更節(jié)能的電子膨脹閥3.采用高效過(guò)冷式平行流冷凝器4.改善微通道蒸發(fā)結(jié)構(gòu),使制冷劑蒸發(fā)更均勻四、汽車采暖性能試驗(yàn)1試驗(yàn)準(zhǔn)備1)檢查車輛裝配完整性及調(diào)整情況,使之符合該車裝配技術(shù)條件。2)確認(rèn)輪胎氣壓符合車輛使用說(shuō)明書的相關(guān)要求。3)應(yīng)布置的主要測(cè)點(diǎn)有:駕駛員、副駕駛員及其他乘員的頭部和足部溫度,環(huán)境溫度。2試驗(yàn)條件1)試驗(yàn)場(chǎng)地對(duì)于環(huán)模試驗(yàn),必須保證環(huán)境模擬風(fēng)洞能夠提供**小110km/h的風(fēng)速、**小-35oC的溫度、**小80%的相對(duì)濕度;對(duì)于道路試驗(yàn),必須選擇平均溫度能夠達(dá)到試驗(yàn)要求溫度的試驗(yàn)場(chǎng)地。在道路實(shí)驗(yàn)開始之前,實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人需收集實(shí)驗(yàn)前后2天的天氣情況。2)儀器條件3)試驗(yàn)車輛試驗(yàn)車外車身顏色選擇暗顏色,并且和車內(nèi)飾的顏色相符。試驗(yàn)車輛應(yīng)該能夠符合當(dāng)?shù)卦诘缆飞闲旭偟姆ㄒ?guī)要求。試驗(yàn)前通過(guò)整車泄漏量,車輛測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)備如下表:3試驗(yàn)工況試驗(yàn)前需保證出風(fēng)口處于正中、全開位置,試驗(yàn)過(guò)程中必須保證車門、車窗一直處于關(guān)閉狀態(tài)。試驗(yàn)前必須清洗車輛、清潔車內(nèi)外玻璃,并保證車廂內(nèi)清潔。1)道路**大制熱性能試驗(yàn)工況試驗(yàn)前在低于-20℃溫度情況下冷浸潤(rùn)實(shí)驗(yàn)車。直到水溫及車內(nèi)溫度都達(dá)到-20℃。注:前期可-25℃冷浸。上海哪里可以做汽車疲勞耐久測(cè)試?請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司。汽車除霜除霧風(fēng)洞環(huán)境模擬室
蜂窩器一般由一定寬度的金屬薄片制成用以消除氣流的低頻脈動(dòng)以及和整流網(wǎng)一起消除空間的不均勻性。由于蜂窩器在沿風(fēng)洞軸線方面有一定的寬度,故而可以減少氣流速度對(duì)于風(fēng)洞軸線的傾斜脈動(dòng)。下圖:風(fēng)洞整體圖下圖:風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)外景下圖:實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)圖(分別是側(cè)偏6度,0度,15度的情況)(二)、風(fēng)洞試驗(yàn)部分設(shè)備(1)、氣動(dòng)力天平氣動(dòng)力天平是用來(lái)測(cè)量模型的氣動(dòng)力和力矩的測(cè)量?jī)x器。圖示天平為六分量應(yīng)變式汽車**天平,可以用來(lái)測(cè)量汽車的阻力、升力、側(cè)力、橫擺力矩、側(cè)傾力矩和俯仰力矩。這個(gè)是**基本的測(cè)量,一般的企業(yè)做這個(gè)測(cè)量可以驗(yàn)證CFD仿真的準(zhǔn)確性。下圖:六分量天平下圖:六分量具體內(nèi)容(2)、地面抽吸設(shè)備汽車模擬風(fēng)洞對(duì)模擬地面的邊界層具有較高的要求,其地面厚度不應(yīng)超過(guò)地面間隙的1%~8%。否則將影響試驗(yàn)結(jié)果。地面效應(yīng)模擬使由于氣流相對(duì)于地板運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的附面層盡量的小。模擬地面效應(yīng)一可以采用以下幾種方法:(3)、流場(chǎng)顯示設(shè)備流場(chǎng)顯示試驗(yàn),主要用于觀測(cè)車輛內(nèi)外的空氣流動(dòng)、車身表面的塵土污染以及車窗上的水滴流動(dòng)等現(xiàn)象。流場(chǎng)定量測(cè)量可以測(cè)得流場(chǎng)中待測(cè)點(diǎn)的流場(chǎng)數(shù)值(一般為與速度有關(guān)的數(shù)值),主要用于分析流場(chǎng)特性,如汽車尾部流場(chǎng)特性等。汽車除霜除霧風(fēng)洞環(huán)境模擬室上海地區(qū)做汽車空調(diào)采暖風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司。
純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷、供暖和除霜所需能量均來(lái)自整車動(dòng)力電池,是電動(dòng)汽車功耗的**大輔助子系統(tǒng)。電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)余熱作為供暖熱源,需自身具有供暖功能,能夠制冷制熱雙向運(yùn)行的熱泵型空調(diào)系統(tǒng)為汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了新的技術(shù)思路。1)熱泵系統(tǒng)的原理熱泵是利用少量高品位能源使熱量由低溫?zé)嵩戳飨蚋邷責(zé)嵩吹难b置。制冷模式時(shí),低溫低壓的氣態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高溫高壓狀態(tài),制冷劑通過(guò)四通換向閥,流入外部換熱器,向環(huán)境放熱,變?yōu)楦邏阂簯B(tài)流過(guò)儲(chǔ)液干燥器,除去水分和雜質(zhì),經(jīng)過(guò)膨脹閥變成低溫低壓氣液混合態(tài),**后經(jīng)內(nèi)部換熱器從車室內(nèi)吸熱變?yōu)榈蜏氐蛪簹鈶B(tài)并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán),實(shí)現(xiàn)制冷功能。制熱模式時(shí),低溫低壓的氣態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高溫高壓狀態(tài),制冷劑通過(guò)四通換向閥改變流動(dòng)方向,流入內(nèi)部換熱器,向車室內(nèi)空氣放熱,變?yōu)楦邏阂簯B(tài),然后了流過(guò)儲(chǔ)液干燥器,除去水分和雜質(zhì),再經(jīng)過(guò)膨脹閥轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪簹庖夯旌蠎B(tài),**后經(jīng)過(guò)外部換熱器從室外吸熱變?yōu)榈蜏氐蛪簹鈶B(tài)并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。實(shí)現(xiàn)制熱功能。熱泵系統(tǒng)在制熱時(shí)制熱系數(shù)(COP)為:COP=qc/w=(h2-h3)/(h2-h1)在電動(dòng)汽車中,可利用電能將環(huán)境中的熱量送入車室內(nèi)。
風(fēng)洞(windtunnel)即風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流,用來(lái)模擬飛行器或?qū)嶓w周圍氣體的流動(dòng)情況,并可量度氣流對(duì)實(shí)體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備,它是進(jìn)行空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)**常用、***的工具之一。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是飛行器研制工作中的一個(gè)不可缺少的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著重要作用,隨著工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展,在交通運(yùn)輸、房屋建筑、風(fēng)能利用等領(lǐng)域更是不可或缺的。這種實(shí)驗(yàn)方法,流動(dòng)條件容易控制。實(shí)驗(yàn)時(shí),常將模型或?qū)嵨锕潭ㄔ陲L(fēng)洞中進(jìn)行反復(fù)吹風(fēng),通過(guò)測(cè)控儀器和設(shè)備取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。為使實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確,實(shí)驗(yàn)時(shí)的流動(dòng)必須與實(shí)際流動(dòng)狀態(tài)相似,即必須滿足相似律的要求。但由于風(fēng)洞尺寸和動(dòng)力的限制,在一個(gè)風(fēng)洞中同時(shí)模擬所有的相似參數(shù)是很困難的,通常是按所要研究的課題,選擇一些影響比較大的相似參數(shù)進(jìn)行模擬。此外,風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)段的流場(chǎng)品質(zhì),如氣流速度分布均勻度、平均氣流方向偏離風(fēng)洞軸線的大小、沿風(fēng)洞軸線方向的壓力梯度、截面溫度分布的均勻度、氣流的湍流度和噪聲級(jí)等必須符合一定的標(biāo)準(zhǔn),并定期進(jìn)行檢查測(cè)定。我司擁有風(fēng)洞環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)倉(cāng),如有測(cè)試需求歡迎來(lái)電咨詢,謝謝!我們有優(yōu)良的測(cè)試設(shè)備。
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,行業(yè)內(nèi)無(wú)人不知!
設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)測(cè)試區(qū)**大風(fēng)速的車型同樣可以在風(fēng)洞下試驗(yàn),并得出準(zhǔn)確結(jié)果。簡(jiǎn)單說(shuō),風(fēng)洞是一個(gè)龐大復(fù)雜的測(cè)試系統(tǒng),并非是一個(gè)風(fēng)扇決定全部。值得一提的是,這臺(tái)風(fēng)扇的扇葉采用一種名為西加云杉的木制材料,經(jīng)過(guò)切片、密度測(cè)試**終裝配馬達(dá)上,這樣做有利于風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和安靜性,當(dāng)風(fēng)扇以**高時(shí)速轉(zhuǎn)起時(shí),巨大葉片的時(shí)速可達(dá)668km/h。樁基上的測(cè)試臺(tái)可以各方向轉(zhuǎn)測(cè)試平臺(tái)是對(duì)實(shí)物模型(通常是粘土模型)進(jìn)行試驗(yàn)的地方,平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤可以更方便工程師移動(dòng)分析模型,比如正向、側(cè)風(fēng)情況等等。通常情況下,工程師會(huì)先對(duì)1:3模型測(cè)試,之后再對(duì)實(shí)物或1:1模型測(cè)試,**終得出結(jié)論和后續(xù)研發(fā)的數(shù)據(jù)依據(jù)。更高更厚的風(fēng)洞內(nèi)壁任務(wù)控制室可***操作風(fēng)洞系統(tǒng)在任務(wù)控制室內(nèi),工程師可以監(jiān)控和記錄風(fēng)洞內(nèi)風(fēng)速和壓力及其對(duì)汽車?yán)?、升力等的影響。并且完全監(jiān)控風(fēng)洞運(yùn)行情況,相對(duì)整套風(fēng)洞系統(tǒng),這里就是**和“大腦”。我司擁有風(fēng)洞環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)倉(cāng),風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)就是用來(lái)產(chǎn)生人造氣流(人造風(fēng))的管道。在這種管道中能造成一段氣流均勻流,就在這段風(fēng)洞中進(jìn)行。不僅承接汽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),也承接大型無(wú)人機(jī)抗風(fēng)力試驗(yàn),還有整車太陽(yáng)輻射,汽車空調(diào)降溫試驗(yàn),汽車空調(diào)采暖試驗(yàn)。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司擁有檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)制冷劑量充注試驗(yàn)?zāi)芰?,歡迎咨詢!浙江汽車除霜除霧風(fēng)洞裝置
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司風(fēng)洞試驗(yàn),高可靠的車輛交通環(huán)境試驗(yàn)平臺(tái)!汽車除霜除霧風(fēng)洞環(huán)境模擬室
新鮮空氣從上部進(jìn)入經(jīng)加熱后從擋風(fēng)玻璃內(nèi)部表面吹出除霜,內(nèi)部循環(huán)空氣則由下部風(fēng)道導(dǎo)入經(jīng)加熱向乘客腳部吹出。此種方式不*比傳統(tǒng)的全新鮮空氣流動(dòng)方案節(jié)省能耗,而且解決了當(dāng)外界環(huán)境溫度較低且車內(nèi)濕度較大時(shí)由車內(nèi)空氣再循環(huán)引起的結(jié)霜問題。上述熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能參數(shù)如下表所示,其在-10℃到40℃時(shí)間均有良好的工作性能。,其GWP(全球變暖潛能值)*為1,且由于來(lái)源***、環(huán)保等優(yōu)勢(shì),引起很多研究者的關(guān)注。國(guó)外許多企業(yè)均已研制出CO2汽車空調(diào)樣機(jī),系統(tǒng)示意圖如下圖所示。室溫的水作為氣體換熱器和蒸發(fā)器的換熱流體,通過(guò)控制水的流量,可將氣體冷卻器和蒸發(fā)器出口的水溫分別保持在73℃和4℃。有學(xué)者研究了用于燃料電池余熱回收的CO2熱泵型汽車空調(diào),實(shí)驗(yàn)用熱水供給系統(tǒng)模擬從燃料電池中回收的余熱。制冷/制熱循環(huán)包括一個(gè)半密閉式壓縮機(jī),超臨界壓力下的微通道換熱器(氣體冷卻器和車內(nèi)換熱器),微通道蒸發(fā)器,內(nèi)部換熱器,膨脹閥和一個(gè)集熱器。具體的制/制熱循環(huán)如下圖所示:但CO2熱泵型汽車空調(diào)壓力較高,對(duì)系統(tǒng)的控制提出了更高的要求,同時(shí)成本也較高。目前熱泵的發(fā)展方向有:1.開發(fā)更高效的直流渦旋壓縮機(jī)2.開發(fā)控制更精細(xì)。汽車除霜除霧風(fēng)洞環(huán)境模擬室
上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年,總部設(shè)在上海交大金橋國(guó)家科技園,是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352),計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417),上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái),上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè),上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位,上海市****。我們有前列的測(cè)試設(shè)備,專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn),材料性能實(shí)驗(yàn),在汽車,造船,醫(yī)療,運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù),堅(jiān)持‘準(zhǔn)確,及時(shí),真實(shí),有效,提升’的質(zhì)量方針,憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量,向廣大客戶提供準(zhǔn)確,高效的檢測(cè)服務(wù),我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力,得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。