無人船艇可以用于海洋探測和科學(xué)研究,包括對海洋污染物的監(jiān)測、對海洋生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)查、對海洋地質(zhì)地貌的勘測等。由于無人船艇具有高效率、高精度、高可靠性等優(yōu)點,因此在海洋科學(xué)研究中具有廣泛的應(yīng)用前景。海上運輸和物流無人船艇也可以用于海上運輸和物流,例如在海上運輸貨物、海上救援等場景中。相比傳統(tǒng)船只,無人船艇具有更高的自主性和智能化,可以更好地適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境和條件,提高運輸和物流的效率和安全性。海洋能源的開發(fā)和利用海洋能源的開發(fā)和利用是未來發(fā)展的重要方向之一,而無人船艇可以在這方面發(fā)揮重要作用。小豚智能不僅提升了船舶的智能化水平,還促進(jìn)了航運業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。四川船舶智能化改造發(fā)展
船舶智能化改造離不開現(xiàn)代科技的支撐。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,為船舶智能化提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以實現(xiàn)船舶與岸基設(shè)施的實時數(shù)據(jù)交互,提高信息傳遞效率;大數(shù)據(jù)技術(shù)則可以對船舶運行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析,為決策提供科學(xué)依據(jù);人工智能技術(shù)的應(yīng)用則可以使船舶具備更強(qiáng)的自主決策能力,提高航行安全性。這些技術(shù)的應(yīng)用,使得船舶智能化改造成為了可能,為航運業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。平谷區(qū)無人船船舶智能化改造總經(jīng)理耿濤帶領(lǐng)公司各部門負(fù)責(zé)人共同參加了這個新里程碑的重要儀式。
央視《東方時空》探秘松山湖科學(xué)城,小豚智能作為松山湖引進(jìn)的“全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊”孵化出來的創(chuàng)新型企業(yè),亮相央視。11月22日,GUSC2023無人系統(tǒng)大會在廣東珠海啟幕,大會由中國航空學(xué)會、珠海市人民**聯(lián)合主辦,是集“會、展、賽、戰(zhàn)”等多元形式,以國際性、專業(yè)性、無人系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新為主要特征的科技盛會。大會舉辦了“無人戰(zhàn)法一第二屆全國無人系統(tǒng)實景應(yīng)用演練“無人系統(tǒng)之夜”等系列活動。小豚智能作為水面無人駕駛一站式解決方案提供商,亮相本屆大會,參與了大會舉辦的“無人戰(zhàn)法一全國無人系統(tǒng)實景應(yīng)用演練“無人系統(tǒng)燈光秀”等活動,展示了自主研發(fā)的水域巡邏無人船、水上移動展示無人船等產(chǎn)品為水域巡邏、安防執(zhí)勤、文旅演藝等行業(yè)應(yīng)用提供了一站式解決方案,并在“無人系統(tǒng)之夜”中獲第四屆無人系統(tǒng)行業(yè)金翼獎。
在船舶智能化改造的過程中,數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)成為了不可忽視的問題。隨著船舶信息化程度的提高,大量的航行數(shù)據(jù)、貨物信息和船員信息等敏感數(shù)據(jù)需要在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸和處理。如果這些數(shù)據(jù)被非法獲取或濫用,將會對船舶的安全運營和船員的隱私造成嚴(yán)重威脅。因此,在船舶智能化改造中,必須加強(qiáng)對數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的重視,采取有效的技術(shù)手段和管理措施來保障數(shù)據(jù)的機(jī)密性、完整性和可用性。船舶智能化改造也促進(jìn)了航運業(yè)與環(huán)保的深度融合。智能船舶通過采用清潔能源、優(yōu)化航行路線和降低能源消耗等手段,能夠明顯減少污染物的排放,降低對環(huán)境的影響。此外,智能船舶還能夠?qū)崿F(xiàn)對船舶廢物的有效管理和處理,減少垃圾和污水的排放,保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。因此,船舶智能化改造不僅提高了航運業(yè)的運營效率和經(jīng)濟(jì)效益,也為其在環(huán)保領(lǐng)域的發(fā)展提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 船舶智能化改造全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊獲批廣東省創(chuàng)新團(tuán)隊,隨后到松山湖開啟創(chuàng)業(yè)之旅。
船舶安全性一直是航運業(yè)關(guān)注的焦點。智能化改造通過引入先進(jìn)的自主導(dǎo)航、智能避碰和自動監(jiān)控技術(shù),明顯提升了船舶的安全性。自主導(dǎo)航系統(tǒng)能夠精確規(guī)劃航線,避免與障礙物發(fā)生碰撞;智能避碰系統(tǒng)則能夠?qū)崟r監(jiān)測周圍船舶的動態(tài),提前預(yù)警并采取避讓措施;自動監(jiān)控系統(tǒng)則能夠?qū)崟r監(jiān)控船舶的運行狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患。這些技術(shù)的應(yīng)用使得船舶在復(fù)雜水域和惡劣天氣條件下的航行更加安全可靠,為船員和貨物的安全提供了有力保障。小豚智能新車間預(yù)計2022年9月正式投入使用,將建設(shè)成為公司更加完整高效的無人艇研發(fā)生產(chǎn)場地。河北區(qū)船舶智能化改造加裝
小豚智能系統(tǒng)實現(xiàn)了船舶信息的實時傳輸,為管理決策提供了有力支持。四川船舶智能化改造發(fā)展
船舶智能化改造的重點在于技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展,船舶智能化改造取得了明顯進(jìn)展。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得船舶能夠?qū)崿F(xiàn)與岸基設(shè)施的實時數(shù)據(jù)交互,提高了信息傳遞的效率;大數(shù)據(jù)技術(shù)則可以對船舶運行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析,為決策提供科學(xué)依據(jù);人工智能技術(shù)則賦予了船舶更強(qiáng)的自主決策能力,提高了航行的安全性和效率。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了船舶的性能,也為航運業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。未來,隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用,船舶智能化改造將呈現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景。四川船舶智能化改造發(fā)展