知道熱脹冷縮原理的顧客在選擇汽車防爆膜時，會覺得防爆膜和汽車玻璃的冷熱膨脹系數(shù)不一樣，擔心給汽車貼膜會不會因此導致汽車玻璃的碎裂。事實上，這個擔心是多余的。從技術(shù)角度看，貼膜后，汽車玻璃多了一層粘膠附加物，的確會增加汽車玻璃的應(yīng)力，但是這個應(yīng)力非常小，如果連增加這么一點點應(yīng)力都無法承受的話，只能說明該車玻璃質(zhì)量很差，即使不貼膜也會自爆。太陽膜選購秘籍透明度和清晰度：這是車用膜中關(guān)乎行車安全重要的性能。選膜時，首先要考慮清晰度和透明度，質(zhì)量膜的清晰度可高達90%，而且不論顏色深淺，透明度都很高，不會有霧蒙蒙的情況。隔熱性：汽車貼膜主要的功能就是要隔熱，因此好的汽車防爆膜就通過反射紅外線，來達到降低車內(nèi)溫度的目的。顧客在選購時除了可以通過規(guī)范的隔熱率等指標來了解防爆膜的好壞外，還可以用直觀的方法來判斷，就是用貼了膜的玻璃擋住太陽，用手去感覺一下其隔熱效果。防爆性能：劣質(zhì)防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發(fā)脆。而好的防爆膜，萬一玻璃被擊碎也會粘住破碎的玻璃，碎塊不會飛濺傷人。隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒有直接的關(guān)系，隔熱膜內(nèi)的涂層工藝才是決定隔熱效果的關(guān)鍵因素。浙江防爆太陽膜廠

    太陽膜還有一個重要的作用是防止車窗玻璃在遭受外力作用下破碎傷人。因為太陽膜的韌性比較高，不會輕易被拉斷，同時又與玻璃粘結(jié)牢固，因此即便玻璃破裂，碎片也不會飛濺給車內(nèi)乘員帶來二次傷害。不過，現(xiàn)如今幾乎全部車輛的前風擋玻璃都采用夾層結(jié)構(gòu)，中間一層PVB樹脂將內(nèi)外兩層玻璃粘結(jié)在一起，完全能夠做到防止玻璃破碎飛濺。再加上太陽膜的防爆特性，在安全性上帶來多重保障。4S店贈送的貼膜靠譜嗎？有一些4S店會在用戶購車時贈送太陽膜，讓用戶認為撿到了便宜，以此來促進成交量。另外還有一些4S店甚至會強制用戶貼膜消費。無論以上哪一種，都會造成用戶在4S店內(nèi)進行新車貼膜。我們先不說4S店是否把所謂贈送貼膜的成本計入了車價，也不說強制消費的太陽膜性價比是否劃算。其實對用戶來說重要的，是貼膜能否達到預期效果？以及會不會對之后的用車帶來不良影響，太陽光是由49%的可見光，49%的紅外線和2%的紫外線組成的，被太陽曬感到熱，主要是因為紅外線，而被太陽曬得疼，以及被曬黑，則主要是因為紫外線。所以汽車太陽膜**主要的作用，就是阻隔太陽能進入車內(nèi)。揭陽建筑太陽膜廠多層光學膜是另一種工藝，這樣的產(chǎn)品可以做到比較大限度透過可見光。

    實際上太陽膜的發(fā)展經(jīng)歷過很多階段，“染色膜”屬第一階段，表現(xiàn)為遮光性強，安裝非常簡便，但是不隔熱、易褪色、易脫膠。第二階段是“金屬反光膜”，也就是利用新型粘膠及較厚的膜層提升防爆效果，有非常好的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右。第三階段是“吸熱膜”，這時的太陽膜紫外線阻隔率提高到了90%至100%，紅外線阻隔率提高到30%至90%左右，具有更強的粘著性，這樣就實現(xiàn)降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。第四階段是“智能光譜選擇薄膜”，也就是利用各種貴金屬經(jīng)過磁控濺射技術(shù)均勻分布在PET基材上，將可見光選擇性的通過，將紅外線和紫外線，高隔熱、高透光、高防曬、低反光等隔離，高韌性薄膜增加玻璃防爆。充分的解決紅外線產(chǎn)生的大量熱量，讓車身的溫度得到降低，駕駛起來更加的舒適。第二、太陽膜能夠隔紫外線。紫外線中的中波、長波可以有效的穿透很厚的玻璃。

    在各地區(qū)都有非常專業(yè)得太陽膜廠展現(xiàn)，因我們都知道太陽膜得行使針對每一個領(lǐng)域來講同樣是不能少得，因而能夠看到益處所在得人們?nèi)伎赡芸焖贀屨忌鐣斨械南葯C，由各種地方開展對太陽膜得加工生產(chǎn)。為能滿足行業(yè)得需要。這些工廠得規(guī)模也是參差不齊得，有一些不過只對這種產(chǎn)品的制作，況且有一些則就是對非常多不同類型物品得綜合生產(chǎn)。我們知道隨著技術(shù)的發(fā)展，費縣專業(yè)太陽膜也已日益更新，越來越普遍化和美觀化，人選擇的和認可的。水轉(zhuǎn)印加工技術(shù)是近年才引進國內(nèi)并被采用的表面印刷技術(shù)。專業(yè)太陽膜它應(yīng)用于各類材質(zhì)、各種形狀的產(chǎn)品，基本不受產(chǎn)品形狀所限，可以將圖案印刷到產(chǎn)品的各個部位及角角落落，對于表面印刷來說，具有不可替代的優(yōu)勢。水轉(zhuǎn)印工藝應(yīng)用于交通行業(yè)，為交通行業(yè)（汽車內(nèi)外裝件，輪轂，自行車擋泥板等）提供了一種可視化的條件。還有我們身邊的一些的熟悉不過的產(chǎn)品，例如，隨身攜帶的小物件，跟隨時代的流行，它的外觀也逐漸走向個性化，而這種個性化，可以使用太陽膜哪里好工藝來達到理想的結(jié)果。它的應(yīng)用范圍，譬如，在汽車里面，大多采用此工藝，既美觀又簡單大方，惹人喜歡，方向盤、機車的車身以及一些裝飾的板件。傳統(tǒng)意義上的“防爆膜”指鍍有金屬層的太陽膜。

    準備：一輛車貼膜，一輛不貼我們拿到了兩輛力帆軒朗進行試驗，力帆軒朗屬于都市MPV車型，車身尺寸較大，車窗面積和車內(nèi)空間都很可觀，用來做這類試驗，測到的數(shù)據(jù)會非常直觀。測試：到底哪輛車升溫更快？接下來，我們把兩輛軒朗同時開到陽光下進行暴曬，看看到底哪輛車的車內(nèi)溫度上升快。為了保證試驗數(shù)據(jù)盡量客觀，我們還會換一個地方再進行測試一次，保證結(jié)果的公平。需要提醒的是，軒朗的車窗玻璃本身是帶有防紫外線和隔熱作用的。再測：換個地方再來一輪測試通過以上測試發(fā)現(xiàn)，貼了太陽膜的軒朗車內(nèi)溫度確實要低一些，但是，似乎效果也不是很明顯，畢竟貼了膜的軒朗車內(nèi)溫度上升的速度更快。我們再把兩輛車換個地方再測一次看結(jié)果會如何。降溫試驗：哪輛車的降溫速度會更快？從以上的測試基本可以得知，貼了太陽膜的軒朗，車內(nèi)最高溫度會比沒有貼膜的軒朗要低不少，而且在同樣的時間內(nèi)，貼了膜的軒朗，會比沒貼膜的溫度上升慢一點。也就是說，汽車太陽膜確實有一定的作用。試驗結(jié)論：從以上的試驗可以看出，汽車太陽膜對隔絕太陽光和降低車內(nèi)溫度還是有一定的作用。貼了太陽膜的汽車，在陽光下，其車內(nèi)溫度要比不貼膜的汽車低3-7℃。不過在開啟空調(diào)降溫的時候。日常清潔時，用清水打濕柔軟的抹布輕輕擦拭皮革表面即可。陽江熱熔太陽膜廠家

現(xiàn)代太陽膜生產(chǎn)技術(shù)通過真空噴鍍或磁控濺射技術(shù)將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。浙江防爆太陽膜廠

    “染色膜”屬汽車太陽膜產(chǎn)品，俗稱茶紙，特點為遮光性強，安裝簡單；缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠。“金屬反光膜”屬第二代汽車太陽膜產(chǎn)品，它是利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右?！拔鼰崮ぁ睂俚谌囂柲ぎa(chǎn)品，相比前兩種汽車太陽膜膜，這種汽車太陽膜的紫外線阻隔率提高到了90%－100%，紅外線阻隔率提高到30%－95%左右，膠的黏性更強。在汽車太陽膜中加入吸熱劑通過吸熱隔熱，當吸熱劑達到飽和之后不會再吸熱，其長時間的吸熱放熱，性能會隨時間日益減退，且膠中的化學物質(zhì)會隨膜的變熱慢慢散發(fā)到室內(nèi)，對人體健康有一定的危害。“智能光譜選擇薄膜”屬第四代汽車太陽膜產(chǎn)品，將多種貴金屬通過磁控濺射技術(shù)均勻分布在PET基材上，選擇性的慮進可見光，阻隔紅外線和紫外線，高隔熱、高透光、高防曬、低反光，高韌性薄膜增加玻璃防爆系數(shù)，駕駛更安全。汽車太陽膜膜樣因為沒有以汽車玻璃、車身為背景，所以很難判斷出真實效果。此外，在陽光下與室內(nèi)情況下，汽車太陽膜的顏色也不一樣。正規(guī)的品牌和施工店都會提供試貼服務(wù)，即把車主選好的一小塊車膜樣品先貼到車子上。浙江防爆太陽膜廠

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