上海軌道交通振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)募铱梢宰?/h1>

來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2022-08-29

軌道交通*常被用于簡(jiǎn)稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程加快，很多城市開始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng)，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣，所以當(dāng)?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會(huì)將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況，成立城市軌道交通公司。

地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運(yùn)用*廣fan的鐵路系統(tǒng)種類，絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng)。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況，不過(guò)這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng)，還包括市內(nèi)其它類別的軌道交通。 上海天梯檢測(cè)通過(guò)試驗(yàn)，可以為您提供產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)支持。上海軌道交通振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)募铱梢宰?/p>

實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。

鹽霧試驗(yàn)是一種主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來(lái)考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗(yàn)。它分為二大類，一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn)，另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。人工模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)是利用一種具有一定容積空間的試驗(yàn)設(shè)備——鹽霧試驗(yàn)箱，在其容積空間內(nèi)用人工的方法，造成鹽霧環(huán)境來(lái)對(duì)產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行考核。它與天然環(huán)境相比，其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度，可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，使腐蝕速度提高，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，得出結(jié)果的時(shí)間也更短。上海城市軌道交通車輛試驗(yàn)檢測(cè)中心作為軌道交通控制系統(tǒng)的重要部分，DCS 系統(tǒng)應(yīng)具有極高的安全性和可靠性，要具有極高的故障自愈能力。

近期,軌道設(shè)備的鹽霧試驗(yàn)測(cè)試需求較往年有明顯的增長(zhǎng)。鐵路部門進(jìn)行大批量采購(gòu)前都需要出具第三方機(jī)構(gòu)出具的鹽霧試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。軌道交通設(shè)備要進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)也是按照GB/T2423.17基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

產(chǎn)生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應(yīng)在6.5-7.2之間。

鹽霧試驗(yàn)過(guò)程中,試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度保持在35°C。

整個(gè)鹽霧試驗(yàn)過(guò)程中,試驗(yàn)箱應(yīng)保持封閉，鹽溶液不應(yīng)斷噴灑。

鹽霧試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間為: 4h、16h、 48h、 96h.

什么是振動(dòng)測(cè)試？怎么做振動(dòng)測(cè)試？

振動(dòng)試驗(yàn)是模擬產(chǎn)品在運(yùn)輸、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動(dòng)環(huán)境影響，用來(lái)確定產(chǎn)品是否能承受各種環(huán)

境振動(dòng)的能力。

*常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)及隨機(jī)振動(dòng)兩種。正弦振動(dòng)是實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)常采用的試驗(yàn)方法，以模擬旋轉(zhuǎn)、

震蕩（在船舶、飛機(jī)、車輛、空間飛行器上所出現(xiàn)的）所產(chǎn)生的振動(dòng)以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振

點(diǎn)駐留驗(yàn)證為主，其又分為掃頻振動(dòng)和定頻振動(dòng)兩種，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。

隨機(jī)振動(dòng)則以模擬產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強(qiáng)度評(píng)估以及在包裝狀態(tài)下的運(yùn)送環(huán)境，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍、

GRMS、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間和軸向。 上海天梯在軌道交通檢測(cè)已獲得環(huán)境可靠性、電磁兼容、環(huán)境檢測(cè)、安規(guī)檢測(cè)等方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的CMA及CNAS資質(zhì)。

⑷IPX 4

方法名稱：水淋試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：

a．?dāng)[管式濺水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 a 款均相同；

試驗(yàn)條件：除后述條件外，與上述 IPX 3 之 a 款均相同；噴水面積為擺管中點(diǎn)兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 180°，共約 360°。每次擺動(dòng) （2×360°）

約 12s

試驗(yàn)時(shí)間：與上述 IPX 3 之 a 款均相同 （即10 min）。

b．噴頭式濺水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 b 款均相同；

試驗(yàn)條件：拆去設(shè)備上安裝帶平衡重物的擋板，其余與上述 IPX

3 之 b 款均相同；

試驗(yàn)時(shí)間：與上述 IPX 3 之 b 款均相同， 即按被檢樣品外殼表面積計(jì)算，每平方米為 1 min （不包括安裝面積） *少 5min 歡迎來(lái)上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司做軌道交通測(cè)試。上海軌道交通振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)募铱梢宰?/p>

軌道交通設(shè)備IP防護(hù)等級(jí)的優(yōu)勢(shì)是什么?上海軌道交通振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)募铱梢宰?/p>

手機(jī)測(cè)試

測(cè)試項(xiàng)目：

低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)，高低溫工作試驗(yàn)，交變濕熱試驗(yàn)，振動(dòng)試驗(yàn)

測(cè)試條件：

低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)：

測(cè)試溫度：-40±3℃

工作狀態(tài)：裸機(jī)，不通電

測(cè)試時(shí)間：4小時(shí)

高低溫工作試驗(yàn)

A．低溫工作試驗(yàn)：

測(cè)試溫度：-20±3℃

工作狀態(tài)：裸機(jī)，通電待機(jī)

測(cè)試時(shí)間：24h

檢查：試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況

高溫工作試驗(yàn)：

測(cè)試溫度：﹢55±2℃

工作狀態(tài)：裸機(jī)，通電待機(jī)

測(cè)試時(shí)間：24h

交變濕熱試驗(yàn)：

測(cè)試溫度：a.25℃，1小時(shí)升到95%濕度

3小時(shí)升到55℃，95%濕度

55℃，95%濕度，保持9小時(shí)

3小時(shí)降到25℃，95%濕度

25℃，95%濕度，保持9小時(shí)

a～e為一個(gè)循環(huán)，共2循環(huán)

工作狀態(tài):裸機(jī)，開機(jī)，待機(jī)狀態(tài)

測(cè)試時(shí)間：48h

隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試

測(cè)試條件：

頻率：10~500HZ

功率頻譜密度（g2/HZ）:0.05

斜率:6

方向：X/Y/Z軸

振動(dòng)時(shí)間：1小時(shí)/每軸

試驗(yàn)?zāi)康?

外觀項(xiàng)目：試驗(yàn)結(jié)束后樣品外觀是否有明顯變化，機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)松動(dòng)或損壞。

功能項(xiàng)目：產(chǎn)品指標(biāo)，電氣性能和機(jī)械性能是否全部滿足要求。 上海軌道交通振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)募铱梢宰?/p>

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國(guó)家科技園，是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352)，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位，上海市****。我們有前列的測(cè)試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車，造船，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù)，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí)，真實(shí)，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，高效的檢測(cè)服務(wù)，我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。

標(biāo)簽： 振動(dòng)測(cè)試 可靠性測(cè)試 抗風(fēng)測(cè)試 地震 檢測(cè)

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