一般來說，常見的低端太陽膜基本都為染色膜，而太陽膜分為采用真空蒸發(fā)技術、磁控濺射（又分為金屬濺射和陶瓷顆粒濺射兩種工藝）技術的和多層結構微復制技術這幾種。從原理上，又分為反射膜和吸熱膜兩種類型，綜合來看，反射膜的隔熱效果更為出色。通常在評判一款太陽膜的性能時，重要的一個參數(shù)就是太陽能總阻隔率，請注意是“總阻隔率”而非“阻隔率”，很多品牌會用紅外線的某個波段阻隔率來體現(xiàn)自己的產(chǎn)品性能，這種做法說嚴重一點，就屬于欺騙消費者。一般來說，前風擋的總阻隔率能達到50%左右，就算是性能非常優(yōu)異的了。而與太陽能總阻隔率相對應的特性參數(shù)，就是透光率，這也是太陽膜的一項重要性能數(shù)據(jù)。尤其是對于前風擋來說，目前國內法規(guī)要求汽車前擋風玻璃的透光率不得低于70%，目的就是保證行車安全。但是，要想做到保證高透光的同時又具備很強的隔熱性能，對技術的要求是非常高的。忌與易脫色服飾或粘性材料接觸及摩擦，不得接觸強酸，強堿類物質，以免皮革表面溶解。天津防拍太陽膜

    質量的太陽膜無論顏色深淺，都具備非常高的清晰度，這是行車安全的一個基本保障。如果是劣質膜就會有模糊不清的感覺甚至引起物品外輪廓變形。另外，劣質的隔熱膜通常采用壓敏膠，含有大量苯甲醛分子，在陽光照射下會揮發(fā)產(chǎn)生異味。辨別真假太陽膜還可以用酒精、汽油、瀝青清潔劑等化學試劑擦拭太陽膜，若出現(xiàn)褪色現(xiàn)象則為劣質太陽膜。質量的太陽膜一般都有防劃傷層作為保護，因此用貼膜工具在太陽膜上輕劃幾道也可識別太陽膜的好壞。以上是一些有經(jīng)驗的車主總結的防騙招數(shù)，但是，隨著科技的發(fā)展，太陽膜的偽造手段也越來越高明，保障就是到正規(guī)地方購買。防被騙第三招：到正規(guī)店面進行貼膜司機朋友們要選擇誠信度高的汽車美容裝飾店面進行貼膜。這樣，不僅防止太陽膜被調換還能保障貼膜的質量。在貼膜時比較大的敵人是“灰塵”。誠信度高的汽車美容裝飾店會盡量選擇在雨后或陰天，并且在相對閉塞的空間里進行汽車貼膜。雨后和陰天空氣濕度大，空氣中的懸浮物會減少，可降低貼膜時出現(xiàn)雜質的概率。此外，濕潤的環(huán)境不起靜電，膜不會吸附灰塵。掌握了這些太陽膜相關的常識，相信司機朋友們在貼膜時可以主動出擊，不會再上當受騙了。河南雷朋太陽膜廠家因為透光率低的原因，容易讓駕駛員產(chǎn)生視力疲勞，導致交通事故的發(fā)生。

    汽車前擋風玻璃是車內空氣升溫的主要熱源透射區(qū)，裝貼好的前風擋膜后可明顯改善車內駕乘環(huán)境，同時降低空調的能耗，從而達到節(jié)能的效果；對紫外線的高效阻隔99%，防護系數(shù)超過200！能有效保護人體肌膚和汽車內飾能歷久如新。汽車前擋風玻璃受外力重擊爆破裂后，增加一層太陽膜可使碎片不致飛濺，起到保護駕駛員安全的作用；具備防眩光的作用，對太陽強光或會車時對方大燈的刺眼光線有明顯的減弱效果。太陽膜：太陽膜是太陽膜家族中新誕生的創(chuàng)新產(chǎn)品。它與普通太陽膜的比較大區(qū)別在于：太陽膜不再單一的強調隔熱、防爆，而是在隔熱、防爆基礎上新增加一些非常實用的功能，比如變色、比如多彩、比如防霧。又或者把普通太陽膜的隔熱、防爆功能發(fā)揮到很好。

    一、汽車太陽膜是什么？汽車太陽膜，是指粘貼在汽車前后擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上的一層薄膜。這層薄膜狀物體也叫做隔熱膜。太陽膜的主要作用是阻擋強烈的太陽光、部分熱量以及紫外線，達到優(yōu)化駕駛視野、提高駕乘舒適度的效果。二、為什么要貼膜？相信大家都對貼膜有一些了解，為什么要貼膜？很多人的回答是：“不貼膜車窗是透明的，太沒有隱私了。”“別人的車貼了，我的車當然也要貼?！薄百N了膜可以隔熱，不那么曬。”沒錯，這是大部分車主的對于貼膜的理解，下面我們來詳細說說，為什么車窗要貼膜。既然太陽膜是來抵御太陽光線的，那我們就要“知己知彼”，首先來了解一下太陽光的組成。太陽光主要包括三部分：可見光（44%）、紅外線（53%）和紫外線（3%）。可見光：太陽光線中人眼可見的光線。太過于強烈的可見光，容易使駕駛者產(chǎn)生眩光，影響駕駛安全。國家規(guī)定，汽車前擋貼膜的可見光透過率要大于70%，這是為了保證視野，以免光線太暗造成安全隱患。紅外線：大陽光中有一半以上是我們不可見的紅外線，它是熱量的主要來源。雖然我們看不到它，但是我們可以感覺到它的溫度。紫外線：雖然在太陽光中只占有3%的比例，但它對于車和人的傷害是嚴重的。汽車隔熱膜有前、后擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求比較高的是前擋風玻璃。

    太陽膜結構特點建筑膜與汽車膜性能的區(qū)別：一般來說，建筑膜的性能指標高于汽車膜，因此除了透光率和隔熱率外，還需要了解其反射率、U值、遮陽系數(shù)等指標。建筑膜與汽車膜的區(qū)別如果將普通汽車膜粘貼在建筑玻璃上，膜的背膠會變質，由于建筑長期暴露，膜會脫落、褪色、開裂等，嚴重影響建筑的美觀。質漆膜的顏料在漆膜中混合均勻，經(jīng)久耐用，不易變色，而劣質漆膜的顏色則是在膠粘劑中起粘合作用的。撕掉薄膜內層后，用指甲刮掉，顏色就會脫落；“對于‘貼膜車’來說，網(wǎng)上年檢確實是個問題。要通過年檢，所有的變色膜都必須在上線前撕下，這種做法有損壞汽車漆的風險，“業(yè)內人士認為，一些價格低、質量差的變色膜粘貼在車身上后容易留下膠水。如果長時間撕掉，會留下膠痕，嚴重的話還會損壞車漆。它在日常使用中不會褪色。如果車主允許，車主朋友不妨在待測漆膜上噴一點化油器清潔劑，或者倒一點汽油，然后刮漆膜。此時，高質量膠片的顏色不會被劃掉，而低質量膠片的顏色損失相當嚴重。味道：如果靠近后能聞到刺鼻的氣味，一般是換色膜不好，而質量的換色膜往往執(zhí)行全球環(huán)保標準。電場與磁場原理高速度高力量將金屬粒子均勻濺射于高張力PET基材上（可實現(xiàn)多層金屬同時濺射在一張膜上）。揭陽防曬太陽膜

多層光學膜是另一種工藝，這樣的產(chǎn)品可以做到比較大限度透過可見光。天津防拍太陽膜

    通過前擋玻璃進入車內的太陽熱量是大的，因此一定要挑選既隔熱又透光的質量太陽膜，而且根據(jù)國家公安部要求，太陽膜透光率必須超過70%。太陽膜選膜技巧汽車隔熱膜有前、后擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規(guī)的規(guī)定，前擋風玻璃的透光率必須大于70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數(shù)時，越高越好，因為能保護中控臺零部件，防止被太陽長期照射提前老化。側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒有直接的關系，隔熱膜內的涂層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。太陽膜挑選防爆膜傳統(tǒng)意義上的“防爆膜”指鍍有金屬層的太陽膜，這類太陽膜比一般膠層染色膜檔次高，價格也比較貴，但是不是所有的這類“防爆膜”都是真正意義上的防爆膜。天津防拍太陽膜

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