千萬(wàn)不要以為全車貼膜的價(jià)格就是你所有車玻璃貼上防爆膜的價(jià)格，其實(shí)行業(yè)里有些商家經(jīng)常提到的全車貼膜是不包括前擋風(fēng)玻璃的，也就是說你愛車的車玻璃要全部貼上膜，是按照前擋玻璃貼膜價(jià)格+全車貼膜價(jià)格（側(cè)擋+后擋）計(jì)算的。當(dāng)然，也有商家的全車貼膜是包括前擋的，當(dāng)是目前還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以，貼膜前一定要問清楚全車貼膜是否會(huì)包括前擋風(fēng)玻璃，還是需要單獨(dú)購(gòu)買的。貼膜后溫度比較高可降12℃的隔熱膜對(duì)于汽車隔熱還是有不錯(cuò)的效果，比較高可以使車內(nèi)溫度降低達(dá)12°C，在夏天，進(jìn)車前和車后會(huì)有明顯感覺到溫差；而且貼膜后能夠減少空調(diào)的能耗，達(dá)到節(jié)能的效果，能夠有效避免空調(diào)系統(tǒng)在全負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行，畢竟我們駕駛時(shí)80%以上的時(shí)間都是陽(yáng)光下行駛的（陰雨天氣除外），這樣貼膜之后也可以在行車的時(shí)候減少空調(diào)的能耗，可謂是節(jié)能低碳與舒適雙收。汽車貼膜可防盜防偷，便于玻璃外側(cè)遮蔽視線，保護(hù)隱私，營(yíng)造私密的車內(nèi)空間，讓您盡享安逸舒適。長(zhǎng)春汽車膜

    毋庸置疑，目前汽車窗膜**重要的作用就是阻隔太陽(yáng)能，更準(zhǔn)確的來說是，阻隔太陽(yáng)輻射能！而太陽(yáng)輻射能，顧名思義，就是太陽(yáng)發(fā)出的一系列電磁波，通過輻射的方式，穿過浩瀚星空和大氣層，來到我們身邊的能量。眾所周知，凡是電磁波，必然涉及到波長(zhǎng)的概念；那么我們就可以把太陽(yáng)光這種一系列的電磁波，按照波長(zhǎng)大小進(jìn)行排列，然后繪制成一個(gè)圖譜；這個(gè)圖譜就是太陽(yáng)光圖譜，也叫太陽(yáng)能圖譜。在保證可見光透過一致的前提下，實(shí)現(xiàn)高紅外的阻隔是一個(gè)技術(shù)難題。有機(jī)顏料只阻隔可見光，不阻隔紅外線。金屬在阻隔可見光的同時(shí)阻隔紅外線，所以很難實(shí)現(xiàn)高透光高隔熱的功效。而納米級(jí)的金屬氧化物，因材料特性和納米化處理后是現(xiàn)階段所知可以實(shí)現(xiàn)高透光、高阻隔紅外線的主要功能材料。貼裝不阻隔紅外線的太陽(yáng)膜，紅外線穿透越多，對(duì)人容易產(chǎn)生燥熱、煩悶等現(xiàn)象，降低了人的舒適感受。貼好膜又能保證有清晰可見的可見光透光，又能持續(xù)穩(wěn)定的阻隔太陽(yáng)能熱量和紫外線對(duì)人體車飾的傷害紫外線熱量占比+可見光熱量占比+紅外線熱量占比=3%+44%+53%，正好等于100%有的窗膜做到幾乎阻隔紅外線，這里的阻隔紅外實(shí)際是指的是在紅外線波長(zhǎng)780-2500納米中單一的幾個(gè)波段數(shù)值。黃石汽車膜廠家紫外線阻隔可以有效防止車內(nèi)物品褪色老化，防止皮膚被灼傷、曬黑。

    汽車膜有哪幾種？代汽車膠片:早叫“茶紙”，現(xiàn)在市面上很少見到。這種汽車膜其實(shí)是沒有經(jīng)過染色劑保溫的，染色劑會(huì)散發(fā)出難聞的氣味，危害健康；第二代汽車膜:金屬反射膜，利用噴涂技術(shù)噴涂普通單層金屬，通過反射可見光達(dá)到隔熱。市面上很多低價(jià)汽車膜屬于單層金屬反射膜，高度透明時(shí)不隔熱，隔熱時(shí)會(huì)影響透光。它的高反射率會(huì)造成鏡面外觀，光污染，容易氧化。第三代汽車膜:吸熱膜，是在蒸發(fā)過程中加入紅外吸收劑制成，可以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生看似優(yōu)異的隔熱效果，但吸收達(dá)到飽和后，吸熱膜會(huì)產(chǎn)生二次輻射，隔熱性能會(huì)隨著汽車附著年限的增加而下降；施工期間薄膜的高吸熱性或施工后暴露在陽(yáng)光下可能會(huì)導(dǎo)致玻璃破裂或自爆。另外，紅外吸收劑會(huì)散發(fā)有害物質(zhì)，對(duì)健康有害；第四代汽車膜:智能選譜膜，目前世界上的隔熱技術(shù)，采用磁控濺射工藝生產(chǎn)，具有智能選譜性能。在比較大限度讓可見光透過的同時(shí)，還能保證出色的隔熱性能。它由貴金屬(銀、氧化銦、金)多層鍍膜濺射而成，反射而非吸收熱量，為你帶來一個(gè)酷炫的世界和清晰的視野。

    什么是汽車膜？汽車膜的改色技術(shù)起源于歐美，近一兩年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。變色膜使用高密度的乙烯基膜。該膜可以在原始汽車漆的基礎(chǔ)上附著在車身表面。據(jù)說它不僅不會(huì)損壞原始的油漆表面，而且會(huì)保護(hù)它。如果你不想要了，可以通過撕下該膜來恢復(fù)原始顏色。這種汽車變色膜不僅可以做到單一顏色，還可以進(jìn)行兩種顏色和多種顏色的拼接，甚至可以涂漆制成各種圖案，好的薄膜可以使用3年甚至更長(zhǎng)。有兩種類型的薄膜，一種是隱形的，該薄膜是透明的，以防止小刮痕保護(hù)原始的汽車漆，另一種是車身變色薄膜，可以為車主提供想要的顏色的同時(shí)防止小劃痕。在汽車上添加汽車膜，以保護(hù)油漆免受日曬，雨淋，沙子和石頭的侵蝕。車身改色膜貼在汽車漆面上，完全覆蓋，隔絕外界環(huán)境，保護(hù)汽車漆面不受酸雨、紫外線、鳥糞樹脂的腐蝕，也阻擋石子沙塵對(duì)車身的劃傷磨損。封存原漆色彩與光澤，減緩老化，使其隨著時(shí)間的流逝仍然可以保持原來的模樣，并可以使汽車保值。車身完全密封在變色膜的覆蓋層下，并免受外界環(huán)境的影響。幾年后，撕下色膜后原本的車漆仍然和新漆一樣明亮。 其實(shí)好膜跟差膜之間的差別主要就是隔熱這方面，技術(shù)難點(diǎn)也在這方面。

    從功能性來講，車窗膜并非只有隔熱作用，可能還有許多你不知道的功能。4Mil的厚度可以在剝離破碎時(shí)對(duì)碎片起到粘附作用，使玻璃碎片不至于傷害到車內(nèi)人員。全部位高于90%的紅外線阻隔率，可以使熱量被隔絕在外，車內(nèi)保持清爽溫度，夏天行車時(shí)車內(nèi)溫度降低，空調(diào)也不用打這么高了呢，現(xiàn)在油費(fèi)水漲船高，少開空調(diào)就是省油，說小了是拯救了日漸消瘦的錢包，說遠(yuǎn)了那就是為環(huán)保事業(yè)做出一份貢獻(xiàn)了。比紅外線更可怕的是，紫外線。夏天開車時(shí)，前排的司機(jī)、乘客幾乎一直要承受紫外線的折磨，開了幾個(gè)小時(shí)的手顏色都分層了呢，曬傷的手要抹多少護(hù)膚品才能保養(yǎng)回來??？戴上手套又會(huì)很悶熱，絲質(zhì)的手套又會(huì)劃，手握方向盤又會(huì)有安全隱患。那么有沒有辦法……沒錯(cuò)，車窗膜99%的紫外線阻隔率，讓你經(jīng)受太陽(yáng)曝曬的手免受紫外線的傷害，開車再也不用隨身攜帶這么多防曬神器了呢。大家所謂的保護(hù)隱私性。從外向內(nèi)看，像是鏡面的反光，而從車內(nèi)往車外看就是清晰的視野。單向性能的膜貼在后座窗上，可以比較大限度保護(hù)后排乘客的隱私。“防曬隔熱膜”屬第三代產(chǎn)品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術(shù)運(yùn)用。前擋風(fēng)玻璃汽車膜批發(fā)

當(dāng)車內(nèi)或建筑物內(nèi)溫度比室內(nèi)低時(shí)，被太陽(yáng)膜吸收的能量，將主要向室內(nèi)傳遞。長(zhǎng)春汽車膜

    前風(fēng)擋之外的汽車玻璃呢，可以使用夾層玻璃，也可以使用鋼化玻璃。當(dāng)然出于成本考慮呢，一般汽車上用的都是鋼化玻璃，有人問了，我想在鋼化玻璃上貼一層膜，可不可以呢，答案是肯定的，在鋼化玻璃上貼一層膜也可以達(dá)到一定的保護(hù)效果。確實(shí)在安全方面的有一定的效果。但是汽車的玻璃強(qiáng)度太高了以后不一定就是好事，玻璃強(qiáng)度太硬的話就不容易被破壞，也是有一定安全隱患的。如果你的汽車玻璃強(qiáng)度很大，那么建議調(diào)整一下玻璃強(qiáng)度，打個(gè)比方就明白了，比如說發(fā)生了一起車禍，中前排主駕和副駕人員頭部在撞擊前風(fēng)擋的時(shí)候，比較容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞擊能量，緩沖人員受傷害的程度，那如果說太過堅(jiān)硬就好比你的頭撞到了墻上，傷害就可想而知了，不太建議把全車的車窗玻璃強(qiáng)度都弄得過高未必是一件好事情。說完汽車玻璃安全性的問題，咱們下面再來討論討論關(guān)于紫外線的問題，不知大家發(fā)現(xiàn)沒有，剛買來的新車在全車都沒有貼膜的情況下，前風(fēng)擋的隔離紫外線效果要比車門上的玻璃強(qiáng)得多，這是為什么呢，秘密就在于夾層玻璃之中，夾層玻璃有pvb膠片，而這種我們俗稱的塑料膜，塑料膜本身就有自帶隔離紫外線的功能，一般來說塑料薄膜隔離紫外線的能力都很強(qiáng)。長(zhǎng)春汽車膜

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