目前，全球無人船艇市場呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。越來越多的國家和企業(yè)投入到無人船艇的研發(fā)和生產(chǎn)中，產(chǎn)品種類和功能也不斷豐富和完善。

  例如，美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)都在無人船艇領(lǐng)域進行了大量的研究和投資，一些國際企業(yè)如波音、空客等也紛紛加入無人船艇的研發(fā)行列。中國無人船艇發(fā)展前景與機遇中國在無人船艇領(lǐng)域的發(fā)展也非常迅速。

  中國對海洋事業(yè)的發(fā)展給予了高度重視，制定了一系列支持政策，為無人船艇的發(fā)展提供了廣闊的市場和發(fā)展空間。此外，中國的無人船艇企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場開拓等方面也不斷取得突破，逐漸在國際競爭中嶄露頭角。

  未來，中國無人船艇的發(fā)展將面臨更多的機遇。隨著海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展，對海洋探測、運輸和科考等領(lǐng)域的需求也將不斷增加。無人船艇作為一種新型的海洋工具，將在這些領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。此外，隨著中國海軍現(xiàn)代化的推進，無人船艇在相應(yīng)的領(lǐng)域的應(yīng)用也將得到進一步拓展。 船舶智能化改造，小豚智能負(fù)責(zé)了船舶智能測控平臺的信息采集、數(shù)據(jù)顯示、航行控制研究。江蘇無軸推進器無人船艇有哪些

  無人船艇可以用于海上救援和打撈任務(wù)。在遇到海上事故或沉船事件時，無人船艇可以迅速到達現(xiàn)場，通過搭載的聲納設(shè)備進行水下搜索和定位，找到失蹤人員或沉船的位置。

  此外，無人船艇還可以搭載專門的打撈設(shè)備，如潛水器和抓斗，對沉船進行打撈和修復(fù)，提高海上救援和打撈的效率和安全性。四、海洋漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖無人船艇可以用于海洋漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖。

  它們可以搭載專門的探測設(shè)備，如聲納和紅外線相機，對海底地形和魚類分布進行探測和分析，幫助漁民確定捕撈地點和時間。此外，無人船艇還可以搭載專門的養(yǎng)殖設(shè)備，如網(wǎng)箱和水草種植器，提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的效率和產(chǎn)量。

  水上交通和航道管理無人船艇可以用于水上交通和航道管理。它們可以搭載高精度GPS和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，自動航行在河流、湖泊和海洋中，進行航道巡邏和維護。此外，無人船艇還可以搭載專門的交通管理設(shè)備，如AIS系統(tǒng)和雷達，對船舶進行跟蹤和管理，提高水上交通的安全性和效率。 江蘇無人船艇發(fā)展無人船艇的廣泛應(yīng)用，為海洋資源的可持續(xù)利用提供了有力支持。

時間撥回2016年2月，“全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團隊”獲批“廣東省創(chuàng)新團隊”，隨后在廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院(下稱“工研院”)的引進下，正式到松山湖開啟創(chuàng)業(yè)之旅。耿濤則是團隊成員及工程團隊負(fù)責(zé)人。這是先個提出“全自主無人艇”概念的團隊。當(dāng)時，國內(nèi)無人艇技術(shù)研究仍處于初級階段，他們便決定要將理論研究轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。雖然只有近10人規(guī)模，但他們在無人駕駛、環(huán)境感知、自主控制等技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗。2016年底，研制成功HUSTER-12S;不到一年時間，便于國內(nèi)先公開展示多艇協(xié)同技術(shù)。為繼續(xù)推進技術(shù)研發(fā)與項目落地，五年間，團隊在工研院建立和獲批了“廣東省全自主無人艇工程技術(shù)研究中心”及“東莞市全自主無人艇重點實驗室”，并在松木山水庫建立“全自主無人艇松山湖試驗基地”，可用于常規(guī)的無人船(艇)試驗。

  隨著科技的不斷進步，無人船艇逐漸成為海洋領(lǐng)域的研究熱點。作為一種能夠執(zhí)行各種任務(wù)的新型水上裝備，無人船艇正以其獨特的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，帶領(lǐng)著海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  無人船艇的概念及特點無人船艇，顧名思義，是一種沒有人類駕駛的船艇。這種船艇通常由先進的自主導(dǎo)航系統(tǒng)、傳感器、動力系統(tǒng)等組成，能夠在海上進行自主航行和執(zhí)行各種任務(wù)。

  無人船艇具有以下特點：自主性強：無人船艇能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的航線或?qū)崟r接收的任務(wù)指令，自主進行航行和任務(wù)執(zhí)行，無需人工干預(yù)。適應(yīng)性強：無人船艇能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的環(huán)境和任務(wù)需求，如在海洋監(jiān)測、環(huán)境保護、應(yīng)急救援等領(lǐng)域都能發(fā)揮重要作用。

  安全性高：由于無人船艇無需載人，因此能夠在危險的環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)，減少人員傷亡的風(fēng)險。成本效益高：無人船艇的運行和維護成本較低，能夠降低水上作業(yè)的成本。 耿濤團隊獲批了“廣東省全自主無人艇工程技術(shù)研究中心”及“東莞市全自主無人艇重點實驗室”。

東莞小豚智能參與研制的“創(chuàng)智號”試驗船于2023年9月15日、16日在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司附近海域完成了航行試驗。該船總長55米，型寬10米，型深5米，排水量約1500噸，入級中國船級社。該船采用全電力推進形式，配置一體化高效節(jié)能推進系統(tǒng)，后續(xù)將安裝風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子、氣層減阻等多種創(chuàng)新節(jié)能裝置。另外還具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中國船舶七〇二所實船試驗與船型研究部、深海技術(shù)科學(xué)太湖實驗室連云港中心，以及中國船級社青島分社和蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司共同參與此次試航。小豚智能自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)CYBERPILOT”，通過搭配不同的模塊可構(gòu)成標(biāo)配和高配的系統(tǒng)。海南多功能無人船艇怎么用

無人船艇憑借其高效性，正逐漸取代傳統(tǒng)的有人駕駛船只。江蘇無軸推進器無人船艇有哪些

在距離麻浦約60公里的松山湖，東莞的智能制造優(yōu)勢也進一步輻射至海洋領(lǐng)域。“我們本質(zhì)上是一家做無人駕駛的軟件公司。”在位于東莞松山湖的研發(fā)中心內(nèi)，東莞小豚智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“小豚智能”）總經(jīng)理、聯(lián)合創(chuàng)始人耿濤給出了他對企業(yè)的定位，“我們主要為下游企業(yè)提供水面無人駕駛的解決方案，重要產(chǎn)品包括無人船部件、無人船平臺、水下機器人部件等等。”透過小豚智能研發(fā)中心內(nèi)的一整面專利證書墻不難看到，在無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，是推動這家初創(chuàng)企業(yè)每年營收均實現(xiàn)兩倍以上正增長的動能。江蘇無軸推進器無人船艇有哪些