3試驗(yàn)方法1)風(fēng)窗玻璃除霜試驗(yàn)方法A.車輛在-18℃±3℃環(huán)境里熄火浸置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、潤滑油溫度穩(wěn)定在試驗(yàn)溫度時(shí),用噴槍將,生成均勻的冰層。車輛繼續(xù)浸置30min~40min后,1名或2名試驗(yàn)人員進(jìn)入車內(nèi),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。并將除霜系統(tǒng)的溫度控制器和風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)設(shè)到“**大”位置,送風(fēng)控制器設(shè)定到“全除霜”位置。B.變速器置于空擋,控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過**大功率轉(zhuǎn)速的50%。試驗(yàn)人員每隔5min在風(fēng)窗玻璃內(nèi)表面上描出除霜面積輪廓圖,直至風(fēng)窗玻璃上的霜全部除凈恢復(fù)清晰視野。2)風(fēng)窗玻璃除霧試驗(yàn)方法A.車輛在-3℃±1℃環(huán)境里熄火浸置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、潤滑油溫度穩(wěn)定在試驗(yàn)溫度時(shí),把蒸汽發(fā)生器(見下圖)放入車內(nèi),緊挨車輛前排座椅靠背后面的地方。其出氣口應(yīng)在駕駛員座椅的R點(diǎn)上方580mm±80mm處座椅對(duì)稱垂直中心平面上;若座椅靠背是可調(diào)的則應(yīng)調(diào)至規(guī)定角度;若座椅靠背后安放不下,則可將蒸汽發(fā)生器放在座椅靠背前**接近上述要求的合適位置。B.開啟蒸汽發(fā)生器,在-3℃±1℃的條件下輸出量為“汽車座位數(shù)3(70g/h±5g/h)”。蒸汽發(fā)生器工作5min后。1名或2名試驗(yàn)人員進(jìn)入車輛內(nèi)前部。蒸汽發(fā)生器輸出的蒸汽量應(yīng)按每個(gè)進(jìn)入車內(nèi)的試驗(yàn)人員減少70g/h±5g/h。想要知道風(fēng)洞試驗(yàn)方法和注意事項(xiàng)嗎?請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司!溫濕度風(fēng)洞哪里可以做
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年,總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園,是中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(),計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(7),上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái),上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè),上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位,上海市****。我們有優(yōu)良的測(cè)試設(shè)備,專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn),材料性能實(shí)驗(yàn),在汽車,造船,醫(yī)療,運(yùn)輸,環(huán)境,通信等行業(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù),堅(jiān)持‘準(zhǔn)確,及時(shí),真實(shí),有效,提升’的質(zhì)量方針,憑過硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量,向廣大客戶提供準(zhǔn)確,高效的檢測(cè)服務(wù),我們的檢測(cè)報(bào)告具有國際公信力,得到了多個(gè)經(jīng)濟(jì)體的多個(gè)國家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。我司擁有風(fēng)洞環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)倉,風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)就是用來產(chǎn)生人造氣流(人造風(fēng))的管道。在這種管道中能造成一段氣流均勻流,就在這段風(fēng)洞中進(jìn)行。不僅承接風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),還有整車太陽輻射,汽車空調(diào)降溫試驗(yàn),汽車空調(diào)采暖試驗(yàn),汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能試驗(yàn)等。如有測(cè)試需求歡迎來電咨詢,謝謝! 發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞裝置上海做車輛交通風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)在哪里?
新鮮空氣從上部進(jìn)入經(jīng)加熱后從擋風(fēng)玻璃內(nèi)部表面吹出除霜,內(nèi)部循環(huán)空氣則由下部風(fēng)道導(dǎo)入經(jīng)加熱向乘客腳部吹出。此種方式不*比傳統(tǒng)的全新鮮空氣流動(dòng)方案節(jié)省能耗,而且解決了當(dāng)外界環(huán)境溫度較低且車內(nèi)濕度較大時(shí)由車內(nèi)空氣再循環(huán)引起的結(jié)霜問題。上述熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能參數(shù)如下表所示,其在-10℃到40℃時(shí)間均有良好的工作性能。,其GWP(全球變暖潛能值)*為1,且由于來源***、環(huán)保等優(yōu)勢(shì),引起很多研究者的關(guān)注。國外許多企業(yè)均已研制出CO2汽車空調(diào)樣機(jī),系統(tǒng)示意圖如下圖所示。室溫的水作為氣體換熱器和蒸發(fā)器的換熱流體,通過控制水的流量,可將氣體冷卻器和蒸發(fā)器出口的水溫分別保持在73℃和4℃。有學(xué)者研究了用于燃料電池余熱回收的CO2熱泵型汽車空調(diào),實(shí)驗(yàn)用熱水供給系統(tǒng)模擬從燃料電池中回收的余熱。制冷/制熱循環(huán)包括一個(gè)半密閉式壓縮機(jī),超臨界壓力下的微通道換熱器(氣體冷卻器和車內(nèi)換熱器),微通道蒸發(fā)器,內(nèi)部換熱器,膨脹閥和一個(gè)集熱器。具體的制/制熱循環(huán)如下圖所示:但CO2熱泵型汽車空調(diào)壓力較高,對(duì)系統(tǒng)的控制提出了更高的要求,同時(shí)成本也較高。目前熱泵的發(fā)展方向有:1.開發(fā)更高效的直流渦旋壓縮機(jī)2.開發(fā)控制更精細(xì)。
風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)盡管有局限性,但有如下四個(gè)優(yōu)點(diǎn):①能比較準(zhǔn)確地控制實(shí)驗(yàn)條件,如氣流的速度、壓力、溫度等;②實(shí)驗(yàn)在室內(nèi)進(jìn)行,受氣候條件和時(shí)間的影響小,模型和測(cè)試儀器的安裝、操作、使用比較方便;③實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和內(nèi)容多種多樣,實(shí)驗(yàn)結(jié)果的精確度較高;④實(shí)驗(yàn)比較安全,而且效率高、成本低。因此,風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)在空氣動(dòng)力學(xué)的研究、各種飛行器的研制方面,以及在工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)和其他同氣流或風(fēng)有關(guān)的領(lǐng)域中,都有廣泛應(yīng)用。我們有優(yōu)良的測(cè)試設(shè)備,專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn),材料性能實(shí)驗(yàn),在汽車,造船,醫(yī)療,運(yùn)輸,環(huán)境,通信等行業(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù),憑過硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量,向廣大客戶提供準(zhǔn)確,高效的檢測(cè)服務(wù),我們的檢測(cè)報(bào)告具有國際公信力,得到了多個(gè)經(jīng)濟(jì)體的多個(gè)國家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。我司擁有風(fēng)洞環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)倉,風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)就是用來產(chǎn)生人造氣流(人造風(fēng))的管道。在這種管道中能造成一段氣流均勻流,就在這段風(fēng)洞中進(jìn)行。不僅承接風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),還有整車太陽輻射,汽車空調(diào)降溫試驗(yàn),汽車空調(diào)采暖試驗(yàn),汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能試驗(yàn)等。如有測(cè)試需求歡迎來電咨詢,謝謝! 上海做整車環(huán)境模擬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)需要多少錢?歡迎來上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司咨詢!
汽車在行駛時(shí)不斷受到由于路面不平而引起的路面沖擊載荷,同時(shí)還受到轉(zhuǎn)向側(cè)向力、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力等的作用。這些力一般都隨著時(shí)間發(fā)生變化。另外,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本身也是一個(gè)振動(dòng)源。因此汽車在行駛中處于一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的振動(dòng)環(huán)境中,其各個(gè)零部件都會(huì)受到隨著時(shí)間發(fā)生變化的應(yīng)力、應(yīng)變的作用。經(jīng)過一定的工作時(shí)間,一些零部件便會(huì)發(fā)生疲勞損壞,出現(xiàn)裂紋或斷裂。我司上海天梯檢測(cè)承接汽配零部件可靠性試驗(yàn),如有測(cè)試需求歡迎來電咨詢,謝謝!什么是整車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?浙江發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞環(huán)境模擬室
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司汽車風(fēng)洞試驗(yàn)綜合實(shí)驗(yàn)中心!溫濕度風(fēng)洞哪里可以做
純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷、供暖和除霜所需能量均來自整車動(dòng)力電池,是電動(dòng)汽車功耗的**大輔助子系統(tǒng)。電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)余熱作為供暖熱源,需自身具有供暖功能,能夠制冷制熱雙向運(yùn)行的熱泵型空調(diào)系統(tǒng)為汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了新的技術(shù)思路。1)熱泵系統(tǒng)的原理熱泵是利用少量高品位能源使熱量由低溫?zé)嵩戳飨蚋邷責(zé)嵩吹难b置。制冷模式時(shí),低溫低壓的氣態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高溫高壓狀態(tài),制冷劑通過四通換向閥,流入外部換熱器,向環(huán)境放熱,變?yōu)楦邏阂簯B(tài)流過儲(chǔ)液干燥器,除去水分和雜質(zhì),經(jīng)過膨脹閥變成低溫低壓氣液混合態(tài),**后經(jīng)內(nèi)部換熱器從車室內(nèi)吸熱變?yōu)榈蜏氐蛪簹鈶B(tài)并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán),實(shí)現(xiàn)制冷功能。制熱模式時(shí),低溫低壓的氣態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高溫高壓狀態(tài),制冷劑通過四通換向閥改變流動(dòng)方向,流入內(nèi)部換熱器,向車室內(nèi)空氣放熱,變?yōu)楦邏阂簯B(tài),然后了流過儲(chǔ)液干燥器,除去水分和雜質(zhì),再經(jīng)過膨脹閥轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪簹庖夯旌蠎B(tài),**后經(jīng)過外部換熱器從室外吸熱變?yōu)榈蜏氐蛪簹鈶B(tài)并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。實(shí)現(xiàn)制熱功能。熱泵系統(tǒng)在制熱時(shí)制熱系數(shù)(COP)為:COP=qc/w=(h2-h3)/(h2-h1)在電動(dòng)汽車中,可利用電能將環(huán)境中的熱量送入車室內(nèi)。溫濕度風(fēng)洞哪里可以做
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