(jié)構(gòu)緊湊，減少了傳動(dòng)過(guò)程中的磨損，能量利用率高，東城區(qū)船舶智能化改造參數(shù)